Сообщений в теме: 251

[MUR'bzic]

Но у меня вообще нет вакумника на трамблёре!!!Кто то писал что тоже был трамблёр без вакумника и всё было нормально,Жду советы у кого такая же байда,трамблёр без вакума,крб русский!!!Что не даёт работать мотору нормально?!!!Уже не знаю что думать.Карб новый,камеры работают отлично,открываются обе,привод второй камеры механический

уважаемый,а вы цепочку смотрели?
может у вас метки грм сбиты,цепь перескочила на зуб вот и пожалуйста,хлопки и в глушитель и в карб...

[Юкос]

уважаемый,а вы цепочку смотрели?
может у вас метки грм сбиты,цепь перескочила на зуб вот и пожалуйста,хлопки и в глушитель и в карб...

Машину только пригнал,до цепи ещё руки не дошли,пока переделки на крб...Но кто-то же писал с такими же симптомами,и вылечил,жду когда напишут у кого было такое же,читал в какой то ветке,а где искать капец,может откликнется...Готов выслушать всех кулибиных!

[MUR'bzic]

Машину только пригнал,до цепи ещё руки не дошли,пока переделки на крб...Но кто-то же писал с такими же симптомами,и вылечил,жду когда напишут у кого было такое же,читал в какой то ветке,а где искать капец,может откликнется...Готов выслушать всех кулибиных!

дык я и писал об этом,у меня была такая проблема.

[MUR'bzic]

точно не помню писал или нет,в моей теме"колхозники откликнитесь"глянь.

[Юкос]

точно не помню писал или нет,в моей теме"колхозники откликнитесь"глянь.

Не нашёл....видно не ты писал

[Юкос]

Парни!Теперь вот что надо,-какие жиклёры поставить на воздух и топливо в карбе ДААЗ 3110 1107010,это волговский.Что то по моему смесь не соответствует нужной.льёт немерено и работает не зер гут.Где то приводились размеры жиклёров а найти не смог.Передельщики кто столкунулся с этим и исправил,отзовитесь!!!

[MUR'bzic]

Парни!Теперь вот что надо,-какие жиклёры поставить на воздух и топливо в карбе ДААЗ 3110 1107010,это волговский.Что то по моему смесь не соответствует нужной.льёт немерено и работает не зер гут.Где то приводились размеры жиклёров а найти не смог.Передельщики кто столкунулся с этим и исправил,отзовитесь!!!

посмотри уровень,если высокий будет заливать.

[Юкос]

Парни!Такая канитель,-расход на сотку наверно не меньше 20-25литров,жрёт больше чем заработать.Карбюратор новый,вроде не лазили.А вообще выглядит так...давишь потихоньку на газульку,примерно до 1000-1200об. ничего,едет,потом провал бешеный вплоть до остановки если не поймать педалькой,а потом подрывает с буксом.Ну а расход как уже пожаловался.Какие идейки есть,кто ковырял такой вопрос?!!!На праздниках думаю снять карб покрутить.Может кто игрался с жиклёрами,так присоветуйте размеры.Само интересно то выхлоп не ядовитый,почти вообще не воняет и не дымит...

Сообщение отредактировал Юкос: 07 March 2012 - 18:05

[Юкос]

Парни!Такая канитель,-расход на сотку наверно не меньше 20-25литров,жрёт больше чем заработать.Карбюратор новый,вроде не лазили.А вообще выглядит так...давишь потихоньку на газульку,примерно до 1000-1200об. ничего,едет,потом провал бешеный вплоть до остановки если не поймать педалькой,а потом подрывает с буксом.Ну а расход как уже пожаловался.Какие идейки есть,кто ковырял такой вопрос?!!!На праздниках думаю снять карб покрутить.Может кто игрался с жиклёрами,так присоветуйте размеры.Само интересно то выхлоп не ядовитый,почти вообще не воняет и не дымит...

Парни,что небыло такого ни у кого?!

[Alex73]

Парни,что небыло такого ни у кого?!

Яж тебя предупреждал!!! Ищи автора темы, он походу этот вопрос победил.

[voronoy]

Проверь работу ускорительного насоса. Такой симптом может буть из-за неправильной его работы или вообще его не работы.
Немешало бы проверить наличие подсосов воздуха.
Что касается расхода, то что сказать. Подключен ли к крабу шланг от трамблера регулирующий угол опережения. Необходимо подбирать жиклеры. Все делается эксперементальным путем.

