подскажите пожалуйста, желательно на северо-западе. Расход 18 литров, холостые не держит.

специалист по стромбергу в москве
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 February 2011 - 16:17
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2011 - 17:46
ап, ищу вобще в москве или восток МО
w123 200 m102.920
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2011 - 19:06
не найдёшь ты спеца. тока переделывать под жигулевский карб.
W 140-500 98" и ML-320 98"
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2011 - 19:39
http://www.webercarb.ru/weber.htm ну а здесь кто нить был?
w123 200 m102.920
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2011 - 19:50
или здесь http://www.remontrus....ru/page85.html , а лучше отпишитесь где кто настраивал
Сообщение отредактировал Robie: 21 February 2011 - 19:59
w123 200 m102.920
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2011 - 20:14
ну попробуй, потом отпишешься.... скока не регулировали у разных людей, результат неделя максимум. потом опять 18-20 л бенза на 100 км.. если найдёшь, кто это бюджетно сделает, форум тебе на памятник, я думаю, скинется... я читал об каком-то институте, где их делали с гарантией, но 3 года назад это стоило от 15 тыс рэ. а так, удачи...
W 140-500 98" и ML-320 98"
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 February 2011 - 11:18
И на какой машине?подскажите пожалуйста, желательно на северо-западе. Расход 18 литров, холостые не держит.
ничего не надо переделывать,разбирайся сам.не найдёшь ты спеца. тока переделывать под жигулевский карб.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2011 - 20:19
машина w123 200 мкпп. расход был 10 литров (такой и должен быть) если без пробок и ездить спокойно. Последний замер показал расход 16,5 (хоть и зима и пробки но все равно много).И на какой машине?
ничего не надо переделывать,разбирайся сам.
Не знаю каким надо быть

Что значит разбирайся сам? я б даже если имел большое желание на морозе не стал бы этого делать, лучше это доверить профессионалам.
что-то на сайте карбюратор ру трубку не берут.
заезжал на сельскохозяйственную 29 (сказали что максимум 4000 работа с запчастями, что несколько часов занимает работа и надо машину оставлять). оставить не мог, в лом туда ехать. может и не чинить уже коли продавать машину собрался, да и машина дешевая очень?
Сообщение отредактировал servant: 28 February 2011 - 20:27
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2011 - 22:15
Расход 16,5л. для зимы нормальный. Ничего настраивать не надо. Сильно зависит от того сколько ехать если после двигатель работает меньше часа то при -15 -20 16,5 это почти идеальный показатель, пока двигатель холодный и ты едешь расход до 25л. Жигулевский в плане расхода ничего не даст. На восьмерке у меня летом было 7,5 зимой 11,5 проверено за несколько лет. Это еще в конце 90-х когда пробок почти не было. Если не терпится http://www.carbik.ru/ он тебе настроит с минимальным расходом, но машина перестанет ехать, по другому быть не может, чтобы от 0 до 100 за 12 сек и расход при этом был 10 л. из области фантастики.
203/С320 2001 г.в. ELEGANCE, почти чёрный (189)
"В каждом приличном месте должен быть свой "рыжий ".
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2011 - 22:20
а то что холостые не держит это нормально? как не надо настраивать елси мне там накрутил человек, который не смыслит. нужно же точную подачу воздуха и бенза делать.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2011 - 22:47
Вообще как правильно проводить замер расхода, многие меряют там от какой нибудь рисочки, лампочки и т.д. это очень неточный замер. Самый точный статистический проводится так: заливаешь в бак ( в любое время) любую величину бензина (записал сколько литров), замечаешь сколько км проехал до следующей заправки, заливаешь следующую порцию опять любую (записал сколько литров) и сколько проехал, делаешь так раз десять (вообще чем больше тем лучше). Потом перед очередной заправкой складываешь сколько всего км проехал и сколько литров залил ( первые и последние показатели лучше отбросить т.е. учитывать километраж и расход со 2 по 9) . К примеру за это время со 2 по 9 заправку проехал 2000 км и залил 300 л. дальше стандартная пропорция 300л умножить на 100км и разделить на 2000км получаем 15л на 100км.
