Сообщений в теме: 19

[Alex724842]

Всем привет,был на диагностике и вот чего мне написали!
замена:
Втулки стаба переднего-это понятно сам поменяю легко
Демпфер рулевой-тоже легко заменю
Втулки маятника-заменить на яме реально?есть ли какие то подводные камни?ну там по рискам что то выставлять?
Эластичная муфта коробки АКПП-тут слышал что надо пометить как стоял кардан,а так легко меняется на яме,смогу???
Подушки редуктора-вообще не пойму как поменять,реально ли самому?как легче и как лучше сделать это
Задние сайленты-14 штук на замену,какие можно сменить а какие уже менять с рычагами???
Задние плавающие-вроде посмотрел отчет,все ясно,но чет не пойму,куда их выбивать,в сторону двигателя или в сторону зада авто???
Заранее спасибо!
хочу сам все делать,уже сам менял и пружины и шаровые и подушки,и много чего,думаю и с этим справлюсь!!!))

[Goshik]

Всем привет,был на диагностике и вот чего мне написали!
замена:
Втулки стаба переднего-это понятно сам поменяю легко
Демпфер рулевой-тоже легко заменю
Втулки маятника-заменить на яме реально?есть ли какие то подводные камни?ну там по рискам что то выставлять?
Эластичная муфта коробки АКПП-тут слышал что надо пометить как стоял кардан,а так легко меняется на яме,смогу???
Подушки редуктора-вообще не пойму как поменять,реально ли самому?как легче и как лучше сделать это
Задние сайленты-14 штук на замену,какие можно сменить а какие уже менять с рычагами???
Задние плавающие-вроде посмотрел отчет,все ясно,но чет не пойму,куда их выбивать,в сторону двигателя или в сторону зада авто???
Заранее спасибо!
хочу сам все делать,уже сам менял и пружины и шаровые и подушки,и много чего,думаю и с этим справлюсь!!!))

Только заменил втулки маятника проблем там никаких нет:
1) Откручиваем гайку с болта маятника и снимаем ее вместе с шайбой.
2) Вытаскиваем болт, берем длинную, но не толстую отверткус плоским шлицем(или этот же болт) , просовываем ее снизу внутрь корпуса маятника, упираем вдоль стенки корпуса в торец внутренней обоймы верхней втулки и выбиваем втулку вверх из корпуса.Аналогично сверху выбиваем внутреннюю нижнюю втулку из моторного отсека (у меня была длинная арматурина под рукой)
3) Обезжирил и прочистил корпус маятника и собрал узел в обратном порядке

 

4) Резинки на втулках смаж мылом
Да и когда впресовывал,сначала верхнюю втулку подтянул шайбой с гайкой,потом установил нижнюю и также затянул.

 

Плавающие выбивай в сторону двигателя,в обратном направлении не подлезишь,рычаг мешает...Удачи

[Alex724842]

О спасибо!!!
учту при ремонте!

[fastvasja]

Руководства руководствами, все равно на месте все будет решатся, ты думаешь все болты открутятся которые ты захочешь, еще как ты собираешься решать проблему крепежа, если захочешь менять только сайленты в костях, так что посмотреть состояние резьб и болтов, если не очень, дешевле будет купить все комплектом с рычагами
По замене плавающих, и сайлентов редуктора у нас есть фото отчеты.

[Gazzel]

2) Вытаскиваем болт, берем длинную, но не толстую отверткус плоским шлицем(или этот же болт) , просовываем ее снизу внутрь корпуса маятника, упираем вдоль стенки корпуса в торец внутренней обоймы верхней втулки и выбиваем втулку вверх из корпуса.Аналогично сверху выбиваем внутреннюю нижнюю втулку из моторного отсека (у меня была длинная арматурина под рукой)

 

очень удобно подходит трубчатый ключ, болт внутри и упирается равномерно, вытоге выбивается буквально ладонью. Не забудь сверху при постановке назад проложить шайбу между рычагом и резинкой, те не потеряй ее.

[Goshik]

О спасибо!!!
учту при ремонте!

Да еще,когда менял плавающие мне пришлось греть горелкой, т.к.кувалдометр не помог при выбивании...может пригодится данная информация. Ну а с крепежом действительно придется повозиться! Удачи!

[Don Sanchess]

очень удобно подходит трубчатый ключ, болт внутри и упирается равномерно, вытоге выбивается буквально ладонью. Не забудь сверху при постановке назад проложить шайбу между рычагом и резинкой, те не потеряй ее.

 

Не врубаюсь, что за трубчатый ключ? Фотки такой замены сайлентблока нету?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 31 May 2011 - 07:59

[fastvasja]

Не врубаюсь, что за трубчатый ключ? Фотки такой замены сайлентблока нету?

 

Я так понял, как свечной был когда то, но как что им там делать не представляю.

