Сообщений в теме: 104

[mmihail]

Так, во первых всем огромное спасибо за помощь и подсказки!Респект всем форумчанам!
Во вторых, поменял датчик, вроде все заработало, успокоился...Но в очередной раз возвращаясь домой обратил внимание на то, что у меня опять ползет температура выше 105 градусов, и продолжает ползти дальше...Включил печку, температура все равно продолжала расти.Остановился...Открываю капот, вентилятор еле-еле вращается.В итоге замкнул муфту, постоял, остыл и поехал дальше.На следующий день - веселее...Муфта работает на постоянке, и в пробке у меня поднимается температура до 110 и не собирается останавливаться.И вот опять печка, остановка, осмотр...На следующий день, поехал купил новый датчик включения муфты и решил заменить термостат.Пока в пробки не попадал, буду экспериментировать дальше.Но, что-то мне подсказывает, что без замены радиатора я не обойдусь)))

[mikle43-2008]

А на радиаторе стоит пластмассовый кожух,в который прячутся лопасти вентилятора(такой большой таз с отрезанным дном)?Если его нет,то будет перегреваться.

[mmihail]

А на радиаторе стоит пластмассовый кожух,в который прячутся лопасти вентилятора(такой большой таз с отрезанным дном)?Если его нет,то будет перегреваться.

)))Диффузор есть.

[LESHIY58]

Извеняюсь но что то не нашел тему про помпу, у меня был залит тосол, щас начало подтекать в салон с водительской стороны, а времени встать на ремонт пока нет в ближайшее время все время на машине и без выходных и тосол соответственно уходит замучался покупать подливать.... раз прое...л уровень ОЖ, а ехать надо было и долил воды.... и понеслось вобщем на след неделе будет выходной буду заниматься сливать воду и лить тосол, А вопрос вот в чем у меня щас временами начала помпа шуметь я так понял из за воды, так вот ее теперь под замену или когда тосол залью все опять перестанет шуметь??? И какие если что фирмы ставить? в магах видел Бугатти типа италия и AIRTEX Испания ну соответственно китай.....

Сообщение отредактировал LESHIY58: 09 June 2011 - 13:40

[Сим]

тосол ни надо лить ни в коем случае-люминьтьевые головы 102 мотороффф его ооочень не любят-проверено на своём личном опыте. Так что ТОЛЬКО антифриз в смеси с дистилированной водой. А вот помпу ищи сразу ХЕПУ. Хотя если хочешь каждый год возвращаться к этому вопросу то ставь любую.

[LESHIY58]

у меня 103,,, мотор изначально просто был залит тосол так я его и подливал постоянно....
а антифриз обязательно бадяжить с дистилировкой ? почему чистый не айс?

[ЗоМер]

антифриз обязательно бадяжить с дистилировкой ? почему чистый не айс?

Антифриз продается готовый и концентрат.
Концентрат - разбавлять.
Готовый - заливать (уже до тебя разбавили).
Удачи !

[LESHIY58]

Светлые умы расскажите мне полный алгоритм действий при промывке системы охлаждения полностью. Чем? Как? Ну чтобы ГБЦ не треснула, прокладки там все и все такое, печку открыть, закрыть . А то много советовали и на холодную и на теплую и горячую...... И подскажите прокладочки под панелью к печке подходят они какие паронитовые или какие? на что там посадить чтоб не текло?

[LESHIY58]

Парни в выходной помпа потекла в течку машину поставил на стоянку до ремонта. помпу привезли сравнил ее визуально и вот что заметил под чашкой куда термостат ставится есть ну вы и сами знаете трубки под шланги и все такое, и есть дырочки к которым подходят какие то металические трубки и крепление у них какое то с одним ушком, так вот на помпе которая у меня стоит две такие трубки одна куда то к мотору идет а вторая с другой сторорны кудато под воздухан еще не разбирал поэтому куда идет точно не знаю а на новой помпе одна такая трубка подходит что делать? почему на новой помпе нет одного отверстия? и что это вобще за трубки?
вот это отверстие....

[LESHIY58]

Парни в выходной помпа потекла в течку машину поставил на стоянку до ремонта. помпу привезли сравнил ее визуально и вот что заметил под чашкой куда термостат ставится есть ну вы и сами знаете трубки под шланги и все такое, и есть дырочки к которым подходят какие то металические трубки и крепление у них какое то с одним ушком, так вот на помпе которая у меня стоит две такие трубки одна куда то к мотору идет а вторая с другой сторорны кудато под воздухан еще не разбирал поэтому куда идет точно не знаю а на новой помпе одна такая трубка подходит что делать? почему на новой помпе нет одного отверстия? и что это вобще за трубки?
вот это отверстие....

Прикрепленные файлы

•  ________.doc   120К   65 скачиваний

[LESHIY58]

Всем спасибо за активность разобрался.

