Привет всем!
пишете все свои отзывы о использованных аккумуляторах!
хочу купить аккумулятор нормальные,а то два раза обжигался с фирмой Аком,дерьмо полное!
Предлагают фирму Техет говорят хорошая!
Выбор Авто Аккумулятора
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 15:38
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 17:51
варта-бош.
и забыть лет на пять.
или если как доп,под музыку.оптима желтая.забыть лет на 10ть...причем ее хоть лежа,хоть вверх тормашками можно сувать))
W126 500sel 117.965
S210 300td 606.962
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 17:56
Varta Blue dynamic 95Ah - четвертый год без проблем.
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 19:08
Varta Blue dynamic 95Ah - четвертый год без проблем.
+1 не нарадуюсь ей!
W210 E230 АКПП 1998 г.в.продан
W124 E320 АКПП 1992 г.в.продан
W124 260E АКПП 1988 г.в.продан
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 19:09
"Black Horse" (Словения, если не ошибаюсь) - пришёл ко мне б/у вместе с первой "Нивой", много лет безотказно юзался на разных машинах круглый год - пока не с3.14здили... поэтому более точных данных о его долговечности у меня нет.
"Varta" - 1 год. Ещё одна - чуть подольше. Сдохли оба. Были ещё "трофейные" бэушные... ну, тут ничего сказать не могу - сдохли быстро, но как они жили до встречи со мной - не имею представления.
Смешно, но бэушный "Varta Silver Dinamic" (100А/ч с пусковым 830 в EN"ах) - купленный тут, на форуме, за символическую цену - до сих пор крутит, как новый (тьфу-тьфу). Может, их надо покупать "с пробегом"?
"Bosch" - меньше полугода, потом - сдох. Второй, такой же, тоже как-то так... Правда - тот "Bosch", который мне привозили "из-за бугра" в далёкие годы, тот - да, долго жил и служил исправно. Но это было - очень давно.
"Westa Forse" (Украина) - купил в "КЭМП"е лет 6 назад, беспроблемно и круглогодично юзал его на всех своих машинах. Сейчас катается на сыновых жЫгулях... по его раздолбайству - был несколько раз высажен "в ноль", заряжен - до сих пор он с ним ездит.
Были хорошие "американцы", но названия сейчас не вспоминаются - потому не пишу. Вообще, всё что было - уже трудно вспомнить.
PS Всегда стараюсь купить максимально впихуемые по размеру (ну и, соответственно - по ёмкости, обращая самое пристальное внимание на величину пускового тока, как на важнейший для меня показатель).
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 19:15
Я titana пользую. На 04 на 65А, на мерине 75А. На 2-3 года хватает. Потом чо-то не фонтан. Хотя может я неправильно обслуживаю. Щас стоит красный аккумулятор на 100А. Как раз в площадку влезает. Тесть на нем 7 лез ездил, щас я. В -35 молотит хорошо.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 19:46
Варта - вещь! Проверено на двух машинках.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 19:57
Стоит Bosch 75Ah, купил два года назад, пока без проблем даже после недельной стоянки на морозе.
Oh Lord, won't you buy me a Mercedes-Benz...
W123 230E 1983, 102.980, 4МКПП, WDB1232231A037742
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 20:55
спасибо за советы!
но Бош и Варту меня отговорили брать,типа у нас только левак китайский!
а кто знает что про фирму Мутлу,Кобат??
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 20:58
мне в Антрибе советовали на три буквы как-то называется. подскажите? - вспомню, если дадите варианты)
а варта и бош - типа с головой покупать и в проверенных местах
w140 s500 97, ex: c124,202,210,220,211,ls430,e46, RR'10
#11 ОФФЛАЙН
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 21:09
Ага - и БАН на неделю... провокатор...на три буквы как-то называется. подскажите? - вспомню, если дадите варианты)
Были и такие - ничем не запомнились.Мутлу
Сообщение отредактировал karlson: 05 June 2011 - 21:14
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 21:21
у меня был аккумулятор ТАВ 75ач, словения, служил 5 лет на 2х машинах потом сдох прошлой зимой.
шас тоже проблема с бу аккумом(надеюсь что проблема с ним) что покупать не знаю.
W126 500SE 117.963 1984г. продан
http://www.drive2.ru...s_w126/dukerrr/
W126 420SE 116.965 1987г. продан
http://www.drive2.ru...w126/dukerrr/2/
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 21:44
У друга стоит аккум Force вроде так пишется,не жалуется,думаю может его глянуть!
на базе знакомые парят мозг типа бери Актех типа не дорого и нормальный!
у меня стоит генератор на 90 ампер,думаю приобрести аккумулятор по мощней нежели 62 апер/часов.
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 21:49
Оригинальный, отработал 12 (!) лет. Заменен на Варту Блэк Динамик 90 а/ч. 2,5 года, пока без нареканий.
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 22:11
Осенью покупал акк. Topla (Словения, компания TAB) на 75 А*ч, пусковой ток 720 А. С электрикой зимой проблем не было
W123 280E VIN 123033, М110.984, 4МКПП 1979г.в.
ICQ З28З47OI9
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 June 2011 - 10:09
Думаю буду выбирать аккум с максимальным холодным пусковым током,к зиме готовлюсь))
мой аккумулятор который германский еще,взорвался на днях,из за тупости одного придурка,поставил на зарядку и забыл открыть пробки!((
так вот ему уже около 8-10 лет с германии пришел еще!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#18 ОФФЛАЙН
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 June 2011 - 10:46
Правильно...буду выбирать аккум с максимальным холодным пусковым током
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#20 ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных