Сообщений в теме: 18

[korzh_300D]

Всем привет.

 

Симптомы такие:
Если ехать по трассе, температура держится ровно 85 градусов,
Если встаю в пробку, через минуту из печки начинает идти холодный воздух, температура ползет вверх прямо на глазах. Если погазовать, все возвращается в норму на короткое время.

 

Очевидно, когда двигатель работает на холостых, антифриз по каким-то причинам перестает циркулировать.
Но что за причины?
Уровень антифриза в норме.
Помпа? А чему там ломаться, это же просто крыльчатка на валу.
Или засорилось чего?
У кого было такое, как лечили?

[Driksel]

пробка воздушная похоже есть...на больших оборотах её проливает, а на мылых нет или самое поганое.... прокладка ГБЦ малость "дует"

[andre_66]

Всем привет.

 

Симптомы такие:
Если ехать по трассе, температура держится ровно 85 градусов,
Если встаю в пробку, через минуту из печки начинает идти холодный воздух, температура ползет вверх прямо на глазах. Если погазовать, все возвращается в норму на короткое время.

 

Очевидно, когда двигатель работает на холостых, антифриз по каким-то причинам перестает циркулировать.
Но что за причины?
Уровень антифриза в норме.
Помпа? А чему там ломаться, это же просто крыльчатка на валу.
Или засорилось чего?
У кого было такое, как лечили?

Однозначно прорыв газов через прокладку или трещину в голове.

[Mad mechanic]

Однозначно прорыв газов через прокладку или трещину в голове.

 

у меня наоборот когда была пробита прокладка если ехать не более70 кмч то все в норме, а если топнуть до 90 то потом холодный воздух из печки и кипит, так что не факт что прокладка, сними провер помпу- это не долго, если все нормально то наверное надо головку снимать

[Mad mechanic]

Однозначно прорыв газов через прокладку или трещину в голове.

 

у меня наоборот когда была пробита прокладка если ехать не более70 кмч то все в норме, а если топнуть до 90 то потом холодный воздух из печки и кипит, так что не факт что прокладка, сними провер помпу- это не долго, если все нормально то наверное надо головку снимать

[bugel754]

Если прокладка или трещина, то в радиаторе пузырьки будут. На не прогретом чтобы не ошпариться откройте пробку посмотрите. А если просто воздушная пробка, то машину нужно поставить мордой в гору. Хотя конструкция такая что пробок воздушных не должно быть. Помпу не поленитесь посмотрите. Вскрытие покажет.Хотя она надежная почти как угольный утюг.

[pashkins]

помпа то надежная, но автомобиль 79г. и крыльчатка может быть "подъедена" корозией - в таком случае производительность помпы падает.

Сообщение отредактировал pashkins: 20 March 2011 - 21:06

[bugel754]

помпа то надежная, но автомобиль 79г. и крыльчатка может быть "подъедена" корозией - в таком случае производительность помпы падает.

Крыльчатка там кажись латунная лопасти чуть не по шесть миллиметров толщиной.

[pashkins]

Крыльчатка там кажись латунная лопасти чуть не по шесть миллиметров толщиной.

 

а они что, не могут "сгнить"??? Я когда свой ремонтировал, в голове латунные отражатели были сгнившими например. Потеплеет, пойду помпу тоже менять, новая уже куплена, но насколько я помню, на новой крыльчатки не латунные...

[aav33]

Однозначно прорыв газов через прокладку или трещину в голове.

 

А чего тогда на холостых печка не работает?
ВИдимо что-то с циркуляцией.
Ну или выхлопные газы образуют пробку в помпе.
Надо ничинать с проверки бульканья в системе охлаждения ИМХО.

[aav33]

а они что, не могут "сгнить"??? Я когда свой ремонтировал, в голове латунные отражатели были сгнившими например. Потеплеет, пойду помпу тоже менять, новая уже куплена, но насколько я помню, на новой крыльчатки не латунные...

 

У меня вроде пластиковые на новой помпе.
Такой, знаешь, дебелый какой-то композит. Жесткий...
Помпа Рувиль. Похожа на оригинал с запиленным мерсологотипом.

[bugel754]

А где хозяин проблемы? Хотя бы написал как дела. Поди починил уже всё давно.

[korzh_300D]

А где хозяин проблемы? Хотя бы написал как дела. Поди починил уже всё давно.

 

Здесь я ничего пока не чинил..

 

Да, мысль о пробитой прокладке озадачила..

 

Из радиатора при открытой пробке газы особо не идут, бульканья тоже не наблюдаю,
но легкий ритмичный дымок все же есть.

 

Помпу попробую поменять, купил ее, но 90% дело не в ней.

 

Че с головой-то делать? Полный ремонт с опрессовкой?

[Serega 292]

прежде чем вскрывать посмотри помпу, затем термостат, потом пролить охлаждайку что б точно быть уверенным в отсутствии воздушной пробки... снятие головы это уже последнее так как если была пробита прокладка были б плачевные последствия выбило б охлаждайку в раз, дым, вода в масле.. микротрещина выбивала б воду на оборотах при полном прогреве вплоть до разрыва радиатора... если проверив все три первых варианта не помогло, то снимай голову смотри ее состояние ничего сложного в снятии на 617-м нет...если там все чистинько меняй прокладку и жди результатов.. да и не забудь посмотреть вискомуфту вентилятора для полной уверенности

[drozdik]

Обязательно проверь всю систему до поднятия головы! Помпа, ТЕРМОСТАТ- обязательно! У меня из-за него все проблемы в свое время были!

[pashkins]

Здесь я ничего пока не чинил..

 

Да, мысль о пробитой прокладке озадачила..

 

Из радиатора при открытой пробке газы особо не идут, бульканья тоже не наблюдаю,
но легкий ритмичный дымок все же есть.

 

Помпу попробую поменять, купил ее, но 90% дело не в ней.

 

Че с головой-то делать? Полный ремонт с опрессовкой?

 

ритмичный дымок это могут быть вовсе не газы, а пар)

[korzh_300D]

ритмичный дымок это могут быть вовсе не газы, а пар)

 

Таки-газы
Вчера вскрывали голову, так и оказалось прокладку пробило. Вся по крошилась, видимо был перегрев, но бошка в порядке.
Делал у мастера, самому туда лезть - себе дороже (в моем случае).

[Driksel]

башка чугуниевая...её убить... надо очень постараться

[Driksel]

башка чугуниевая...её убить... надо очень постараться