Сообщений в теме: 102

[ArtiSt]

Мотор 2.3, расход по городу 15-16 литров. Форсунки новые, лямбда работает, смесь отрегулирована при помощи вольтметра: http://www.oldmerin....showtopic=23842 Напрегает только вот что: 1.При сбросе газа машина подергивается (думаю на скорую кончину свечей). 2.При тапке в пол, крутится отлично, но после 4000 об. как будто срабатывает ограничитель, т.е. обороты растут, а скорость нет (может топл. фильтр). 3."...При этом должен соблюдаться закон что Uхх равно ~ половине Uакб, либо отличаться в меньшую сторону но не более 0.5В. Если это условие не соблюдается, то с вероятностью 99% ЭБУ ругается на какой то датчик..." - у меня это условие соблюдается, т.е. я могу быть уверен, что все датчики работают как надо? 4."...замерить напругу в сети (~13.5-14.5В)..." - у меня показало 15,6В, соответственно и показания вольтметра, после подключения ДК, я загнал в 7,8В. Из-за чего может быть повышенный расход?

[karlson]

обороты растут, а скорость нет (может топл. фильтр)

А может - сцепление?

[Misha190E]

"...замерить напругу в сети (~13.5-14.5В)..." - у меня показало 15,6В

 

если вольтметру доверяешь то меняй таблетку генератора

[ArtiSt]

если вольтметру доверяешь то меняй таблетку генератора

Мерял стрелочным, ещё дедовский "Таблетку", в смысле реле? Правильно ли я понимаю, что напруга должна быть не более 14,5В.

[Misha190E]

Правильно ли я понимаю, что напруга должна быть не более 14,5В.

правильно.

 

"Таблетку", в смысле реле?

реле регулятор генератора. ну можешь еще проверить - если на ХХ выше 15В и с ростомоборотов еще сильнее растет то точно таблетка...
но для начала проверь все же свой дедовский вольтметр, например утром перед пуском машины не включая зажигание, посмотри что на аккуме показывает. в идеале на полностью заряженом будет 12.66, больше быть не должно, меньше может 12.2-12.6 примерно так должно быть...

[ArtiSt]

реле регулятор генератора. ну можешь еще проверить - если на ХХ выше 15В и с ростомоборотов еще сильнее растет то точно таблетка...
но для начала проверь все же свой дедовский вольтметр, например утром перед пуском машины не включая зажигание, посмотри что на аккуме показывает. в идеале на полностью заряженом будет 12.66, больше быть не должно, меньше может 12.2-12.6 примерно так должно быть...

"Дедовский" тестер проверил - действительно врал. Купил новый и начал мерять, в общем, вот, что получилось: На работающем моторе замерил напругу акума - 14.2В. Далее, при отключенном ДК вольтметр в колодку, напруга - 6.8-6.9В. Ругается ли ЭБУ на какой либо датчик? Подключаю ДК и жду пока показания на вольтметре не устаканятся. На ХХ показания начинают бегать в районе 5.3 - 6.0В. Если Uхх должно быть = половине Uакб, то делаю вывод что смесь механически бедная и добавляю топлива. Удалось достичь того, что показания на ХХ бегают в районе 7В. На оборотах показания 6.3-7В. На прохват, машина ведет себя великолепно!!! Ну, думаю - все! ПОБЕДА. Покопавшись ещё немного с машиной, поехал домой - еду и душа радуется - не машина, а пуля. Приехав на стоянку, снова тестер в колодку (ради интереса), и что я вижу - показания на ХХ - ровненько 5.62-5.63В, т.е. бедная смесь? Хотя динамика отличная - и все устраивает! Объясните пожалуйста, как это понимать? Глюк ДТОЖ?

[Misha190E]

На работающем моторе замерил напругу акума - 14.2В. Далее, при отключенном ДК вольтметр в колодку, напруга - 6.8-6.9В. Ругается ли ЭБУ на какой либо датчик?

все правильно

 

Подключаю ДК и жду пока показания на вольтметре не устаканятся. На ХХ показания начинают бегать в районе 5.3 - 6.0В.

отклонение в принципе небольшое, странно что что-то поменялось

 

Удалось достичь того, что показания на ХХ бегают в районе 7В. На оборотах показания 6.3-7В. На прохват, машина ведет себя великолепно!!!

хорошие показания

 

Ну, думаю - все! ПОБЕДА. Покопавшись ещё немного с машиной, поехал домой - еду и душа радуется - не машина, а пуля. Приехав на стоянку, снова тестер в колодку (ради интереса), и что я вижу - показания на ХХ - ровненько 5.62-5.63В

тебе надо было посмотреть - изменится ли показание если дать газ и подержать 2500-3000. но уверен на 90% что не изменилось бы.
ну и перезапустить мотор, тогда уже показания начали бы бегать.
код скорее всего 60% на сигнал скоорости авто, но на 86 году его не было, может мозги меняны, номер ЭБУ КЕ какой?

