Сообщений в теме: 22

[Эрзя]

Всем привет У меня 124 мерс двигатель 103 3 литра ке-джейтроник требующий капитального ремонта Предлагают заменить двигатель на 104 при условии что акпп остаётся моя старая Стоит ли это делать или проще откапиталить мой движок?

[sheremet]

Всем привет У меня 124 мерс двигатель 103 3 литра ке-джейтроник требующий капитального ремонта Предлагают заменить двигатель на 104 при условии что акпп остаётся моя старая Стоит ли это делать или проще откапиталить мой движок?

 

в школе, в кабинете математики, раньше всегда висел большой портрет Ломоносова, под которым было написано - Математику уже за то любить надо, что она ум в порядок приводит.

возьми и посчитай во сколько обойдётся нормальная капиталка и во сколько установка нового мотора. а там помимо мотора дофигища чего придётся менять...

[Эрзя]

Капитала обходиться ориентировочно в 80 руб, за движок вместе с нависным просят 50 Но это без коробки

в школе, в кабинете математики, раньше всегда висел большой портрет Ломоносова, под которым было написано - Математику уже за то любить надо, что она ум в порядок приводит.
возьми и посчитай во сколько обойдётся нормальная капиталка и во сколько установка нового мотора. а там помимо мотора дофигища чего придётся менять...

Капиталка обходиться в 80 руб +- (вскрытие покажет) За 104 просят 50 руб вместе с нависным но коробка остаётся моя

Сообщение отредактировал Эрзя: 18 June 2018 - 00:25

[batareykin]

Капитала обходиться ориентировочно в 80 руб, за движок вместе с нависным просят 50 Но это без коробки
Капиталка обходиться в 80 руб +- (вскрытие покажет) За 104 просят 50 руб вместе с нависным но коробка остаётся моя

есть столб 104 за 20

[Эрзя]

есть столб 104 за 20

Пока интересует стоит ли это делать Я имею ввиду менять 103 на 104 За тот что предлагают гарантию дают

Сообщение отредактировал Эрзя: 18 June 2018 - 00:36

[Gazzel]

вот уж что что, а гарантии у нас давать умеют. 

[Эрзя]

вот уж что что, а гарантии у нас давать умеют.

так условие такое ставлю движок а расчёт за него после 2 месяцев езды на нем

[Gazzel]

ну если это свап комплект и гарантия на все, а не на блок цилиндров, то соглашайся.  с доками правад всеранов пролет и авто гарантировано идет в утиль, хотябы успеешь поездить.   и потом, м104 много разных было

[sheremet]

Капитала обходиться ориентировочно в 80 руб, за движок вместе с нависным просят 50 Но это без коробки
Капиталка обходиться в 80 руб +- (вскрытие покажет) За 104 просят 50 руб вместе с нависным но коробка остаётся моя

 

это не правильная математика.

капиталка низа 102-го в том году стоила 90р. из которых всего 25 была работа. сейчас капиталка 103-го (именно нормальная капиталка) это в районе 150-170р.

считаем 104-й.

никто из нормально себя чувствующих людей, находясь в здравом рассудке, не отдаст живой мотор с навесом меньше 50р. прибавляем проводку (10-15), ЭБУ (10) всякие доп блоки и салонную проводку (пусть ещё 10). всё это бесплатно переставлять никто не будет. примерный ценник по Москве за такое - от 50 (возможно в твоём регионе чуть меньше).

а ещё сколько нежданчиков повылезает при разборке и переделке...

[Эрзя]

ну если это свап комплект и гарантия на все, а не на блок цилиндров, то соглашайся. с доками правад всеранов пролет и авто гарантировано идет в утиль, хотябы успеешь поездить. и потом, м104 много разных было

В мерсовских движках не очень понимаю, тот что предлагают рядная 6 2,8 литра и волнует вопрос совместимость с коробкой У меня 4 ступка автомат На сколько понял с 104 другая коробка Совместимы ли они? А по поводу доков это второстепеный вопрос В нашем регионе авто на учёт поставить даже при полном порядке доков без договора с гайцами проблема, весь мозг съедят

это не правильная математика.
капиталка низа 102-го в том году стоила 90р. из которых всего 25 была работа. сейчас капиталка 103-го (именно нормальная капиталка) это в районе 150-170р.
считаем 104-й.
никто из нормально себя чувствующих людей, находясь в здравом рассудке, не отдаст живой мотор с навесом меньше 50р. прибавляем проводку (10-15), ЭБУ (10) всякие доп блоки и салонную проводку (пусть ещё 10). всё это бесплатно переставлять никто не будет. примерный ценник по Москве за такое - от 50 (возможно в твоём регионе чуть меньше).
а ещё сколько нежданчиков повылезает при разборке и переделке...