[Alex724842]

Сегодня прикупил плавающие сайленты,подушки редуктора,втулки стаба!
теперь вопрос,сколько должно быть подушек редуктора?2 или 3???продали две,а читал где то что их вроде 3 штуки??
да и еще,насчитали замену всех сайлентблоков сзади,написали 14 штук,на рынке сказал что это все,ты купил типа 2 плавающих останется поменять 12 сайлентов!я чет не догоняю,в расчет сайленты рычагов не берутся?ну те которые большие??
Еще вопрос:короче предложили стойки и пружины,у того же дядьки узнал,так вот стойки за 3600 рублей 4 стойки!пружины 2400 рублей 4 штуки,стойки Боже,а пружины китайские заводские,фирма Фрэй,этой фирмы много чего брал,качество хорошее!так вот,подскажите как определить что стойки не подделка??

 

И еще есть вопросик))
подскажите если я возьму себе пружины от 2,6 допустим,подойдут???просто хочу что бы пружины были посильней,на 2,6 передние и задние пружины жестче???
спасибо!!!

Сообщение отредактировал Alex724842: 31 May 2011 - 13:52

[Gazzel]

Я так понял, как свечной был когда то, но как что им там делать не представляю.

 

почему был, он и щас такой, пихаешь его вместо твертки и все, просто отверка дет усили на одну сторону, а ключ упирается равномерно по все окружности, при этом болт внутри ключа. Можно не ключом, любой трубкой, но ключ то всегда под рукой

[Don Sanchess]

Сегодня прикупил плавающие сайленты,подушки редуктора,втулки стаба!
теперь вопрос,сколько должно быть подушек редуктора?2 или 3???продали две,а читал где то что их вроде 3 штуки??
да и еще,насчитали замену всех сайлентблоков сзади,написали 14 штук,на рынке сказал что это все,ты купил типа 2 плавающих останется поменять 12 сайлентов!я чет не догоняю,в расчет сайленты рычагов не берутся?ну те которые большие??
Еще вопрос:короче предложили стойки и пружины,у того же дядьки узнал,так вот стойки за 3600 рублей 4 стойки!пружины 2400 рублей 4 штуки,стойки Боже,а пружины китайские заводские,фирма Фрэй,этой фирмы много чего брал,качество хорошее!так вот,подскажите как определить что стойки не подделка??

 

У редуктора вроде 3 сайлента. Один к кузову, два к балке.
Boge это круто, но что так дешево?

 

Чтобы жестче сделать, это не тока пружинами можно добиться, а спорт-амортизаторами.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 31 May 2011 - 20:10

[Gazzel]

два одинаковых к балке сзади и один двойной к балке спереди

[Alex724842]

Неее я имел ввиду пружины хочу мощней что бы при полной машине,просадка была минимальна,ну а то брюхом все время деру на кочках!
а почему Боже такие дешевые сам не пойму,брать очень страшно!на днях попробую разглядеть их!

[Alex724842]

парни подскажите как правильно ставить муфту кардана?
купил сегодня там в комплекте 3 болта под 13-16 где то и 3 болта под шестигранник!там же нету разницы зад перед???

[Don Sanchess]

Неее я имел ввиду пружины хочу мощней что бы при полной машине,просадка была минимальна,ну а то брюхом все время деру на кочках!
а почему Боже такие дешевые сам не пойму,брать очень страшно!на днях попробую разглядеть их!

 

Ну если сильные возьмёшь, то торчать будет, как в стиле каблук. А усиленные (H.D.Springs по таблице подбора баллов), но родные не пробовал ставить?

[ЗоМер]

как правильно ставить муфту кардана?

там же нету разницы зад перед???

На муфте три железяки выпирают в одну сторону, три - в другую.
http://www.oldmerin....c...st&id=42696
http://www.oldmerin....=...st&p=918118
Выпирающие железки должны попасть в железяки "лапок" кардана.
Удачи !

[Alex724842]

у нас родных как я понял пружин не найти!все китай блин,якобы заводской,уже обжегся блин,купил пол года назад заводской китай,по каталогу!
прошли месяца 3 и просели!вот и думаю может взять китай но усиленный??просто платить за якобы оригинал и так же будет блин!
а насчет муфты я имел ввиду,надо АКПП подпереть снизу?снять подушку АКПП и откручивать кардан???
а кстати муфта у меня другая почему то!блин надо глянуть!

[Don Sanchess]

у нас родных как я понял пружин не найти!все китай блин,якобы заводской,уже обжегся блин,купил пол года назад заводской китай,по каталогу!
прошли месяца 3 и просели!вот и думаю может взять китай но усиленный??просто платить за якобы оригинал и так же будет блин!

 

ну оригинал всегда оправдывает себя. Ты не опасаешься, что усиленные пружины чашки автомобиля могут раздробить?

[Alex724842]

ну я хотел от 2,6 поставить,думаю просядут не сразу!
щас вот узнаю по подробней что за стойки мне предлагают и пружины!
пипец поставил недельку назад шаровые,сегодня заметил как из правой выдавливает смазку,тоесть сальнику пипец!
либо при установки порвал либо шаровые говно!
уже не знаю че брать блин!брал в оригинальном магазине мерса,представитель мерса мать их!!!

[Alex724842]

подскажите как правильно менять муфту кардана???
просто откручу подушку АКПП,что бы подлезть к муфте,но я так понимаю что если откручу муфту коробка провиснет???
надо коробку поддомкратить и снимать все??
спасибо!!!