Сообщений в теме: 78

[poteruha2009]

Подогрев впускного коллектора и все, что с ним связанно проверить нужно (если имеется на твоем моторе конечно)...

ВВ провода не менял, так как стоят оригинальные BOSCH.(нигде не пробивают, трогал голыми руками).Крышка трамблера новая,бегунок не менял ,но регулярно проверяю.Подогрева коллектора нету.

[poteruha2009]

Подогрев впускного коллектора и все, что с ним связанно проверить нужно (если имеется на твоем моторе конечно)...

ВВ провода не менял, так как стоят оригинальные BOSCH.(нигде не пробивают, трогал голыми руками).Крышка трамблера новая,бегунок не менял ,но регулярно проверяю.Подогрева коллектора нету. И про конденсат не забываю.

Сообщение отредактировал poteruha2009: 13 June 2011 - 21:04

[peremaz]

ВВ провода не менял, так как стоят оригинальные BOSCH.(нигде не пробивают, трогал голыми руками).Крышка трамблера новая,бегунок не менял ,но регулярно проверяю.Подогрева коллектора нету. И про конденсат не забываю.

Блин, тогда нет никаких мыслей по этому поводу... ведь ты пишешь, что все исправно, проверено... с твоих слов СО в норме, дозатор тоже, и с зажиганием все О.К... При таком раскладе машина ездить должна без проблем...

[poteruha2009]

Блин, тогда нет никаких мыслей по этому поводу... ведь ты пишешь, что все исправно, проверено... с твоих слов СО в норме, дозатор тоже, и с зажиганием все О.К... При таком раскладе машина ездить должна без проблем...

После всех настроек я опять повесил схемку на потенц,может это как то влияет на динамику разгона?До регулировок цифры напряжения и близко не были похожи на норму,и она ездила нормально и схемка висела! Завтро утром посмотрю как без неё на холодную поедет.

[tolstun66]

.Крышка трамблера новая,

Крышка трамблера должна быть рабочая. На этих" новых"запчастях уже много людей попалось. И я в том числе.

[poteruha2009]

Крышка трамблера должна быть рабочая. На этих" новых"запчастях уже много людей попалось. И я в том числе.

Осталась родная, старая крышка. Попробую поставить ее, она вроде рабочая была. (Менял из-за того, что много собиралось конденсата, поэтому я поменял на новую). Спасибо.

[poteruha2009]

Подскажите, пож., номер входящего фильтра дозатора.

[ЗоМер]

http://www.oldmerin....h...c=32820&hl=
Удачи !

[poteruha2009]

http://www.oldmerin....h...c=32820&hl=
Удачи !

Привет всем Мерсоводам! Нехочу создавать новую тему , напишу в этой. Всем большое спасибо, кто помог мне советом по настройке КЕ. Не говоря о том , что потенц пора менять , напряжение выстовил, выстовил иСО.Расход по городу 12л,трасса 8л. Но есть одна прблема, на холодную не хочет ехать. Жму на газ , а она дергается. Как прогреется , вродебы всё нормально. До всех регулировок было всё нормально.

[Misha190E]

плохую приемистость на холодном я всегда у себя лечил промывкой КЕ. просто подключал промывочную установку и мотор работал с переывами на откисание... но в общем случае может быть много причин такого поведения от проблем электроники (датчики), до проблем с КЕ... сложно просто так сказать кто виноват

[poteruha2009]

плохую приемистость на холодном я всегда у себя лечил промывкой КЕ. просто подключал промывочную установку и мотор работал с переывами на откисание... но в общем случае может быть много причин такого поведения от проблем электроники (датчики), до проблем с КЕ... сложно просто так сказать кто виноват

Привет всем! Сегодня открутил от одной форсунки трубку, завёл машину, а бензин с неё еле течёт! Там же давление, бензин должен не капать, а струёй бить, ведь так же? На горячем двигателе при резком нажатии на рычаг ДЗ( где микрик стоит) она тут же захлёбывается ине набирает обороты, но если нажимать плавно, то и обороты набирает.Что ето может быть?

