Сообщений в теме: 20

[Andrey_W140]

Здравствуйте!
Пару дней назад начались проблемы с запуском. С утра завожу, езжу, никаких проблем нет. Потом просто без каких либо причин при следущем запуске начинают мигать лампочки на зеркале, машина заводится и через пару секунд глохнет. Потом через некоторое время шивеления ключем запускается. Причем мне кажется что эта проблема проявляется именно при прогретом двигателе. Потому что с утра пока машина не прогрелась могу хоть десять раз завести и заглушить без проблем. А вот когда запускаешь уже прогретый двигатель проблема проявляется чаще..
Что можно сделать куда лезть?? Слышал что подобная проблема может быть из-за того что где то контакты отходят и после пропайки все проходит, но вот где и что паять понятия не имею.
На всякий случай WIN: WDB1401341A242540

[piran-05]

не знаю как там на 140 дизеле а на 124 посмотри здесь
http://www.oldmerin....showtopic=49138

[synoc]

такого реле как на 124 нет- проверь все места крепления массы (от аккума до двигателя), крепления "+". похоже на недостаточный контакт- при разряженом аккуме подобное.

[xand]

при следущем запуске начинают мигать лампочки на зеркале, машина заводится и через пару секунд глохнет. Потом через некоторое время шивеления ключем запускается.

как мигают?
вместе - нужно синхронизировать ключи
сразу после поворота ключа, попеременно - ключ не опознан, сработал иммобилайзер
с задержкой после поворота ключа, попеременно - нет связи между иммо и клапаном на тнвд.

 

проверять клапан, скорей всего проводка к нему - при нагреве контакт восстанавливается и все работает.

[Andrey_W140]

как мигают?
вместе - нужно синхронизировать ключи
сразу после поворота ключа, попеременно - ключ не опознан, сработал иммобилайзер
с задержкой после поворота ключа, попеременно - нет связи между иммо и клапаном на тнвд.

 

проверять клапан, скорей всего проводка к нему - при нагреве контакт восстанавливается и все работает.

 

Моргают попеременно с задержкой. Значит буду проверять проводку. По результату зразу отпишусь. Спасибо!

[xand]

я у себя вообще этот клапан снял, все равно от него толку немного

[xand]

чем хоть дело кончилось отпишись

[mouse733]

да клапан ампутировал небось да гоняет

[Andrey_W140]

)))))))) Извиняюсь, что долго не писал. Не до машины было, дел много накопилось. Но вчера наконец то до нее добрался. Ну как и ожидалось провода в моторном жгуте были все потрескавшиеся от перепадов температур. Перепаял провода на новые, все подсоединил с надеждой на то что беда пройдет. Но проблема осталась( Теперь уже подумываю может сам клапан глючит? Кто-нибудь знает как его можно проверить?
Самое интересное, что эта балячка вылазеет именно после прогрева. Ночь постоит, с утра заводится без проблем хоть несколько раз подряд. Но вот как прогреется, то после того как заглушишь с первого раза можно и не запустить.
Жуть как не хочу что то выкидывать или отключать. Но на крайний случай, если все таки я эту проблему не одолею, напишите пожалуйста как и что нужно сделать с этим клапаном чтобы машина работала.

[xand]

поехай к дилеру - оне тебе по предъявленным докам привезут клапан под твои ключи

[Andrey_W140]

поехай к дилеру - оне тебе по предъявленным докам привезут клапан под твои ключи

А что разве ключ с этим клапаном как то связан? Просто как я понимаю команду на этот клапан дает иммобилайзер который в свою очередь и связан с ключом. Поправьте если ошибаюсь. Если конечно все так как вы говорите то я даже представить не могу сколько он будет стоить, но думаю не мало)) И поэтому заказывать этот клапан будучи не уверенным в том, что это именно он виновник всех неприятносте как то опрометчиво)

[madjid78]

да выкинь ты его,все у кого он был так давно и поступили ,тем более что угнать твой дизелек что с этим клапаном что без него делов на 2 минуты

[xand]

этот клапан и есть составная часть иммо.
это не просто электроклапан к которому два провода идут.

 

принцип работы:
приемник на зеркале ловит сигнал с ключа, передает его в блок иммо в ногах переднего пассажира, тот эту инфу пересылает в эбу у бензиновых или в ентот клапан у дизеля, клапан сравнивает код ключа со своим, если все ок - разблокируется.
едь к электрикам - пусть всю эту цепь проверят.
если от старости мозг выносит сам клапан - то его проще выкинуть, противоугонного смысла в нем особого нет... ну для адекватных угонщиков а от пионеров достаточно простенькой сигналки

[Andrey_W140]

Спасибо! Понял. Я в принципе уже настроился нато что этот клапан нужно выкинуть. Поэтому и попросил уточнить что именно там нужно выкинуть, нужно ли после этого что нибудь с проводкой деалать? Если у кого есть фотоотчет этих действий, то было бы вообще отлично))

[xand]

да ничего не надо делать.. хвост токо болтаться на моторе будет.
и лампочки так мигать будут при каждом запуске

[Amen]

можно и выкинуть этот клапан, но это будет колхоз, а не ремонт, есть куча тем про это.

[Andrey_W140]

Просто провода я пробовал отсоединять, это не помогает. Может я конечно не то отсоединял?
А то что хоть выкидывай клапан хоть провода отсоединяй это будет колхоз в любом случае. И я бы на это не пошел, но просто я уже не знаю куда лезть. Машина три недели уже стоит. А в сервис гнать все равно что мне самому искать причину, т.к. нормальных сервисов я у нас в Саратове не наблюдаю((

[xand]

отключая от его провода - он остается закрытым.
надо его полностью снимать и ставить штуцер-переходник от машины без клапана.
потом доедешь до дилера, накопишь денег, закажешь новый, пару месяцев подождешь, поставишь новый обратно и никакого колхоза

[Andrey_W140]

отключая от его провода - он остается закрытым.
надо его полностью снимать и ставить штуцер-переходник от машины без клапана.
потом доедешь до дилера, накопишь денег, закажешь новый, пару месяцев подождешь, поставишь новый обратно и никакого колхоза

СпасибоЙ Вот только где штуцер такой раздобыть??

[xand]

в магазине

 

A 601 070 02 32 трубка в сборе
500р
№624
http://www.elcats.ru...13-f707b5ee8385
и болтик с дырочкой

 

а такто только нижний штуцер нужен, либо на разборе либо аналоги какие искать