203/С320 2001 г.в. ELEGANCE, почти чёрный (189)
"В каждом приличном месте должен быть свой "рыжий ".
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2011 - 22:53
там всего два винта сверху регулировка на холодную и на горячую , правда у меня тахометр есть. Когда не держат при прогреве или после 80 град.
203/С320 2001 г.в. ELEGANCE, почти чёрный (189)
"В каждом приличном месте должен быть свой "рыжий ".
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 March 2011 - 09:31
Многовато,у меня до 13.Хотя если все время пробки ,то нормально наверное.Расход 16,5л. для зимы нормальный.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 March 2011 - 12:24
естественно по датчику не замеришь. я замеряю так: наливаю полный бак (он у меня 68 литров), потом когда бензин заканчивается, снова заливаю полный бак, смотрю сколько залил и делю на километраж.
Кстати одометр ведь (ну и спидометр соответственно) по идее должны врать если диаметр колес не штатный? вообще по каким колесам одометр считает? у меня сзади колеса меньше, спереди больше.
Не держит обороты у меня на прогретом и почти на прогретом двигателе и не всегда. иногда держит.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 March 2011 - 22:56
Тросик спидометра снимает показания с коробки, соответственно коробка с кардана, кардан с задних колес. И еще соответственно должна быть правильная передача в редукторе заднего моста.
При почти прогретом возможно проблемы в пусковом устройстве в "столбиках" http://faq.saabnet.r...rg_repair.shtml. можно для начала просто увеличить обороты винтом ХХ.
203/С320 2001 г.в. ELEGANCE, почти чёрный (189)
"В каждом приличном месте должен быть свой "рыжий ".
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2011 - 07:19
Уж к кому я только со Стромбергом не ездила, да кроме Курантова никто не разобрался...
Мерседесу некуда спешить. Он уже всюду успел.
190E (как следует из ника), 1985 г., АКПП, 2 л, Stromberg, Электролюк!!!
В 2009-2010 году проведены ребрендинг и возвращение автомобильной молодости... Люблю свою машинку и никому не отдам!!!
124, сарайчик 300TE, 220 лошадок, АКПП, KE-Jet, 104 двигатель, много полезных опций
Моя вторая половинка
Ода 190-му мурзу!
Ещё ода... про мафынку и меня))!
А тут моя машинка рассказывает о себе http://vika190e.livejournal.com - добавила новые главы!
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2011 - 15:45
По идее там 60 литров.он у меня 68 литров)
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2011 - 10:45
Я настраивал Стромберг у Дениса http://carbik.ru/ для своего 115 /8, сделал ОФИГИТЕЛЬНО, т.е. нареканий нет вообще - показал как и что, почему, дал консультации, настроил зажигание, все сделал и по фиксированному тарифу. +моему карбу потребовался ремонт, т.к. предыдущий владелец все угробил. В общем по своему опыту - рекомендую.
MB W115 M115 1975 г.в. 200 Stronberg в реставрации - ПРОДАЕТСЯ!
моб 8.903.700.9778
icq 217852559
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2011 - 11:57
долго искал у кого настроить, на сельскохозяйственной как то не оч. В и тоге разобрали полностью сами все по книжкам и мануалам сделали скинули с 30 до 15 л \100км, что особенно радует динамика увеличилась. Так что мой вам совет разбирайте сами, ниче трудного действительно нет, в инете тьма мануалов (правда есть которые полностью противоречат друг другу) но логически можно понять откуда и куда идет смесь в нем. По времени день разобрать, день настроить
w123 200 m102.920
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2011 - 15:39
поделитесь своим мануалом , сколько не искал ничего доходчивого не нашел
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных