Сообщений в теме: 2

[Fil]

Ситуация следующая. Сегодня на машине ездили. Приехали в другой город (100км). Останавливались, заводились - всё было прекрасно. Завтра нужно выезжать, заводим - ноль! Никак! Посадили акум - не заводится. Подцепили на галстук. Тягали его тягали - ноль. Потом взяли другой ТНВД, установили, дырк - мотор сразу завёлся!
Что может быть с ТНВД. Как так? Сегодня всё класс, завтра нет. Было это в начале осени, не мороз. Слышал, что внасосе может что-то западать, какой-то шарик на клапане каком-то. Кто что думал. Поиском не нашёл. Спасибо.

Сообщение отредактировал Fil: 11 February 2013 - 12:45

[3apa3a]

Ситуация следующая. Сегодня на машине ездили. Приехали в другой город (100км). Останавливались, заводились - всё было прекрасно. Завтра нужно выезжать, заводим - ноль! Никак! Посадили акум - не заводится. Подцепили на галстук. Тягали его тягали - ноль. Потом взяли другой ТНВД, установили, дырк - мотор сразу завёлся!
Что может быть с ТНВД. Как так? Сегодня всё класс, завтра нет. Было это в начале осени, не мороз. Слышал, что внасосе может что-то западать, какой-то шарик на клапане каком-то. Кто что думал. Поиском не нашёл. Спасибо.

 

была похожая ситуация на 617 моторе. Ездил день нормально, на ночь поставил (было лето). с утра заводить-ноль. крутил стартером долгл, хорошо АКБ 100, завел дым с трубы черный, работает только газ в пол, потом смотрю, а сзади во дворе машин вообще не видно, смотрю искры с глушака пошли, а потом и глушитель на землю упал (не помню где-то я уже писал в какой-то теме). затянули меня на к своим знакомым на сервис: метки в норме. думал форсункам опа, поменял распылители, дизелисты отрегулировали-такая же история. снял ТНВД-оказалось 3 плунжерных пары полетели.
так что снимай ТНВД и на стенд на проверку.

[Fil]

была похожая ситуация на 617 моторе. Ездил день нормально, на ночь поставил (было лето). с утра заводить-ноль. крутил стартером долгл, хорошо АКБ 100, завел дым с трубы черный, работает только газ в пол, потом смотрю, а сзади во дворе машин вообще не видно, смотрю искры с глушака пошли, а потом и глушитель на землю упал (не помню где-то я уже писал в какой-то теме). затянули меня на к своим знакомым на сервис: метки в норме. думал форсункам опа, поменял распылители, дизелисты отрегулировали-такая же история. снял ТНВД-оказалось 3 плунжерных пары полетели.
так что снимай ТНВД и на стенд на проверку.

 

Принято. Спасибо