[Misha190E]

бензин и должен еле течь, это нормально.
смесь бедная у тя на холодном, а вот почему нуна глядеть... вот для простоты - после пуска на холодном когда обороты устаканятся нажми на диск расходомера - мотору должно полегчать... а так нуна смареть что и как- для начала работает ли электроника (хотя без нее были бы низкие обороты на холодном)... я бы сверил еще по номерам мозгов по вину, может прилепили другие - могут быть проблемы, по датчикам пройтись хотя бы визуально посмотреть все ли нормально, провода прицеплены, но скорее конечно проблемы механики КЕ... или ты нарегулил что-то не то(всю тему читать лень)

[poteruha2009]

бензин и должен еле течь, это нормально.
смесь бедная у тя на холодном, а вот почему нуна глядеть... вот для простоты - после пуска на холодном когда обороты устаканятся нажми на диск расходомера - мотору должно полегчать... а так нуна смареть что и как- для начала работает ли электроника (хотя без нее были бы низкие обороты на холодном)... я бы сверил еще по номерам мозгов по вину, может прилепили другие - могут быть проблемы, по датчикам пройтись хотя бы визуально посмотреть все ли нормально, провода прицеплены, но скорее конечно проблемы механики КЕ... или ты нарегулил что-то не то(всю тему читать лень)

После сильной прогазовки из глушака повыскакивали куски католиатора. В этом может быть причина тупления на холодном двигателе?

[игорёха]

После сильной прогазовки из глушака повыскакивали куски католиатора. В этом может быть причина тупления на холодном двигателе?

Не могут куски катализатора через выхлопную выскочить.Чтобы им выскочить нужно два глушителя им пройти!Если кат забит,то тупить и на холодную и на горячую будет.

[Misha190E]

Если кат забит,то тупить и на холодную и на горячую будет.

+1, причем на горячую даже поболе

[poteruha2009]

+1, причем на горячую даже поболе

Померяли давление- в норме. Не знаю куда дальше лесть?

[игорёха]

Если кат разлетелся,так сними выхлопные и выколоти кат до конца.Звук конечно изменится не в лучшую сторону
Как компрессия поживает?
Потому что если диф.давление нормальное(0.35-0.45)насос чётко держит давление,налив соответствует,что с электрикой едет,что чисто на механике,форсы пылят а не ссут,подсосов нету,ДТОЖ по сопротивлению влазиет в допустимые пределы,не троит,то авто обязан раскручиваться и ехать нормально при нормальном потреблении бензина!

Сообщение отредактировал игорёха: 07 July 2011 - 11:03

[Misha190E]

Померяли давление- в норме. Не знаю куда дальше лесть?

давление чего? в катализаторе что ли? а расскажи чем мерили и как (какие обороты давали и т.п.)

 

если мотор на горячем крутится нормально до отсечки то кат не забит... у меня было противодавление 0.8бара и крутился тяжело после 4000 и чем ближе к 6000 тем труднее, но я так ездил ибо езжу спокойно....

 

по поводу проблем с холодной работой то тут 2 варианта
1. электроника - погляжеть токи ЭГРД на холодной и на горячей, проверить ДТОЖ и его проводку.
2. давления в дозаторе - системное и нижнее, ну и налив.
3. колхоз по комплектации авто - номера мозгов, дозатора, расходомера (когда я на 2.0 ездил с ЭБУ от 1.8 то на холодную работала хуже, но не настолько, просто чувствовалось но не глох)

[poteruha2009]

давление чего? в катализаторе что ли? а расскажи чем мерили и как (какие обороты давали и т.п.)

 

если мотор на горячем крутится нормально до отсечки то кат не забит... у меня было противодавление 0.8бара и крутился тяжело после 4000 и чем ближе к 6000 тем труднее, но я так ездил ибо езжу спокойно....

 

по поводу проблем с холодной работой то тут 2 варианта
1. электроника - погляжеть токи ЭГРД на холодной и на горячей, проверить ДТОЖ и его проводку.
2. давления в дозаторе - системное и нижнее, ну и налив.
3. колхоз по комплектации авто - номера мозгов, дозатора, расходомера (когда я на 2.0 ездил с ЭБУ от 1.8 то на холодную работала хуже, но не настолько, просто чувствовалось но не глох)

Привет всем!Как проверить работу ДЖОТ и токи на ЭГРД ? Подскажите, пожалуйста!