Всем здрасьте 
Потихоньку решаю проблемы с авто и задумался о состоянии двигана.
1) Много слышал, что давление - косвенный признак износа двигателя... на прогретом у меня 0.7 - 1 где-то,
на 2000 оборотах - 3. (у меня 111й)
2) Масло с фильтром заменено где-то 1000 км. назад(Elf - какое точно не знаю)
3) заводится хорошо, в -35 стоял всю ночь и с утра завёлся... в обще ни разу ещё не подводил... хотя холода
стояли огого...
4) Ездит очень бодро и, хотя я и не знаю как должно быть, но по ощущениям вполне шустро... мне нравится.
5) Снял крышку с маслозаливной горловины, от туда не дымит...
вопросы:
1) может ли врать датчик давления? хотя не уверен, что врёт, так как он показывает вполне логично...
2) как можно продиагностировать двигатель, не разбирая... т.е. самому не лазяя внутрь.
3) от чего может быть такая давка?
4) И извечный вопрос, ЧТО ДЕЛАТЬ???
Заранее благодарен :8-////:
п.с. главный вопрос тут номер 2)
После этого - на Арале этот мотор ходит с теми же показателями, что на Луксойле. В общем, грубо говоря - я его в качестве промывки, можно сказать - использую, на которой поездить можно ( с использованием самих промывок - есть определённый риск, я их побаиваюсь). О других дешёвых маслах говорить не буду - не знаю их. С этим же у меня - знакомство очень давнее, а заводик - под боком. Поэтому за него не боюсь. Масло попробовать поменять - тебе надо в первую очередь, но я не вижу смысла - лить дорогое для опытов. В любом случае - тебе его вскоре сливать придётся, т.к. оно должно смыть всё говнище и вымыть остатки масла - прежнего. Поэтому, если пойдёшь моим путём и попробуешь то, что советую - для начала (если у вас им торгуют, конечно - в Крыму я покупал, во всяком случае - для сопливого мотора, на доливки), то спроси - откуда возят. Если скажут, что откуда-то из-под Москвы - потерзай ещё, пока не скажут - из Пушкино. Если всё сойдётся - можно брать. 
)
