Сообщений в теме: 4

[МБ1000]

Ой не ругайтесь! Почитал предыдущие темы, но так как в электрике туговат, ниче не понял.
В моем случае: первый раз дело было в прошлую зиму. На ходу магнитола выключается, дворники не работают и тд. Аккумулятору было уже 6 лет (Мерседес-бенц) и первое что пришло в голову - умирает зайчик мой. Поставил на зарядку на день. Оказался он живой.
Через сколько то месяцев похожая история. Приехал на работу, а вечером заводить - он ноль.
Думаю - значить что то с генератором. Отдаю в ремонт совершенно другой генератор. Что то с ним делают, что - не помню. Снимаю свой, ставлю с ремонта. Опять забыл на сколько то месяцев.
И в последнее время с интервалом прибл в месяц такая же беда.
Седня утром - мороз, в багажнике аж 2 аккумулятора (а толку, если ключа на 13 нет), печка !!!! не работает, толкаюсь в пробках... ужос! В какой то момент впереди свободно и я тапок в пол. И на каких то очень высоких оборотах вдруг все включается, загорается, топится. Доехал до работы и весь день не подходил к машине. Вечером завел, проверяю вилкой - зарядки нет. Снимаю батарею, ставлю на зарядку. По заряду видно, что батарея совсем живая.
На заведенной машине 12 вольт хоть обгазуйся.
Так что - лампочка зарядки не горит и при просто включении зажигания.

[*DISEL*]

По моему на заведенной машине на клемах аккумулятора не 12 вольт должно быть а как минимум 13-14 Думаю в генераторе проблема ИМХО

[МБ1000]

Да как то сразу два генератора и выдают то же самое... и почему лампочка не горит?

[МБ1000]

Все, можно закрывать. Оказалось самое простое - щетки. Почему то одна стерлась. А такое может быть по причине чистки кольца наждачной бумагой. Абразив вьевшись в медь будет сидеть там вечно.
Остается не понятно одно - а почему не загоралась лампа зарядки на панели?

[ЗоМер]

Пропустил тему...

почему не загоралась лампа зарядки на панели?

Лампа эта - ни о чем... Вольтметр в данной ситуации спасает.
Удачи !