[ArtiSt]

тебе надо было посмотреть - изменится ли показание если дать газ и подержать 2500-3000. но уверен на 90% что не изменилось бы.
ну и перезапустить мотор, тогда уже показания начали бы бегать.
код скорее всего 60% на сигнал скоорости авто, но на 86 году его не было, может мозги меняны, номер ЭБУ КЕ какой?

На оборотах держал - показания не изменились. Мозги менялись, номер выложу позже. И что делать с этой ошибкой.

[Misha190E]

скорее всего стоят мозги которые заточены под использования датчика скорости, а его физически нет. если нет глюков типа глохнет на малой скорости, то забей.

[ArtiSt]

скорее всего стоят мозги которые заточены под использования датчика скорости, а его физически нет. если нет глюков типа глохнет на малой скорости, то забей.

Глюков нет, все устраивает. Мозги стоят от машины 89 г.в. Есть родные, попробую их воткнуть (поменяны были из-за того, что на родных не было сигнала на РХХ - постоянно были завышены обороты, но после замены мозгов ситуация не изменилась - уже не помню как решил проблемы завышенных оборотов). А как понять отрегулирована ли смесь, если показания 5.62-5.63В.

[Misha190E]

А как понять отрегулирована ли смесь, если показания 5.62-5.63В.

чтобы повилась эта ошибка то нуна проехать накатом секунд 10 на передаче, вот после этого она постоянно висит. но перезапуск мотора и все гуляет как надо... т.е. я к тому что она тебе никак не мешает и даже если она в данный момент индицируется то это ни на что не влияет

[ArtiSt]

но перезапуск мотора и все гуляет как надо...

Все точно так Спасибо. Но вот проблема повышенного расхода осталась. 15л. на 100 км. Миша, объясни пожалуйста, как проверить ЭГРД.

[sergey152]

Вот у меня тоже кушает 103й 18л, свечки правда тут выкручивал цвет ближе к черному, по ходу бенза много валит

[Misha190E]

проблема повышенного расхода осталась. 15л. на 100 км. как проверить ЭГРД?

покатайся с вольтметром и расскажи какое напряжение на колодке диагностики ты видишь в движении(мотор прогрет) с постоянной скоростью 60-80 км\ч, ну и если будет режим езды в горку с большим нажатием тапки то тоже неплохо бы знать... ну и на ХХ скажи че и как по жизни

[димыч]

Извините что вмешиваюсь,а каковы будут показания по давлениям топлива,ведь электроника только корректирует смесь ,толку то от всех замеренных милливольтов если смесь механически изначально не отстроена.Какого цвета свечки ,итд итп ,как говорится.Ну почему если если какая-то трабла,так сразу вольтметр в колодку ?Это же практически чисто мех.впрыск.

[ArtiSt]

Может быть большой расход из-за того, что мозги стоят не родные? Хотя тоже от 2.3. Заметил ещё вот что: когда завожу на горячую - прослушиваются "пальчики", на холодную не слыхать.

[димыч]

Это гидрокомпенсаторы . И всё-таки постарайся манометром сначала посмотреть давления в камерах ,там видно будет сразу ,может та же магнитная ловушка подзасмолилась и дифдавление поднялось,оттого и перерасход.Главно не трогать регулировки если раньше всё в норме было.Свечки то глянул? По ним же сразу видно.Черные-переливает,белые-бедная смесь.При бедной ведь тоже перерасход будет.

[Misha190E]

Ну почему если если какая-то трабла,так сразу вольтметр в колодку ?

сначала посмотреть давления в камерах ,там видно будет сразу ,может та же магнитная ловушка подзасмолилась и дифдавление поднялось,оттого и перерасход.

привет Димыч.
понимаю твое негодование, но вольметр то это и покажет... цель как раз в том чтобы увидеть что наверху с составом смеси...

 

Может быть большой расход из-за того, что мозги стоят не родные? Хотя тоже от 2.3.

это вряд ли. но номера засвети родных и тех что стоят.

[димыч]

Привет,Миша.Я это всё понимаю про вольтметр,мне как то понятнее "наживую" увидеть,хотя это в своём роде тоже бред.Давно уже всем ясно,что расход в основном зависит от чистоты и настройки дозатора.Ну а форсунки у автора новые.Тут можно и на ХХ и на оборотах по лямбде посмотреть,всё ОК будет,а если в мехнастройках ошибка-будет жрать.

[ubazza]

Ех, народ все мучается.... у меня с потеплением расход по городу упал до 10 - 10.5 .
А если попробовать ездить без коррекции лямбды. ну и смесь без лямбды выставить.? лямбда то старенькая. микрик подключен на узле привода дросселя? работает (проверяется нажимаем микрик и открываем дроссель обороты будут прыгать в районе 1700 оборотов ) ?
с
расход бензина вы как замеряли? если с частыми остановками то он такой и будет.
и с ХХ расскажите что творится. плаваю обороты не плавают , хлопки есть , если есть то куда ... подробностей надо больше...