Сообщений в теме: 17

[kirill666]

Доброго времени суток.
Менял почти всю переднюю подвеску 3 месяца назад. были заменены шаровые, сайленблоки, рулевые наконечники, и пружины(поставил новые не оригинал). Как раз с пружинами и вышла проблема - за 3 месяца просели настолько что если поворачивать на небольшой кочке колесом бьет в крыло.
Боюсь ставить зимнюю резину т.к она на сантиметр повыше и тереть будет при любом повороте. Подскажите помогут ли вставки для поднятия машины на пару сантиметров? Какие и где в Питере их можно приобрести? А так же может есть у кого съемник пружин(возьму в аренду за пиво, воды, соки)

[Kарел]

Была когда-то аналогичная проблема на одной из наших машин. Ставили дубль и он тоже просел быстро. Боюсь, что проставки вам не помогут, придётся пружинки менять. Я себе ставил оригинал, а друг (у которого, собственно, и просел машын) поставил КF - 4 года отъездил, пока опять не просела... А у меня до сих пор нормально держит... Так что решать вам... ))

[Serega 292]

лучше пружины поменять конечно, или что б уж не проседали проставки то только если смастерить их с транспортерной ленты самому ..

[kirill666]

Подскажите плиз, сколько сантиметров заводские проставки? И еще где купить в питере съемник пружин?

[sheremet]

Доброго времени суток.
Менял почти всю переднюю подвеску 3 месяца назад. были заменены шаровые, сайленблоки, рулевые наконечники, и пружины(поставил новые не оригинал). Как раз с пружинами и вышла проблема - за 3 месяца просели настолько что если поворачивать на небольшой кочке колесом бьет в крыло.
Боюсь ставить зимнюю резину т.к она на сантиметр повыше и тереть будет при любом повороте. Подскажите помогут ли вставки для поднятия машины на пару сантиметров? Какие и где в Питере их можно приобрести? А так же может есть у кого съемник пружин(возьму в аренду за пиво, воды, соки)

 

вспоминаем Крылова:
- уж сколько раз твердили миру.....

[ks7777]

Доброго времени суток.
Менял почти всю переднюю подвеску 3 месяца назад. были заменены шаровые, сайленблоки, рулевые наконечники, и пружины(поставил новые не оригинал). Как раз с пружинами и вышла проблема - за 3 месяца просели настолько что если поворачивать на небольшой кочке колесом бьет в крыло.
Боюсь ставить зимнюю резину т.к она на сантиметр повыше и тереть будет при любом повороте. Подскажите помогут ли вставки для поднятия машины на пару сантиметров? Какие и где в Питере их можно приобрести? А так же может есть у кого съемник пружин(возьму в аренду за пиво, воды, соки)

Проставки разные в зависимости от комплектации машины и от жёсткости пружин : нужно в книжке посмотреть!!!
А с пружинами Вы конкретно лоханулись! Нужно было ставить оригинал или что-то дорогое , точно фирму не помню...

[snik]

Доброго времени суток.
Менял почти всю переднюю подвеску 3 месяца назад. были заменены шаровые, сайленблоки, рулевые наконечники, и пружины(поставил новые не оригинал). Как раз с пружинами и вышла проблема - за 3 месяца просели настолько что если поворачивать на небольшой кочке колесом бьет в крыло.
Боюсь ставить зимнюю резину т.к она на сантиметр повыше и тереть будет при любом повороте. Подскажите помогут ли вставки для поднятия машины на пару сантиметров? Какие и где в Питере их можно приобрести? А так же может есть у кого съемник пружин(возьму в аренду за пиво, воды, соки)

Что за машина, проставки есть на экзисте, плюс старые пружины и нафига съемник, всё так делается, да если съемник то бери на классику

[AndreyG_86]

Проставки бывают:
1 пипка - 8 мм;
2 пипки - 13 мм;
3 пипки - 18 мм;
4 пипки - 23 мм.
При переходе на каждую последующую проставку (+-5мм), клиренс изменяется спереди на 9мм, сзади на 8мм.

[Леха-Леха]

Проставки бывают:
1 пипка - 8 мм;
2 пипки - 13 мм;
3 пипки - 18 мм;
4 пипки - 23 мм.
При переходе на каждую последующую проставку (+-5мм), клиренс изменяется спереди на 9мм, сзади на 8мм.

