Сообщений в теме: 423

[tolstun66]

А никто легких путей и не обещал.

Легких путей и не надо. Просто не хочется давать советы в космос, тем более по четвертому кругу. Даешь какой нибудь совет, автор мало того, что его не выполняет, так начинает выдвигать свои гипотезы, с последующим вопросом : "Что дальше делать?"

[shti-rus]

Я прекрасно понимаю ,что винт СО влияет на запуск,но вот почему когда принудительно заводиш при попытке газануть двигло захлёбывается????Тоже винт СО ???

[ЗоМер]

Я прекрасно понимаю ,что винт СО влияет на запуск,но вот почему когда принудительно заводиш

Ну нифига ты не понимаешь.
Реакция на педаль газа начинается "от ХХ" . Далее ты открываешь дроссель (нажатием на газ), под тарелкой увеличивается разряжение, тарелка идет вниз. При этом увеличивается количество топлива (тарелка давит на плунжер дозатора) и увеличивается количество воздуха (открывается дроссель и опускается тарелка) в строго определенной пропорции.
А ты пытаешься газануть не "от ХХ", а "от отвертки". У тебя уже перекос смеси (вернее, ты поймал положение "заводится" при разрегулированной системе). Нажатие на газ - система входит в дальнейшую разрегулировку.
ЗЫ. Тогда бы продавался набор "ремонтных отверток впрыска" - сунул - и поехал.
Удачи !

[tolstun66]

Тогда бы продавался набор "ремонтных отверток впрыска" - сунул - и поехал.

!!!

[qabil]

. Или кто-то держит в секрете заветный, волшебный совет, про который ещё ни кто не знает?

Здравствуйте! Если верить данным автора, все необходимые советы уже даны , очень уважаемыми мною форумчанами - это лично мое мнение. Единственная остается действия автора темы.
shti-rus чтобы, дальше двигаться проверьте пожалуйста налив по форсам . Жду с нетерпением!

[shti-rus]

Здравствуйте! Если верить данным автора, все необходимые советы уже даны , очень уважаемыми мною форумчанами - это лично мое мнение. Единственная остается действия автора темы.
shti-rus чтобы, дальше двигаться проверьте пожалуйста налив по форсам . Жду с нетерпением!

Обязательно проверю!!

[Jensen_C]

Джетроник вещь тонкая, как часы. Надо быть немного немцем и немного швейцарским часовщиком, чтоб с ним совладать и терпения представляю сколько надо.
Форсунки 100% не при чем, я ездил почти год на мертвых, потом поставил новые. Разница в том, что со старыми на хх слегка подтраивает, ну и разгон не такой резвый, расход слегка высоковатый.
Надо читать и изучать саму систему, был бы рад присоединиться к ремонту.

Сообщение отредактировал Jensen_C: 16 June 2011 - 14:14

[shti-rus]

Джетроник вещь тонкая, как часы. Надо быть немного немцем и немного швейцарским часовщиком, чтоб с ним совладать и терпения представляю сколько надо.
Форсунки 100% не при чем, я ездил почти год на мертвых, потом поставил новые. Разница в том, что со старыми на хх слегка подтраивает, ну и разгон не такой резвый, расход слегка высоковатый.
Надо читать и изучать саму систему, был бы рад присоединиться к ремонту.

Ну если честно у меня кликуха штирлиц(ещё в школе окрестили)отсюда и ник)))
Ну в суботу планирую продолжить!!Если есть желание подъезжай район Спартановка.

[Jensen_C]

Ну если честно у меня кликуха штирлиц(ещё в школе окрестили)отсюда и ник)))
Ну в суботу планирую продолжить!!Если есть желание подъезжай район Спартановка.

Штирлиц)))я пока в Камышине, у родственников. Жду контейнер когда придет. Это должно быть числу к 20июня.

[shti-rus]

Всем привет.Вчера убил очередной день в гараже!!!Выкрутил форсы,проверил налив 200-200-200-200 ,подкртил ЭГРД 170-180-180-170.Пылят форсы хорошо!!!
Проверил очередной раз на подсос,заведя принудительно....везде снизу ,сверху...всё чисто!!!И погнал,винт СО в одну сторон по 0.2,подкрутил,кртанул пару раз ...заводится и глохнит...и так до посинения Во всех режимах СО,результат один!!!
ХЗ что ей надо!!!!Остаётся папробовать ещё один вариант,как бы не хотелось крутить плунжер,папробовать заглубить винт на 1/8 оборота!!!!!