[Hellsing]

Всем привет, сразу скажу - тему прочитал всю. Проблема такая - последние дня 3-4 при агрессивной езде по городу(днём 100 пудов) и ночью бывает, движка греется аж до 100 град., больше не допускал. Раньше температура больше 85-90 не поднималась. Радиатор промывал керкером, да и менял его 7000км назад, термостат вроде рабочий, при очередном нагреве пощупал патрубки - все горячие(и низ радиатора в том числе), эл. муфта срабатывает (замыкал провода), но как то слабо притягивает ветнтиль... Чё делать? От безделия заказал датчик мейли на 85 град, жду... но чую лучше от этого не будет((((

 

Сейчас ходил в машину - на холодную на выкл машине-свободно вращается, при вкл зажигании слабое притяжение создаётся (провода на датчике как и положено), такое же притяжение остаётся если замкнуть контакты напрямую.

Сообщение отредактировал Hellsing: 01 September 2011 - 09:52

[ЗоМер]

эл. муфта срабатывает (замыкал провода), но как то слабо притягивает ветнтиль...

Включи зажигание, замкни контакты в разъеме датчика включения муфты. Попробуй рукой покрутить крыльчатку. Не крутится ? - отстань от муфты.
Нагрей движок до 100 градусов, останови крыльчатку скрученной газетой "Правда". Если при дальнейшем увеличении температуры крыльчатка закрутится, смяв газету - отстань от датчика.

последние дня 3-4 при агрессивной езде по городу(днём 100 пудов) и ночью бывает, движка греется аж до 100 град

Если не стоишь в пробках, температура не должна подниматься выше 90-95 градусов.

термостат вроде рабочий

Замени.
Удачи !

[Hellsing]

Включи зажигание, замкни контакты в разъеме датчика включения муфты. Попробуй рукой покрутить крыльчатку. Не крутится ? - отстань от муфты.
Нагрей движок до 100 градусов, останови крыльчатку скрученной газетой "Правда". Если при дальнейшем увеличении температуры крыльчатка закрутится, смяв газету - отстань от датчика.

 

Пишу ж - при включённом зажигании, с замкнутыми контактами в разъёме датчика - крыльчатка вращается от руки, не прямо чтобы со шкивом, а шкребётся по нему.

 

Если не стоишь в пробках, температура не должна подниматься выше 90-95 градусов.

 

Где сейчас видано, чтобы в городах пробок не было)))) Стоим, батенька. И тем не менее раньше до стольки у меня температура не поднималась.

 

Замени.
Удачи !

 

А термостат менять в профилактических целях(((( Жаба душит, он же работает, все участки системы охлаждения горячие.

[ЗоМер]

при включённом зажигании, с замкнутыми контактами в разъёме датчика - крыльчатка вращается от руки, не прямо чтобы со шкивом, а шкребётся по нему.

Косяк. Не должна крутиться. В пробках будешь греться. При езде греться не должен.

термостат менять в профилактических целях(((( Жаба душит, он же работает, все участки системы охлаждения горячие.

Ну что тебе сказать...

тем не менее раньше до стольки у меня температура не поднималась.

Борись с перегревом... как устанешь - термостат замени, даже в профилактических целях.
Удачи !

[Hellsing]

Косяк. Не должна крутиться. В пробках будешь греться. При езде греться не должен.

 

Вооот, а как с этим бороться? Вчера снимал вентилятор, почухал контактное кольцо нождаком, дабы сделать на нём засечки для лучшего зацепления - нифига.

Сообщение отредактировал Hellsing: 01 September 2011 - 10:53

[ЗоМер]

почухал контактное кольцо нождаком, дабы сделать на нём засечки для лучшего зацепления - нифига.

Зря чухал. Какой зазор между кольцом и второй железякой ? Сопротивление обмотки муфты ?
Пока не устранишь косяк с перегревом в движении греться будешь по любому.
Удачи !

[Hellsing]

Зря чухал. Какой зазор между кольцом и второй железякой ? Сопротивление обмотки муфты ?
Пока не устранишь косяк с перегревом в движении греться будешь по любому.
Удачи !

 

Так, дальнейший разговор пока вести бессмысленно, поэтому замерю сопротивление обмотки, сразу пишите всё что нужно проверять, а то у меня гараж на другом конце города)))) Чтоб я всё комплексом замерял и отписался.

[ЗоМер]

Сопротивление обмотки должно быть 3-4 Ома.
Прочуханное тобой кольцо приклепано на трех пластинах. При срабатывании муфты это кольцо изгибает эти пластины и примагничивается к железяке. Соответственно, чем ближе кольцо к железяке, тем лучше (иначе муфта не может изогнуть пластины и примагнитить кольцо). Зазор должен быть 1-2 миллиметра. Если больше - гни пластины.
Удачи !

[Hellsing]

Сопротивление обмотки должно быть 3-4 Ома.
Прочуханное тобой кольцо приклепано на трех пластинах. При срабатывании муфты это кольцо изгибает эти пластины и примагничивается к железяке. Соответственно, чем ближе кольцо к железяке, тем лучше (иначе муфта не может примагнитить кольцо). Зазор должен быть 1-2 миллиметра. Если больше - гни пластины.
Удачи !

Спасибо за инфу, вооружён!!! Кстати я обратил внимание, что контактное кольцо прилегает к шкиву не всей поверхностью.