Можно вопрос.
Выходит,если я поставлю проставки по 23мм на все колеса,то клиренс поднимется на 36мм?
Тоже собрался поднять машину.И что за пипки?И еще у меня под пружинами в чашке вижу какой то кусок резины,это что прокладка или что?проставка железная или резина?Видел в экзисте фотку проставки - чашка,так как же она зайдет в опорную чашку ,если диаметр пружины и опорной чашки почти одинаков т.е. пружина заходит один в один (не видно места под проставку).

[mikle43-2008]

Можно вопрос.
Выходит,если я поставлю проставки по 23мм на все колеса,то клиренс поднимется на 36мм?
Тоже собрался поднять машину.И что за пипки?И еще у меня под пружинами в чашке вижу какой то кусок резины,это что прокладка или что?проставка железная или резина?Видел в экзисте фотку проставки - чашка,так как же она зайдет в опорную чашку ,если диаметр пружины и опорной чашки почти одинаков т.е. пружина заходит один в один (не видно места под проставку).

 

Пипки-это зубчики по краю проставки.На перед ставится максимально 4 пипки,на зад-3 пипки.С переда на зад на поставишь-диаметры разные.Проставки ставятся сверху пружины(имеют форму тонкостенной чашки,поэтому их почти не видно,но если внимательно посмотреть,то можно даже подсчитать количество пипок,если у тебя уже стоят).Снизу подложенные резинки-колхозили.Там есть спец упор для нижнего витка пружины.Пружины ставятся и без всяких сжимных ключей.Сам ставил.Ну,можно жигулёвский применить на перед,зад входит и так.

[Кирилл 124]

Скажите, здесь недавно один человек сказал, что проставки увеличивают жесткость пружин, т.е. машина станет жестче. Что-то с трудом этому верится!
Ход пружины та не меняется! Так ли это, если кто сталкивался?

[димыч]

Проставки над пружинами жёсткости не дадут.Посмотри что стоит у тебя,если работа подвески устраивала раньше и хочешь продолжать на машине ездить-поставь такое же по диаметру проволоки пружин,высоте её,толщине проставки.Амортизаторы ставить с таким же номером .Всё же сверяется с ВИН кодом.Разумеется,рекомендуется оригинал,но это как с финансами.PS . Насколько понятно из всех созданных тобой тем,машинку ты поменял,короче "тёмная лошадка" для тебя,просто на аналогичной 5 лет отъездил.Это меняет немного напроавление поиска запчастей .Тогда только по ВИН -коду подвеску перебирать.Лишь бы ВИН родным был

Сообщение отредактировал димыч: 10 January 2011 - 20:42

[ЗоМер]

здесь недавно один человек сказал, что проставки увеличивают жесткость пружин, т.е. машина станет жестче. Что-то с трудом этому верится!

И правильно ! Проставки выбирают "усталость" пружины (в основном на стоячем авто).
Т.е. пружина просела (считай, стала мягче). Задница упала (как пример). Поставив проставки ты, конечно, поднимешь зад. Но только и всего.
В движении ты получишь то же самое, с чуть приподнятой задницей. (излишнее "приседание" пружины, излишний износ амортизаторов, деталей подвески). Плюс повышенный износ на усталую пружину - ты ведь ее подпер проставкой, пружина еще чуть просела...(кстати, подсжав пружину, ты таки получишь незначительное увеличение жескости, ускорив умирание пружины).
Ну, блин, не знаю что придумать для примера... вот допустим, берешь на плечи мешок цемента 50 кг - и несешь его - легко, непринужденно - через метров 300-500 ты понимаешь, что тяжеловато... еще через метров 300 ноги начинают подкашиваться - мышцы (пружины) устали. Дык, фигня вопрос - давай тебе оденем ботинки на платформе (шоп компенсировать твои подкашивающиеся ноги) - и звездуй дальше. Правда, тебе стало легче ?
Удачи !

[ks7777]

И правильно ! Проставки выбирают "усталость" пружины (в основном на стоячем авто).
Т.е. пружина просела (считай, стала мягче). Задница упала (как пример). Поставив проставки ты, конечно, поднимешь зад. Но только и всего.
В движении ты получишь то же самое, с чуть приподнятой задницей. (излишнее "приседание" пружины, излишний износ амортизаторов, деталей подвески). Плюс повышенный износ на усталую пружину - ты ведь ее подпер проставкой, пружина еще чуть просела...(кстати, подсжав пружину, ты таки получишь незначительное увеличение жескости, ускорив умирание пружины).
Ну, блин, не знаю что придумать для примера... вот допустим, берешь на плечи мешок цемента 50 кг - и несешь его - легко, непринужденно - через метров 300-500 ты понимаешь, что тяжеловато... еще через метров 300 ноги начинают подкашиваться - мышцы (пружины) устали. Дык, фигня вопрос - давай тебе оденем ботинки на платформе (шоп компенсировать твои подкашивающиеся ноги) - и звездуй дальше. Правда, тебе стало легче ?
Удачи !