[Юкос]

Проверь работу ускорительного насоса. Такой симптом может буть из-за неправильной его работы или вообще его не работы.
Немешало бы проверить наличие подсосов воздуха.
Что касается расхода, то что сказать. Подключен ли к крабу шланг от трамблера регулирующий угол опережения. Необходимо подбирать жиклеры. Все делается эксперементальным путем.

Да в том то и дело что трамблёр у меня без вакумника,к карбу подключена трубка которая по идее подключается к ваумнику она идёт на какуто приблуду на левом крыле...Буду смотреть,было тепло попроще бы...

[voronoy]

Приблуда это называется коммутатором.

[Юкос]

Приблуда это называется коммутатором.

Какую функцию она выполняет?За опережением зажигания следит?Почему трубка от карба к ней идёт?Значит что то делает наверно с опережением?

[voronoy]

Коммутатор прерывает ток в низковольтной цепи катушки зажигания для получения искрового разряда.

[Юкос]

Коммутатор прерывает ток в низковольтной цепи катушки зажигания для получения искрового разряда.

А почему тогда к нему подключена вакумная трубка с карба?Да,и на этом вариаторе есть ещё один сосок,на него ничего не подходит...немного толще того что подключена трубка вакума карба,как надо подключить чтобы было опережение зажигания при резком ускорении,или вариатор за это не отвечает?Сегодня опять снял карб,между переходником под карбом был подсос воздуха,завтра может успею заткнуть,напишу результат по работе)))

[voronoy]

В данном случае регулировка опережения зажигания осуществляется в коммутаторе а не в трамблере.

 

Подсосы воздуха нужно проверять везде, очень влияет на динамику и на расход.

[Юкос]

Парни,теперь такой вопрос,-кручу винт качества реакции машины ни какой,что может быть почему?Или засёр где или что?Карб солекс 3110,новый

[graphgoga]

Парни,теперь такой вопрос,-кручу винт качества реакции машины ни какой,что может быть почему?Или засёр где или что?Карб солекс 3110,новый

Не знаю как на твоем, но на солексе если не откликаеца на винт качества смотри ЭМР (крышка на 3 винтиках) там мембранка держит пружину. так вот если она (мембрана) порвалась то бенз прямяком в колектор льет, отсьюда и расход немеряный. или сильно закручен винт количества. а вообще у меня была твоя проблемма, советую проверить сробоскопом зажигание, хоть при твоей системе EZL УОЗ регулируеца сам но чем черт не шутит. + проверь подогрев колектора, в центре ГБЦ есть отверстие заглушеное для подвода ОЖ в колектор, на карбе его надо открыть а то бенз в холода конденсируеца на впускном. ну и конечно подсосы везде проверяй карбклинером и настройки с газоанализатором, хотя если у тебя катализатор то это врядли получица

Сообщение отредактировал graphgoga: 21 March 2012 - 15:38

[Юкос]

Не знаю как на твоем, но на солексе если не откликаеца на винт качества смотри ЭМР (крышка на 3 винтиках) там мембранка держит пружину. так вот если она (мембрана) порвалась то бенз прямяком в колектор льет, отсьюда и расход немеряный. или сильно закручен винт количества. а вообще у меня была твоя проблемма, советую проверить сробоскопом зажигание, хоть при твоей системе EZL УОЗ регулируеца сам но чем черт не шутит. + проверь подогрев колектора, в центре ГБЦ есть отверстие заглушеное для подвода ОЖ в колектор, на карбе его надо открыть а то бенз в холода конденсируеца на впускном. ну и конечно подсосы везде проверяй карбклинером и настройки с газоанализатором, хотя если у тебя катализатор то это врядли получица

Парни,победил этого монстра солекс 3110,всё прокурил,перепробовал,добился много но расход на нём непобедимый,если нужна экономия,этот карб чтобы вырывать с мотора всё что можно и нельзя.У кого будут вопросы конкретно по работе обращайтесь,много испытал,изучил,отвечу.Лучше в личку.Парни,спасибо за участие.Если интересно могу описать все ньюансы регулировок.Я пришёл к карбу солекс 21083,можно тайга,но не 3110,большие главные воздушные дифузоры...