[tolstun66]

Да нет там ни чего страшного, ничего не получится вернешь на место. Повредить там ни чего не возможно. Подкручивать только втулку с прорезями.
Лучше это все делать на весу. На палец наперсток но не железный. Чуть заглубил , перемычку в реле, жмешь на шток плунжера. от малейшего нажатия (доли миллиметра) должен поступать бензин в колодцы. Если регулируешь на расходомере, то от малейшего нажатия на лопату, после выбора люфта.

[shti-rus]

Да нет там ни чего страшного, ничего не получится вернешь на место. Повредить там ни чего не возможно. Подкручивать только втулку с прорезями.
Лучше это все делать на весу. На палец наперсток но не железный. Чуть заглубил , перемычку в реле, жмешь на шток плунжера. от малейшего нажатия (доли миллиметра) должен поступать бензин в колодцы. Если регулируешь на расходомере, то от малейшего нажатия на лопату, после выбора люфта.

Пайду пробовать!!!Делать нечего!!!

[shti-rus]

Короче папробовал с винтом плунжера,один оборот ...с каналов лъёт при включении бензонасоса.
Пол оборота назад чуть меньше но лъёт.
Выкрутил приблизительно на 0.3 оборота от начального положения...при замыкании бензонасоса коналы сухие,чуть нажимаю бенз поступает в каналы.
Ставлю всё на место....пробую запускать крутя СО по 0.2 об....результат прежни
Запстил принудительно...и если одновременно газавать и давить на лопатуу...авто газует....а так барада!!!
Щас проверю ещё раз диздавление,папробую потом ещё раз !!!И на этом наверно всё...
Либо мастера продолжать искать ,либо искать другой впрыск!!!!!!!

[tolstun66]

Регулировать на "весу" можно при условии что от ролика до штока плунжера 22,5 мм. Как поступает топливо при установленном дозаторе, при нажиме на лопату? Должен быть люфт. после выбора люфта, при легком нажиме (касании) должно появляться топливо.

[shti-rus]

Регулировать на "весу" можно при условии что от ролика до штока плунжера 22,5 мм. Как поступает топливо при установленном дозаторе, при нажиме на лопату? Должен быть люфт. после выбора люфта, при легком нажиме (касании) должно появляться топливо.

Нет регулировал не на весу,на ивес сложновато трубки держут,призодилось снимать .Топливо появляется при нажатии примерно 1 мм .

[tolstun66]

Ну это нормально.

[qabil]

Всем привет.Вчера убил очередной день в гараже!!!Выкрутил форсы,проверил налив 200-200-200-200 ,подкртил ЭГРД 170-180-180-170.Пылят форсы хорошо!!!
Проверил очередной раз на подсос,заведя принудительно....везде снизу ,сверху...всё чисто!!!И погнал,винт СО в одну сторон по 0.2,подкрутил,кртанул пару раз ...заводится и глохнит...и так до посинения Во всех режимах СО,результат один!!!
ХЗ что ей надо!!!!Остаётся папробовать ещё один вариант,как бы не хотелось крутить плунжер,папробовать заглубить винт на 1/8 оборота!!!!!

К сожалению, ты не проверил налив при малой отпускании диска. В твоем случае это очень важно, потому что у тебя машина заводится и глохнет как раз в холостом ходу. Желаю удачи!

[shti-rus]

Во блин ничего не пойму,убрал зазор на лопате винтом СО заводится работает,отвлекается на газ????Первый раз за 3 месяца завел с ключа!!!

[qabil]

Во блин ничего не пойму,убрал зазор на лопате винтом СО заводится работает,отвлекается на газ????Первый раз за 3 месяца завел с ключа!!!

Люфт обязательно должен присутствовать. Это значит когда ты включаеш зажигание в камерах дозатора поднимается топливо. Не должен поступать топливо при включения зажигание. Когда ставил отвертку тоже самое была, правильно?

Сообщение отредактировал qabil: 19 June 2011 - 14:34

[tolstun66]

Видимо колдовство со втулкой плунжера были не напрасны. Плюс к этому, налив форсунок. Винтом СО настроил более точнее, теперь либо по педальке тормоза., либо по миллиамперметру более точную настройку.