Сообщений в теме: 60

[Don Sanchess]

Один раз Варту купил, оказался дохлым и браком или старым, или я неправильно следил за ним.
Второй раз Варту купил, но очень мало времени прошло, чтобы что-то написать, ну пока всё нормально, но я его зарядил заранее.

 

Только покупай как можно свежее, т.к. в магазинах продаются годовалые аккумы и продавцы спорили со мной, насчёт этой таблицы.

 

http://www.varta-aut....php?id=38&L=18

 

выбери раздел внизу "Как определить дату производства аккумулятора VARTA"

[Silin Mike]

Мутлу
Были и такие - ничем не запомнились.

У меня такой отработал больше 8 лет на тройке вазовской. Так, кстати, с машинкой и был отдан. Причины столь неплохой работы данной АКБ - качество и некоторые ухищрения с моей стороны .
Небольшой совет покупателям. Я уже где-то это отмечал, но лишний раз не помешает. После покупки сразу проверьте плотность в банках. Наша "доблестная" торговля стала слишком ушлая! Они заведомо делают плотность гораздо выше нормы - доводят до 1,30 - 1,32 - для быстрейшей кончины сего агрегата, приближая ваш очередной поход в магазин. "Крутят" стартер такие аккумуляторы хорошо, но и кончаются раза в два быстрее, чем им положено. Плотность для средней полосы, особенно учитывая наши нонешние зимы, можно смело поддерживать на уровне 1,27 - 1,28(лучше нижняя цифра). Не больше.

[Stiv]

Раньше брал варту блю динамик отхаживали порядка 60000 км и умирали.
С теперешним мерсом достался какой то EXIDE дак не смотря на то что четыре раза садился в ноль три раза из за генератора а один раз когда копался с отопителем и ушел и не увидел что салонный свет горит.
Дак это неизвестное что-то по домной ходит уже 95000 км и помирать не собирается.

Сообщение отредактировал stiv__2001: 09 June 2011 - 20:55

[алексей124]

медалист , в сентябре будет пять лет, нареканий нет.

[Андрей32]

Был Бош,сдох через год.Все боши уже давно Китай.На всех машинах Медалист,супер вещь.

[ЕГОР]

Пятый год под капотом трудится украинская Westa ёмкостью 100 А/ч. и разрядным током 850А. Аккумулятором очень доволен, четыре с половиной года крутить дизель, да как крутить!!!
До этого была тоже украинская ИСТА 90А/ч., выходила четыре года, раз пять разряжалась в ноль.
А вообще, АКБ выходит долго если нет проблем с двигателем, электрикой и головой! И ещё, любая батарея требует периодического внимания, я имею в виду обслуживание. Хотя бы пыль с неё стирать, не говоря уже о проверке уровня и плотности электролита.

[ванятка]

На всех своих - МУТЛУ. Нареканий нет!

[Don Sanchess]

Пятый год под капотом трудится украинская Westa ёмкостью 100 А/ч. и разрядным током 850А. Аккумулятором очень доволен, четыре с половиной года крутить дизель, да как крутить!!!
До этого была тоже украинская ИСТА 90А/ч., выходила четыре года, раз пять разряжалась в ноль.
А вообще, АКБ выходит долго если нет проблем с двигателем, электрикой и головой! И ещё, любая батарея требует периодического внимания, я имею в виду обслуживание. Хотя бы пыль с неё стирать, не говоря уже о проверке уровня и плотности электролита.

 

Многие АКБ Varta необслуживаемые. Не проверишь в них плотность и уровень.

[ЕГОР]

Многие АКБ Varta необслуживаемые. Не проверишь в них плотность и уровень.

Согласен. Но содержать батарею в чистоте это ведь тоже обслуживание, причём на ресурс влияет, пусть не очень сильно, но саморазряд
Кстати, ИСТА, которая выходила у меня четыре года и сдохла, ещё три года крутила УАЗер!!!

Сообщение отредактировал ЕГОР: 06 June 2011 - 21:15

[karlson]

Многие АКБ Varta необслуживаемые. Не проверишь в них плотность и уровень.

И не только Varta. Но никто не мешает - периодически ставить их на зарядку. Это, собственно, и есть - обслуживание. Генератор в машине - как ни крути, в прямом и в переносном смысле - полноценного заряда не даст.

Сообщение отредактировал karlson: 06 June 2011 - 21:26

[doc095]

Осенью покупал акк. Topla (Словения, компания TAB) на 75 А*ч, пусковой ток 720 А. С электрикой зимой проблем не было

 

у меня на жигулях ещё такой стоял, красненький ) работал исправно лет 5

[ESP OFF]

у меня Аккумулятор Varta Silver сотка.

 

неубиваемый, советую.

[Лев]

Когда купил свой бывший 126 там стояла Варта не знаю какая. Паяная, сколлько прошла - тоже не знаю. Но неск. лет крутила исправно. Так что Варта вещь. Потом купил турецкий Mutlu. Тоже очень понравился аккумулятор. Главное при их покупке смотреть на дату производства.

[Alex724842]

дааа видимо и в правду Варта,Бош уже китай,у кого остались старые аккумы то те видимо еще оригинал хорошие!
Про зверя аккумулятор тоже слышал что имеет бешеный стартовый ток на холодную!узнаю сколько у нас стоит!
а вот аккум медалист чет у нас не встречал,тоже вижу много отзывов положительных!
Спасибо всем что отписались!

[Денвер]

Спасибо всем что отписались!

Всегда готовы помочь!

[gazovod]

Варта 74 а/ч третий год работает.
Курский 6ст60эм (эбонитовый, перемычки снаружи) отработал 6,5 лет, плохо я за ним смотрел.
Подольский 60 а/ч взял б/у, полгода полет нормальный.

[Burhol]

В принципе ничего плохого про АКОМ сказать не могу, потому что стоит он у меня пятый год, на 90 а/ч, впритык по размерам площадки под АКБ. Пару раз разряжал в ноль, жив и прекрасно до сих пор себя чуствует. До этого была VARTA, на 70 а/ч, честно отработала четыре года и внезапно умерла. Кстати неполохие воспоминания остались от турецкого MUTLU и ещё югославского TOPLA

[PRAPOR GT]

Варта блю динамик не кальцивая стоит год,вроде как не нашей сборки(на с белым корпусом),а с серым(вроде по словам продавца Чешский).Пока норма,переодически заряжаю,хоть и гена на 5 с + работает(ниже 14.0В не опускается,а так 14.2-14.3В во всех режимах).Да вот забыл Зверь(Актех)на жигулях отбегал 5 с половиной лет,и садился в ноль,но я за ним ухаживал,хотя они может сейчас уже не те.Ставте не кальцивые АКБ на свои старенькие мерсы,так как кальцивые расчитаны на авто в напряжением бортовой сети 14.6-15.0В,и ставя их на машины с 14.2В это в идеале,а так ниже они часто отхаживают год,ну кое как 2.

Сообщение отредактировал PRAPOR GT: 07 June 2011 - 22:03

[NeoN]

Закончился старый - у меня 4 года + у старого хозяина судя по дате на маркировке года 1,5 и то по моему раздолбайству - зимой сигналка усадила его, и я долго не приходил заряжать - посыпалась сначала одна банка, затем саоразряд стал такой, что страшно куда-то уезжать стало.
Взял DOMINATOR 77 А/ч - посмотрим что будет. Делают в Украине, но много идет на экспорт. Сделан по гибридной технологии. Причем за границей на них гарантия 3 года (у нас - год )
К выбору - неоднократно общался на эту тему что ни на есть с человеком по профессии "аккумуляторщик" - долго работал на станциии скорой помощи - там уж и крутиться приходилось как хочешь и обеспечивать "боеспособность" авто. Так вот он приводит простую арифметику - взять аккумулятор честный "середнячок" не именитого бренда, по чене скажем, в половину, может чуть больше, от того же, к примеру, Боша.
Этот "середнячок" при уходе и заботе легко выходит 3-4 года. Потом на разницу - купи второй такой же. Срок эксплуатации Боша не покроет 2 "середнячка". Другое дело что Бош может иметь немного более высокие характеристики при тех же масогабаритных показателях (при одинаковой емкости) - максимальный ток и резервную емкость. Так что нужно смотреть - оно вам нужно или нет???

[Alex724842]

А что правда что ли что для кальциевого аккума нужно напряжение выше??
просто у меня Аком был кальциевый,может из за этого запоролся так быстро???
напряжение зарядки только завел 14,2 после долгой поездки в жару максимум падает до 13,6 вольт где то!