Сообщений в теме: 24

[Rhman]

Тема. Чего- то он не особо выстреливает, а может мне кажется. Кто что посоветует установить?

[Driksel]

коробка и редуктор какие? да и ожидать особой прыти от дизеля не стоит.... хотя 300 должен ехать приятно, тяги у него как говорится "с запасом"

Сообщение отредактировал Driksel: 25 May 2011 - 11:20

[Rhman]

коробка и редуктор какие? да и ожидать особой прыти от дизеля не стоит.... хотя 300 должен ехать приятно, тяги у него как говорится "с запасом"

Знать бы. Снято с 300 в Беларусиию Вопрос что кто ставит туда?

[Serega 292]

Да вродь относительно должен стрелять... особенно с третьей передачи .. если простой 617 турбины ему точно не видать ... а вот форсунки на стенд можно поставить, посмотреть топливные фильтра (сеточку в отстойнике бака), воздушный фильтр.. так же клапана должны быть отрегулированы...больше с ним не чего делать.. а ТНВД как себя чувствует?

[Rhman]

Да вродь относительно должен стрелять... особенно с третьей передачи .. если простой 617 турбины ему точно не видать ... а вот форсунки на стенд можно поставить, посмотреть топливные фильтра (сеточку в отстойнике бака), воздушный фильтр.. так же клапана должны быть отрегулированы...больше с ним не чего делать.. а ТНВД как себя чувствует?

Топливную да. фильтра все новые пробег у двигателя 25 км после сборки. Хотя после того как час подолбил вроде пошустрее стал, но все равно 1-2 вялаю очень, хочет что бы мотор крутили. складывается впечатление, что коробас и редуктор с бензинового двигателя. машина у меня конверсионная с бензиновой версии. Сетку в баке не менял.

[nikola460]

Топливную да. фильтра все новые пробег у двигателя 25 км после сборки. Хотя после того как час подолбил вроде пошустрее стал, но все равно 1-2 вялаю очень, хочет что бы мотор крутили. складывается впечатление, что коробас и редуктор с бензинового двигателя. машина у меня конверсионная с бензиновой версии. Сетку в баке не менял.

Если делал капремонт, нужно дать обкататься двигателю. Тыщ через 10 поедет. У меня хорошо поехал через 20 тыщ.

[ванятка]

Если делал капремонт, нужно дать обкататься двигателю. Тыщ через 10 поедет. У меня хорошо поехал через 20 тыщ.

+100

[Alexsandr 601]

+100

+200. После капиталки (коленвал не трогал) до 20тыс. км не хотел ехать и подъедал масло. Зато после 25 тыщ прямо полетел, но надо раскручивать двигатель, как на любом дизеле.

[nikola460]

+200. После капиталки (коленвал не трогал) до 20тыс. км не хотел ехать и подъедал масло. Зато после 25 тыщ прямо полетел, но надо раскручивать двигатель, как на любом дизеле.

Пасиб за +!!! Подтверждаю.

[Rhman]

Пасиб за +!!! Подтверждаю.

проехал 50 км сегодня, вроде лучше стало. Работает ровно уже на горячем.Но разгоняется только по прямой. В горку просто держит и все.

[nikola460]

проехал 50 км сегодня, вроде лучше стало. Работает ровно уже на горячем.Но разгоняется только по прямой. В горку просто держит и все.

Ром, не насилуй- обкатка первое время не быстрее 60км/ч и не рви. Всё будет постепенно.

[Rhman]

Ром, не насилуй- обкатка первое время не быстрее 60км/ч и не рви. Всё будет постепенно.

А разве не 90 км/ч.? Да и к тому же у меня газ не полностью выжимается. Специально делать не буду, пока на обкатке.

[АНДДРЕЙ]

Тема. Чего- то он не особо выстреливает, а может мне кажется. Кто что посоветует установить?

На моём варианте вообще 250-й переделан в 200Д с сохранением бензоредуктора - вот что на нём набито 115 351 32 08 .

[АНДДРЕЙ]

Тема. Чего- то он не особо выстреливает, а может мне кажется. Кто что посоветует установить?

На моём варианте вообще 250-й переделан в 200Д с сохранением бензоредуктора - вот что на нём набито 115 351 32 08 .

[АНДДРЕЙ]

Тема. Чего- то он не особо выстреливает, а может мне кажется. Кто что посоветует установить?

На моём варианте вообще 250-й переделан в 200Д с сохранением бензоредуктора - вот что на нём набито 115 351 32 08 .

[Rhman]

На моём варианте вообще 250-й переделан в 200Д с сохранением бензоредуктора - вот что на нём набито 115 351 32 08 .

И как гоняет?

[АНДДРЕЙ]

И как гоняет?

Гоняет нормально , проблемы со стартом со светофора , и форсировать мосты через железную дорогу как то вяловато выходит - приходится хорошенько разогнаться перед подъёмом , и главное чтоб впереди ни кто не овощил , тогда влетаем на мост )) .

[Cannibal Mad]

250-й переделан в 200Д

Ужос... 200Д сам по себе неторопливый автомобиль... А с редуктором от бензинового, да еще 250 так вапсче получается "ползучий"...
Рома, как вариант можно поставить редуктор от двухлитрового. Разгон станет значительно веселее, но максималка упадет процентов на 10...

[Rhman]

Ужос... 200Д сам по себе неторопливый автомобиль... А с редуктором от бензинового, да еще 250 так вапсче получается "ползучий"...
Рома, как вариант можно поставить редуктор от двухлитрового. Разгон станет значительно веселее, но максималка упадет процентов на 10...

Короче с 200 дизельного ставить надо?

[Cannibal Mad]

ну смотри... на 300д штатный редуктор 3,46, на 200д - 3,89. За счет этого двухлитровому легче набирать обороты, но максималка у него меньше. 3-х литровый сам по себе намного сильнее мотор, вот ему дали более быстрый редуктор, урезали разгон, зато максималка выше намного. Имеючи немного опыта, ожидаю что 3-х литровый дизель с редуктором от двухлитрового будет иметь максималку километров на 10-15 км меньше. Зато разгон будет круче и тяга повысится очччень ощутимо.
и это... примерно 1000 км не стоит ездить больше 60 км в час и грузить машину толпой народа. Ну а также сам знашь - следить за маслом и особенно за температурой...