ну так и просят за него 50 + 10 на перекинуть и 5-10 проводка

это не правильная математика.
капиталка низа 102-го в том году стоила 90р. из которых всего 25 была работа. сейчас капиталка 103-го (именно нормальная капиталка) это в районе 150-170р.
считаем 104-й.
никто из нормально себя чувствующих людей, находясь в здравом рассудке, не отдаст живой мотор с навесом меньше 50р. прибавляем проводку (10-15), ЭБУ (10) всякие доп блоки и салонную проводку (пусть ещё 10). всё это бесплатно переставлять никто не будет. примерный ценник по Москве за такое - от 50 (возможно в твоём регионе чуть меньше).
а ещё сколько нежданчиков повылезает при разборке и переделке...

расточка распред и каленвала у нас 5-6 руб, думаю оставить свои родные поршня с заменой колец Значит придеться гильзовать, 1,2 поршень=7,2 Далее по мелочам ещё 15 руб, плюс цепь и звёздочки не знаю их стоимость и работа 20 Ко всему прибавить головку (сгорел клапан)

[Игорек]

Найти такой же 103 и поставить его. Можно косметику ещё сделать (прокладки, сальники и т.п.), тогда долго проездит. 104 ставить долго и сложно, дел не на одну неделю.

[Gazzel]

В нашем регионе авто на учёт поставить даже при полном порядке доков без договора с гайцами проблема, весь мозг съедят

  на тогда очевидно. конечно меняй!

[sheremet]

ну так и просят за него 50 + 10 на перекинуть и 5-10 проводка
 

 

не, ты не понял. 10-15 стоит изготовить проводку управления двигателем, если конечно не хочешь регулярно менять сгорающие мозги и бороться с глюками.

потом в районе 5-6 ещё сама салонная проводка. совместить старую салонную и новую подкапотную не получится.

в добавок там идут многие свои доп компоненты. например реле защиты.

и я сильно сомневаюсь. что тот кто сказал за работу 20, имел ввиду перестановку всего этого дела...

расточка распред и каленвала у нас 5-6 руб, думаю оставить свои родные поршня с заменой колец Значит придеться гильзовать, 1,2 поршень=7,2 Далее по мелочам ещё 15 руб, плюс цепь и звёздочки не знаю их стоимость и работа 20 Ко всему прибавить головку (сгорел клапан)

 

колено не растачивают, а шлифуют. растачивают блок, если выработка превысила 6-7 соток.

при таких исходных установка просто колец даст эффект обратный ожидаемому.

распред вал не ремонтируется. а меняется на новый. причём вместе с коромыслами и желательно с комперами.

то же и клапана с направляйками.

вот тогда это будет похоже на ремонт. а то что ты предлагаешь - это не ремонт, а издевательство над собой и над машиной...

[Эрзя]

не, ты не понял. 10-15 стоит изготовить проводку управления двигателем, если конечно не хочешь регулярно менять сгорающие мозги и бороться с глюками.
потом в районе 5-6 ещё сама салонная проводка. совместить старую салонную и новую подкапотную не получится.
в добавок там идут многие свои доп компоненты. например реле защиты.
и я сильно сомневаюсь. что тот кто сказал за работу 20, имел ввиду перестановку всего этого дела...


колено не растачивают, а шлифуют. растачивают блок, если выработка превысила 6-7 соток.
при таких исходных установка просто колец даст эффект обратный ожидаемому.
распред вал не ремонтируется. а меняется на новый. причём вместе с коромыслами и желательно с комперами.
то же и клапана с направляйками.
вот тогда это будет похоже на ремонт. а то что ты предлагаешь - это не ремонт, а издевательство над собой и над машиной...

Хорошо даже берём эти данные Т е выходит при капиталке объем работ выясниться при вскрытие При самом плохом исходе выходит 150 А при замене тоже при самом полном объёме работ выходит 80

[sheremet]

Хорошо даже берём эти данные Т е выходит при капиталке объем работ выясниться при вскрытие При самом плохом исходе выходит 150 А при замене тоже при самом полном объёме работ выходит 80

 

да, но с небольшим нюансом. ты забыл посчитать работу по замене салонной проводки, женитьбе нового мотора с твоим авто и другую работу.

80, там, если сильно повезёт, получится только железо...

не забывай, что ещё придётся заменить пружины (104-й мотор тяжелее).

[Эрзя]

да, но с небольшим нюансом. ты забыл посчитать работу по замене салонной проводки, женитьбе нового мотора с твоим авто и другую работу.
80, там, если сильно повезёт, получится только железо...
не забывай, что ещё придётся заменить пружины (104-й мотор тяжелее).

Сколько разница в весе?

[sheremet]

Сколько разница в весе?

 

порядка 15кг.

[Sa300d]

А посвежее 104-го ничего поставить нельзя? V-образное что-нибудь... шестигоршковое... твинспарк...

[Эрзя]

А посвежее 104-го ничего поставить нельзя? V-образное что-нибудь... шестигоршковое... твинспарк...

от v образного много негатива Они не столь надёжные

[Sa300d]

Всё хорошо в 103-ем моторе... кроме КЕ... Ну что сейчас с ними делать? Лишний гемор.