Сообщений в теме: 76

[Gazzel]

не заводится- те легко крутит? или постреливает? Маслозаливную открывал? сними крышку бегунка, по посмотри, крутится ли он от руки

[Gazzel]

напишу за автора- предположительно цепь перескочила. И всетаки, собственный гараж есть?

[Romanoff75]

напишу за автора- предположительно цепь перескочила. И всетаки, собственный гараж есть?

да,перескочила цепь на два зуба..вот,достучался при заводке)) ну ничего,процесс востановления запущен...еще покажем автовазу и прочей хрени кузькину мать)))

[Polak]

Привет!Сколько уже на этом масле ездишь?Попробуй 10W40 Mobil

[Polak]

всем привет. вот есть такая проблема.купил машину со стуком гидрокомпенсаторов и цепи..после замены натяжителя,гидриков,масла..вроде все стихло..но есть один момент.заводишь,и примерно 2-3 секунды нет давления и что-то стучит в моторе..после повторной диагностики выявили износ кшм..и еще посоветовали заменить масленный фильтр..фильтр заменил,шум остался...может насос умерает? или все вместе дает такой шум..кшм и насос..?

Масло давно залил?попробуй 10W40 Mobil

[Romanoff75]

поставил другой движок..все вроде ничего,но он оказался не таким как у меня..почему то не было датчика положения коленвала..пришлось сверлить..и впускной коллектор со всеми потрохами переставлять..вроде все ничего,но почему то сдохла катушка..под рукой родной не было и поставили от ваза..вот почему на поворот трамблера нет реакции и что за мотор я купил..вот загдка..)) так вроде ничего,бежит и не гремит)))

Сообщение отредактировал Romanoff75: 04 July 2011 - 23:34

[Gazzel]

купил мотор до 86 года под TSZ, сверлить практически бессмысленно, надо тянуть зеленый провод от трамблера. Кроме того, там наверно еще и маховик старый не под датчик.

[Romanoff75]

купил мотор до 86 года под TSZ, сверлить практически бессмысленно, надо тянуть зеленый провод от трамблера. Кроме того, там наверно еще и маховик старый не под датчик.

маховик я свой поставил..

[Romanoff75]

купил мотор до 86 года под TSZ, сверлить практически бессмысленно, надо тянуть зеленый провод от трамблера. Кроме того, там наверно еще и маховик старый не под датчик.

вечер добрый..а куда провод тянуть есть схемка?)) и может трамблер менять надо..

[Gazzel]

боюсь соврать, но наверно в "старом новом" трамблере уже не ставили ненужных деталек. В старых трамблерах в нем был датчик хола, снаружи фишка, от нее провод сигнальный на зажигание. ЕСли маховик переставли, то надо было сначала на старом вымерять высоту зазор между датчиком и маховиком. Далее датчик должен быть весьма перепендекулярен касательной окружности маховика, ну и вперед назад не смещен. Тахометр при кручении стратера приподнимается хоть скак нибудь? а лучше цифровым проверить, или стробоскопом, есть ли сигнал ДТ.

[Romanoff75]

боюсь соврать, но наверно в "старом новом" трамблере уже не ставили ненужных деталек. В старых трамблерах в нем был датчик хола, снаружи фишка, от нее провод сигнальный на зажигание. ЕСли маховик переставли, то надо было сначала на старом вымерять высоту зазор между датчиком и маховиком. Далее датчик должен быть весьма перепендекулярен касательной окружности маховика, ну и вперед назад не смещен. Тахометр при кручении стратера приподнимается хоть скак нибудь? а лучше цифровым проверить, или стробоскопом, есть ли сигнал ДТ.

датчик вкрутили в тоже место что и на родном..а вот зазор..хм,боюсь никто его не мерил.. тахометр работает..и вообще мотор нормально работает..немного динамика хуже чем была.а так,стуков нет давление на синтетике 5w 40 при 90 градусах 1.5.. все нормально,только вот трамблер..

[Gazzel]

блин, я думал нет реакции значит что оон не заводится. рассказывай, чем чугуний сверлил?

[Romanoff75]

блин, я думал нет реакции значит что оон не заводится. рассказывай, чем чугуний сверлил?

сверлили ребята на сервисе..(в гаражном)молодые,но толковые..чем и как сказать не могу..но делают на совесть....сейчас только контролька уровня масла не горит на "новом"моторе небыло датчика..не заметили они..ничего,приеду к ним попозже,сделаем..

[Don Sanchess]

Извините за офф.

 

Gazzel если двигатель 102.982 1985-1986 с TSZ и чтобы в него вставить датчик маховика EZL, нужно сверлить 2 отверстия: для датчика и его болта?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 06 July 2011 - 07:49

[Gazzel]

если 86 год, то яб на всякий случай сначала проверил, на 85 точно ниче не будет, можно даже не проверять. Да, "нужно", но это нужно всегда считалось физически невозможно. Во первых иза точных координат, во вторых чугуний может лопнуть = потеря блока

[Don Sanchess]

если 86 год, то яб на всякий случай сначала проверил, на 85 точно ниче не будет, можно даже не проверять. Да, "нужно", но это нужно всегда считалось физически невозможно. Во первых иза точных координат, во вторых чугуний может лопнуть = потеря блока

 

Ого, я у очень многих W124 с 102.982 85 года встречал EZL и датчик маховика был. Это умельцы в 90-х годах сами поставили EZL или реально заводом ставили EZL в 85 году ?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 07 July 2011 - 08:11

[Romanoff75]

если 86 год, то яб на всякий случай сначала проверил, на 85 точно ниче не будет, можно даже не проверять. Да, "нужно", но это нужно всегда считалось физически невозможно. Во первых иза точных координат, во вторых чугуний может лопнуть = потеря блока

все вроде работает..сейчас двигун разездился-тянет и не глохнет..)) если честно,то очень рад..а там видно будет