Сообщений в теме: 11

[-=Goose=-]

В общем хотел посоветоваться какой радиатор поставить на W126 под дизель M603.
Проездил всю зиму на бензиновом радиаторе от 124 помоему... А сейчас стал перегреватья двигатель... радиатор реально малюсенький.
Поставил радиатор от W107 купе щас медный, охлаждает вроде ничего но льёт со страшной силой =(((((

 

Что можете посоветовать пож 126ой кузов по объёмистее???

[Корнелий Шнапс]

Дырки где? т.е. патрубки.

[-=Goose=-]

По ходу движения описываю:
1) верхний патрубок слева вверху
2) патрубок на термостат справа внизу
3) патрубок на расширительный бачёк справа внизу
4) сверху радиатора патрубок на бачёк расширительный - тонкая трубка.

[Корнелий Шнапс]

Самый большой от 126 V8. На всех одинаковый.
От 110 нет патрубка на расширитель.
У 103 другая разводка.

[-=Goose=-]

ммм... а мне показался он меньше чем от 107 купе...
щас заделал дырку в нём какраз и вот буду ждать как герметик подействует... дырку пока залепил стекловолокном, с игольное ушко она... ну на первое время пока герметик не заделает дыру помоему сойдёт )

[karlson]

залепил стекловолокном

В смысле - шпатлёвкой? Вообще-то, она держится крепко... Но - гигроскопична.

Сообщение отредактировал karlson: 21 May 2011 - 00:02

[Корнелий Шнапс]

Проще и надежнее было запаять.
Одно не понятно, зачем вопрошать, если решил клеить то что есть?
Герметик в системе охлаждения это вариант доехать, но не как не ремонта!
Засрет все, включая двигатель.
И будешь греться еще сильнее, чем с маленьким радиатором.

[dukerrr]

Проще и надежнее было запаять.
Одно не понятно, зачем вопрошать, если решил клеить то что есть?
Герметик в системе охлаждения это вариант доехать, но не как не ремонта!
Засрет все, включая двигатель.
И будешь греться еще сильнее, чем с маленьким радиатором.

можно купить радиатор-неоригинал,я покупал за 6 т.р. нормально ходит.
можно применить гелевый герметик,он не засирает,ликви моли например

Сообщение отредактировал dukerrr: 21 May 2011 - 10:27

[-=Goose=-]

можно применить гелевый герметик,он не засирает,ликви моли например

Hi-gear применил ) таже технология... и кстати, это не вариант доехать, много раз уже им пользовался. Проходимость не нарушается, и даже после промывки полной радиатор снова не начинает течь =) Так что рекомендую, много раз мной проверен. Правда дорогой собака.

 

Пока что полёт нормальный, течи нету, ничего не засрало, перегреваться перестал...

 

Я просто спрашивал какие ещё варианты пойдут, но поскольку у нас на разборках больше нету вариантов а на новое у меня нету денег, то выбрал оптимальный вариант - самый большой радиатор попытался отремонтировать. Вроде как успешно.

[-=Goose=-]

Одно не понятно, зачем вопрошать, если решил клеить то что есть?

Вопрошал чтобы на разборках знать чего вопрошать. Спасибо за ответы, но ничего не подвернулось мне там... просто нету у них ничего. Поэтому решил клеить оптимальный по объёму и площади радиатор.

Сообщение отредактировал -=Goose=-: 21 May 2011 - 21:16

[стодвадцатьшестой]

Радиатор от 117 максимально возможный по площади для W126. Но чтобы совместить его с 603 мотором придётся повыёживаться. Для нижнего патрубка сильно мешает шкив генератора. Его нужно "обойти". Маленькие патрубки (для бачка) подходят идеально.

[-=Goose=-]

Радиатор от 117 максимально возможный по площади для W126. Но чтобы совместить его с 603 мотором придётся повыёживаться. Для нижнего патрубка сильно мешает шкив генератора. Его нужно "обойти". Маленькие патрубки (для бачка) подходят идеально.

Да, там действительно пришлось повыёживаться. Изрезал несколько патрубков пока подобрал там правильный изгиб. Патрубок идёт очень близко к шкифу генератора 0,5см гдето до него остаётся... Но зато почти встал оригинальный вентилятор )) Мешает тока шланг на бачёк расширительный - об него задевает.