+
НО пружина от проставки не сожмётся сильнее! Т.к. веса на неё столько же будет давить(если не считать вес самой проставки )! Скорее немного даже уменьшится нагрузка на эту пружину, т.к. если поставить , например, назад проставки побльше, то кузов немного наклонится вперёд, незначительно сдвинув центр тяжести , а вместе с ним и нагрузку на задние пружины! Но это мизер, поэтому можно считать что изменится только высота посадки машины, но тогда и на аммортизаторы хорошо бы поставить проставки, чтобы им было легче дышать. хоть как то(чтобы они работали в том же режиме как и раньше, когда не было проставки над пружиной), но вроде там места нету для проставки такой, т.к. резьба на штоке коротковата, вот еслиб шток удлинить и снизу между штоком и гайкой положить ещё гаечку размером с проставку пружины, тогда и аммортыбудут в том же режиме работать , как и без проставки над пружиной!
Если же вы используете этот способ, чтобы "не менять пружины", то я бы не советовал, просто амморты будут работать с просажеными пружинами не правильно(не в том режиме) и вскоре тоже выйдут из строя!
П.С.: если ставите проставки - ставьте и на амморты тоже, либо меняйте амморты - в книжке есть соответствие номеров аммортизаторов и проставок!

Сообщение отредактировал ks7777: 16 February 2011 - 11:00

[technoviking]

Как-то при снятии пружины хотел использовать съемники наружние два или внутренний один ни-то ни другое не мог запихать между витками пружин! Вдобавок слетела монтировка и с размаху дала в клюв-как зубы не выбило не знаю! Теперь нос покоцаный и под носом короче жесть! Ну так зацепил одну наружнюю приспособу наизлом скрутил-подставил домкрат под рычаг-открутил шаровую вынул болт и опуская домкрат начал наблюдать(это ублюдство) пружина сжатая с одной стороны начала выгинаться и клиниться в стакане убрав домрат снял таки ударив для верности молотком-это гадло! снял пружину раскрутил съемник испортив ему резьбу и посмотрел в стакан, а там была проставка (тварь) 12-13 мм она то и недавала подобраться к пружине! Сзади была таже история но по круче стояли вобще разные пружины по высоте и толщине сечения- высоту подобрали с помощью тех (гадло-проставок) одна выше одна ниже! Я был в шоке! Какой меренок я купил, но мужчины клянусь это первый мой мерин и опыта куда смотреть и что проверять было мало! Теперь исправляю косяки! Вкладываю деньги по меркам Москвичей не большие но у нас в Волгограде зарики не айс!

[Жэка]

Недавно заменил плавающие, поставил себе new аморты газо-маслянные на зад bilstein, задница была низковато и думал поднять засчет проставок №3, 18 мм. Пришлось все-таки взять новые пружины на зад, купил K+F, обычные, не усилинные, а проставки то были до этого куплены. Как будут в связке эти проставки и новые пружины, пружина раньше времени не устанет? Выше писали, что клиренс спереди меняется как мин на 9мм, но спередом у меня все в норме, от колеса до арки 5-6см.

[Жэка]

нафига съемник, всё так делается

Сегодня хочу поставить задние пружины...понятное дело нужно будет открутить амортер, болт с плавающего, болт стабилизатора, а вот как быть с внутренним сайленом рычага, он же не дает опуститься рычагу? просто немного отжать гайку? и как без съемника пружину вытянуть?

[Жэка]

отвечу сам на свой вопрос, мот кому пригодиться...съемник не нужен, и болт на внутреннем сайлентблоке тож можно не трогать, все вышеперечисленное откручивается и рычаг сам падает и спокойно вытягивается пружина, если сайлен живой, то рычаг должен пружинить. Ставим новую пружину и подпираем рычаг, потом аккуратненько опускаем дамкрат так, чтоб рычаг попал в плавающий, следим за амортером, чтоб нормально в рычаге стоял, после ставим болт плавающего и все остальное собираем. Приятно, когда замена чего-либо конкретна ощутима!