Сообщений в теме: 11

[tolzzz]

Здраствуите имеется mercedes benz W123 2.0d om 615.940
Как установить топливную аппаратуру на момент впрыcка
также компрессия в цилиндрах 15 плохо заводится холодный и горячий с толкача,дымит белым дымом.Мы поменяли кольца а до замены была 11 компрессия

[korandovod]

А мотор то точно дизельный?
По компрессии больше похож на бензиновый
Насколько я знаю, степень сжатия 615 21,5, т.е. компрессия в идеале должна быть ~27-28 бар, а у тебя !!!!пятнадцать!!!!!!!
Когда меняли кольца геометрию цилиндра меряли, может уже точить нужно.
Вообще крит.значение для мериновских дизелей по разным источникам 18-21 бар.

Сообщение отредактировал korandovod: 15 June 2011 - 19:47

[tolzzz]

С компресией 11 со свечами накала заводился стартером но очень сильно дымил белым дымом после замены колец компресию подняли до 15 бес свечеи накала заводится только с толкача ,на горячую тоже не заводится белый дым изредка проскакивает в 4 цилиндре невсегда это видно при работаюшем двигатере со снянтым выхлопным колектором

[aav33]

Здраствуите имеется mercedes benz W123 2.0d om 615.940
Как установить топливную аппаратуру на момент впрыcка
также компрессия в цилиндрах 15 плохо заводится холодный и горячий с толкача,дымит белым дымом.Мы поменяли кольца а до замены была 11 компрессия

 

Дядька, извин за прямоту.
Но если ты хочешь на этом моторе ездить - капиталка тебя спасёт.
Если хорошо сделаешь - будешь ездить долго и беззаботно.
Если ты всё равно на нём не собираешься ездить - продай хорошему человеку, не мучай технику.
Пусть кто-то сделает и порадуется немецкой надёжности классического Мерса.

[tolzzz]

Дело в том там еще расточен блок целиндров и много наделоно плохого также частично нарушина конструкцыя мотора (я на нем бы с удовольствием ездил но один мастер сделал все то что написано выше )

[Man67]

много наделоно плохого также частично нарушина конструкцыя мотора

А что именно наколхожено и какие изменения в конструкции двигателя?
У меня такой же машин. И компрессия была такая же. Пока не поменял свечи на новые - не мог завести. Посмотри еще распыл на форсунках. Хотя бы визуально. Выкрути и вывеси их на трбопроводах, пусть ктонить покрутит стартером. У меня форсы лили. Отрегулировал сам подкладкой кусочков бритвенных лезвий. Только прошу форумчан не пинать - мне нужно было доехать до РЭО и зарегить машину, поэтому делал все экспромтом, на глазок, лишь бы завелась и ехала. Ну а про момент впрыска поищи тема была здесь. Там сложного ничего нет.

[tolzzz]

Доверил двигатель одному козлу Он расточил гильзы вставил поршня от другово мерседеса поршня на 5 мм стали недоходить до верха,при компресии 9 он заводился но дымил и была плохая тяга сточили блок на 5 мм укоротили цепь метки совподают при компрессии 11 стал заводится можно ездить но стал дымить как паровоз заменили поршнивые кольца компресия стала 15 заводили только с толкача что на холодныю что на горячию незаводится Летом без свечей накала при снятом выхлопном коллекторе 4 цилиндре кидает белый дым Также не можем выставить момент впрыска

[korandovod]

Жесть!
Исчи контрактный дрыгатель ну или блок живой!

[tolzzz]

Жесть!
Исчи контрактный дрыгатель ну или блок живой!

Народ кто продаст движок или блок)))))))))

[gazovod]

Да уж, но похоже пахнет заменой блока за счет мастера.
Бритвенное лезвие не надо. Если нету шайбы нужной толщины, то можно вырезать шайбочку из жестяной банки от грунта, лака и тп. Шайбочку регилировочную обязательно очистить от ЛКП, заусенцев, толщина уменьшается проковыванием каленым молоточком на РОВНОЙ наковальне.
Вот здесь есть про момент впрыска:
http://www.oldmerin....showtopic=36930

[Man67]

Народ кто продаст движок или блок)))))))))

Где ты территориально?

[tolzzz]

Где ты территориально?

В Омске