всё нашел!!! Спасибо!!!Уважаемые Форумцы!!! Прочитав всё вышесказанное узнал много интересного, но вот ответа на свой вопрос найти не удалось!!! Были такие же проблемы с охлаждением...кипел везде, где стоял больше 10-и минут при работающем двигателе! сначала поменял т/муфту с датчиком...проверял и замыканием и газетой, всё магнитило и включалось...но чего то не хватало,затем поменял антифриз вместе с термостатом....тоже самое,потом пробило прокладку головы...заменил, а у меня перед радиатором охлаждения стоит радиатор кондиционера и на нём(на радиаторе кондиционера) стоят два огромных вентилятора... один был заклинивший а второй более ли менее проворачивался...вот я его и подсоединил на прямую к аккумулятору...стало гораздо легче! так я проездил до холодов.... снял радиатор кондёра.почистил основной радиатор и теперь езжу без него, пока тот радиатор в ремонте!!! но меня мучает один вопрос... два вентилятора которые стоят на радиаторе кондёра,они оба предназначены для него или же только один,а др. идёт как дополнительное охлаждение основного радиатора? подскажите пожалуйста...кто что знает!!! у меня W201 1992г.в. 102дв.
102 двиг, э\м муфта
#101 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2012 - 01:03
#102 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 23:31
Доброго времени суток форумчане . столкнулся с пробемой охлаждения , в опщем схожая со многими . Греюсь в пробке , славо богу не закипал , как вижу температура бежит за 90 гр. держу 1500-2000 об. и температура падает , как только еду температура держится 80-85 гр. Странно но датчик работает и включает муфту , но не на полную , как только нажимаю на газ вентилятор словно бешеный крутится в 2 раза быстрее . Позже буду разбираться с датчиком и незнаю какой у меня стоит и в нём ли проблема ? когда он срабатывает на своей заданной температуре , но этого для охлаждения нехватает . Нету диффузора (ванны) вентилятора , это является проблемой ? или не промытый радиатор ? Термостат работает и гоняет по большому и малому кругу.
w124 230e 92 год 102 мотор
#103 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 23:49
это нормально,лучше не газу добавляй,а печку врубай и окна открывайДоброго времени суток форумчане . столкнулся с пробемой охлаждения , в опщем схожая со многими . Греюсь в пробке , славо богу не закипал , как вижу температура бежит за 90 гр. держу 1500-2000 об. и температура падает , как только еду температура держится 80-85 гр. Странно но датчик работает и включает муфту , но не на полную , как только нажимаю на газ вентилятор словно бешеный крутится в 2 раза быстрее . Позже буду разбираться с датчиком и незнаю какой у меня стоит и в нём ли проблема ? когда он срабатывает на своей заданной температуре , но этого для охлаждения нехватает . Нету диффузора (ванны) вентилятора , это является проблемой ? или не промытый радиатор ? Термостат работает и гоняет по большому и малому кругу.
счастливый обладатель wdb1240211b584737 двигатель 102963 ke-jet 5мкпп-продан
#104 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2012 - 01:48
получается , что без печки и газа я просто закиплю . Этого можно избежать ? чтобы двигло не перегривать , хочу нормальную работу вентилятора без печки и газа , чтобы сам справлялся .это нормально,лучше не газу добавляй,а печку врубай и окна открывай
w124 230e 92 год 102 мотор
#105 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2012 - 09:44
Замена термостата. Температура двигателя должна быть 90.как только еду температура держится 80-85 гр
Является (одной из проблем), не от балды же его туда поставили.Нету диффузора (ванны) вентилятора , это является проблемой ?
Муфта - обычный электромагнит. У муфты два состояния : крутится в "свободном полете", и крутится с оборотами мотора (когда прилипла к шкиву после срабатывания датчика). Никаких полных-неполных срабатываний. Тему эту перечитай внимательно.Странно но датчик работает и включает муфту , но не на полную , как только нажимаю на газ вентилятор словно бешеный крутится в 2 раза быстрее
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных