Сообщений в теме: 16

[t_rex.kz]

кто нибудь ездил на Audi V8, как она, дорого ли в обслуге , взаимозаменяемость запчестей с другими марками ауди понравилось машина очень
в чем отличие 3,6 и 4,2 но больше склоняюсь к 3,6
так как налог на 4,2 - 178304 тенге.(1250$)
и 3,6 - 26880 тенге. (200$)
у нас цены от 3000$ до 8000$

 

Сообщение отредактировал t_rex.kz: 02 May 2011 - 12:43

[fromtallinn]

здесь небольшой отзыв есть и в комментах немного есть http://avtomarket.ru...opinions/19161/

[fromtallinn]

ну и здесь посмотри http://www.drive2.ru/cars/audi/v8/

[теоретик]

Был у меня один клиент, одновременно держал А8 и Е400. Продал таки Ауди, а мерса оставил...

[fromtallinn]

Был у меня один клиент, одновременно держал А8 и Е400. Продал таки Ауди, а мерса оставил...

ну тут вопрос таки про V8

[dukerrr]

машина - уникум.была как с АКПП так и с МКП 6 ступенек,мотор алюминевый, инжектор электронный, сзади самоблок диффер-л
32 клапана 4 распредвала, 2 трамблера(на 3.6, на 4.2 незнаю), очень мощная,очень комфортная. по разгону почти как ауди 200 турбо - все абсолютно могут отдохнуть.
передние тормозные диски - кастрюли стоят 200 баксов за штуку,неоригинала нет,поэтому передние стойки меняют от ауди 100 45 кузов(или от А6 1го поколения)
одна из 3х машин которые меня всегда будут будоражить , еще 126й и бмв Е32.

[produman]

машина - уникум.была как с АКПП так и с МКП 6 ступенек,мотор алюминевый, инжектор электронный, сзади самоблок диффер-л
32 клапана 4 распредвала, 2 трамблера(на 3.6, на 4.2 незнаю), очень мощная,очень комфортная. по разгону почти как ауди 200 турбо - все абсолютно могут отдохнуть.
передние тормозные диски - кастрюли стоят 200 баксов за штуку,неоригинала нет,поэтому передние стойки меняют от ауди 100 45 кузов(или от А6 1го поколения)
одна из 3х машин которые меня всегда будут будоражить , еще 126й и бмв Е32.

Насчет тормозов ты мощно приукрасил: родные НЛО стоят по 500-600 баксов + часто просится под замену гидравлический усилитель - еще 500-800. Тормоза если меняют на неродные, то ставят стойки диски и суппорта от А8 + кастомные переходники - тоже бюджет не 5 копеек. Оптика и кузовня просто ахтунгово стоит, повторитель в бампер что-то около 5 килорублей...

 

Я сравнивал с содержанием мерсов, получалось где-то на уровне 140го с m119.

[Митяй777]

говорят, одна из самых дорогих машин тех лет по обслуге, мало их осталось

[dukerrr]

Насчет тормозов ты мощно приукрасил: родные НЛО стоят по 500-600 баксов + часто просится под замену гидравлический усилитель - еще 500-800. Тормоза если меняют на неродные, то ставят стойки диски и суппорта от А8 + кастомные переходники - тоже бюджет не 5 копеек. Оптика и кузовня просто ахтунгово стоит, повторитель в бампер что-то около 5 килорублей...

 

Я сравнивал с содержанием мерсов, получалось где-то на уровне 140го с m119.

значит тормоза подорожали, я смотрел цены лет 6 назад))
все правильно очень дорога в обслуге, но и машина эта по сути - МЕЛКОСЕРИЙНАЯ.
Этот автомобиль - логическое экспериментальное развитие ауди 100-200, это как бы проба пера VAG в представительском классе, это предтеча А8.

[теоретик]

ну тут вопрос таки про V8

Довелось однажды чинить электрику и отопление, ничего страшного. Заглянул в мотор и снизу - ужоснах. Если что отвалицца - вызывать бригаду осьминогов...

[Valeri]

говорят, одна из самых дорогих машин тех лет по обслуге, мало их осталось

И ездил, и ремонтировал чужие не раз. Ездить-мало что сравнится-действительно, комфорт , разгон.../у самого кроме всего есть Ауди200 турбо кватро-одна из самых любимых машин/.
Надежность V8 к сожалению не на высоте. Правильно оребята писали- тормоза , стойки, гидроусилитель. Добавлю еще электронику и бензонасос.
Это вообще уникальный случай. Бензонасос уникален, ни от чего другого не подойдет, установка и устройство вообще на форуме Ауди занимает отдельную тему в 20 с лишним страниц. Бензобак представляет собой несколько сообщающихся плоских баков, забор бензина из которых осуществляется при помощи очень сложной системы форсунок и заборников, ослабление одного из шлангов нарушает всю систему, приходится иногда по 2-3- дня искать причину-машина работает 5-10 минут, потом глохнет и не заводится. В дороге практически ничего с этим сделать нельзя.
Устройство забора бензина не знают даже на многих крупных авторизованых сервисах.
Часты отказы АБС из-за перегорания контактных проводов внутри электронного блока. Глючит частенько зарядка и генератор.
Самое интересное-этих недостатков нет на предыдущих моделях того же класса-200 и 5000. Вино , не всегда прогресс идет вперед
У председателя нашего гаражного кооператива тоже V8. Иногда доходило до того , что он практически с утра ездил на буксире за моей 200-й по нескольку дней подряд-только одно ремонтировали, летело другое...

Сообщение отредактировал Valeri: 09 May 2011 - 20:20

[fromtallinn]

Надежность А8 к сожалению не на высоте......

У председателя нашего гаражного кооператива тоже А8.....

 

да тема то не про А8.......

[Valeri]

да тема то не про А8.......

Звиняюсь-ошибся! Имел ввиду как раз V8!
Исправил вверху...

Сообщение отредактировал Valeri: 09 May 2011 - 20:21

[dukerrr]

даа, про подачу бензина я не знал про такие сложности, бензонасос, несколько бензо баков
друг мой ездил пару лет на ней (я изредка катался) - менял стартер,колодки,диски нло протачивал бензонасос у него не ломался.мотор масло поджирал ,но не дымил ни при каких оборотах.В руль что-то било при торможении...эхх.
если брать ,то идеальную ,или руки нужны технические.

[Valeri]

даа, про подачу бензина я не знал про такие сложности, бензонасос, несколько бензо баков
друг мой ездил пару лет на ней (я изредка катался) - менял стартер,колодки,диски нло протачивал бензонасос у него не ломался.мотор масло поджирал ,но не дымил ни при каких оборотах.В руль что-то било при торможении...эхх.
если брать ,то идеальную ,или руки нужны технические.

Подобная подача на У8 , А8 , Вольво У8 , и Ягуарах. Самое интересное , что при схожей схеме форсунок и зоборников внутри бака у всех бензонасосы разные и для каждой модели уникальные...

[Azaroff39]

 

Есть же геморойные машины и гораздо интереснее .

[dukerrr]

 

Есть же геморойные машины и гораздо интереснее .

с технич точки зрения интересней чем ауди вэ8 нет ничего, ну а для эстетов ягуары там разные)))