Сообщений в теме: 3

[Chek7392]

В скором времени(ближе к лету) планирую заменить сайлентблоки задних рычагов, какие подводные камни могут быть при замене, какие съемники готовить, сложный это процесс или нет? Что надо для этого разбирать, чтоб лишнего ничего не снимать(в принципе залез бы на яму и сам разобрался, но лучше уже послушать совета тех, кто этим занимался) И главный вопрос какую фирму брать - Лемфердер или еще что можно, но сам конечно склоняюсь к лемфердеру.
И еще вопрос - назначение детали на рисунке,если она испортилась, а сайлент сам нормальный - может быть стук рычага об кузов?

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Chek7392: 24 April 2011 - 12:02

[Danil.Bratsk]

у меня W124 1994 г.в. Е280, ставил новую подвеску по осени
по фирмам могу посоветовать только Lemforder и TRW, больше ничего! мне подсказать было некому и я по началу брал запчасти по дешевле, это Febi, SWAG и Optimal
все запчасти Febi пришлось заменить, некоторые даже 500 км не прошли, Optimal также поменял, а SWAG пока еще ходит...
скорее всего это еще зависит от автомеханика, который это будет менять и от назначения запчасти, но чтоб не ошибиться наверняка бери Lemforder и TRW
я себе брал рычаги в сборе, т.к. сайлентблоки сам не смог поменять, пришлось обращаться на СТО, а с учетом стоимости работ мне вышло, что рычаги менять дешевле и конечно же это лучше

[Chek7392]

В принципе по машине и так беру все лемфердер(в смысле по подвеске) и авто механик мне не нужен я по своей машине все делаю сам,кроме развала-схождения).

[Chek7392]

Ребята подскажите пожалуйста номерок резинки на фото ОЧЕНЬ срочно надо, а то Экзист только ремкомплект выдает отдельно резинки нету.