Сообщений в теме: 17

[kirilka]

здравствуйте,
вопрос такой, желательно про 3.0 дизель на 124кузове, как должна правильно работать АКПП? интересует обороты двигателя на 90кмч и момент переключения скоростей...

 

у меня сейчас с ударами работает переключает сама после 2500, с отпусканием переключаю при 1500... на 90кмч 2500 оборотов , редуктор по номеру крышки родной =)

[kirilka]

че никто не знает или вопрос настолько сложный?

[max932]

Все у тебя в порядке, а моменты переключений АКПП хорошо описаны в книге по ремонту коробок, тут в Файлах должна лежать. Ты когда тапку в пол жмешь, то вот она на 2500-3000 и переключается, а удар - это так надо. Для автомата намного хуже проскальзывание, нежели пинок. При крайних переключениях так у всех мерсов на .400 коробках точно

[kirilka]

тапка в пол он до 4500 кочегарит =)) книжку читал видел график.. но всеравно непойму почему до 2500 сама не переключает, тока педалькой если помоч ( да и всетаки дизель зачем ему 2500 оборотов на скорости 90кмч... ниукого таких высоких не замечал , мне бы всеравно было да тока по трассе 10ку хавает при этом (

[kirilka]

да сложный у меня вопрос...

 

так всеже ктонить скажет сколько оборотов на 90кмч должно быть? на 3.0дизеле 722.3 акпп

[MBW124E500AMG]

да сложный у меня вопрос...

 

так всеже ктонить скажет сколько оборотов на 90кмч должно быть? на 3.0дизеле 722.3 акпп

кирилл, насчет дерганье коробки это уже не нормально!
а то что обороты 2500 при 90км, у тя 4 ступка??? вот у меня 4 ст. 2.8 двига при 160 держет 4000-4200 где то так на 3 передачи. Я конечно хотел бы переключится на 4 но на то он автомат что сам переключает на 4 при 180км\ч!
Кстати посмотри внимательно на спидометр там где циферблат есть маленькие желтенькие римские цифры, они указывают на конец определенной передачи!

[Kapno]

на 90км.ч у меня 2500 об.м. мотор такой-же, коробка такая-же. по трассе жрёт 6-7литров.

[Kapno]

зы, и тоже сарай у меня

[mirag90]

Привет всем!
Оу... так вот зачем эти римские цифры.
Сразу вопрос... сегодня пока ехал с работы специально смотрел как переключатся передачи... что то х..я(подругому не сказать) какая то.
первое переключение гдето на 20 км, потом на 40-60, затем гдето на 80.
Из всех тем я прочитал что на АКПП трогаешься со 2 передачи. значит без кикдауа до 80 должен быть ровный набор скорости без переключений Оо

 

Сегодня утром в аэропорт поеду, на обратном пути запишу на камеру...
Заснял...

Сообщение отредактировал mirag90: 05 June 2011 - 02:34

[MBW124E500AMG]

Привет всем!
Оу... так вот зачем эти римские цифры.
Сразу вопрос... сегодня пока ехал с работы специально смотрел как переключатся передачи... что то х..я(подругому не сказать) какая то.
первое переключение гдето на 20 км, потом на 40-60, затем гдето на 80.
Из всех тем я прочитал что на АКПП трогаешься со 2 передачи. значит без кикдауа до 80 должен быть ровный набор скорости без переключений Оо

 

Сегодня утром в аэропорт поеду, на обратном пути запишу на камеру...
Заснял...

у тя кнопка кикдаун есть?
Ну конечно если ты спокойно будешь жать на гашетку и на экономе (режим Е на коробке), то и со 2 и с 3
А так эти циферки означают что это максимальная длина передачи!

[MBW124E500AMG]

Все у тебя в порядке, а моменты переключений АКПП хорошо описаны в книге по ремонту коробок, тут в Файлах должна лежать. Ты когда тапку в пол жмешь, то вот она на 2500-3000 и переключается, а удар - это так надо. Для автомата намного хуже проскальзывание, нежели пинок. При крайних переключениях так у всех мерсов на .400 коробках точно

Кстати, там можно что то нахимичить с регулировочным болтом переключения, но советую там самому не лазить!
По спрашивай где то была такая тема!

[MBW124E500AMG]

Привет всем!
Оу... так вот зачем эти римские цифры.
Сразу вопрос... сегодня пока ехал с работы специально смотрел как переключатся передачи... что то х..я(подругому не сказать) какая то.
первое переключение гдето на 20 км, потом на 40-60, затем гдето на 80.
Из всех тем я прочитал что на АКПП трогаешься со 2 передачи. значит без кикдауа до 80 должен быть ровный набор скорости без переключений Оо

 

Сегодня утром в аэропорт поеду, на обратном пути запишу на камеру...
Заснял...

ебти у тебя же ручная коробка

[mirag90]

Неее, автомат xD кикдаун кнопка есть xD

[granen]

Имею во владении W124 с 606 момтором и 4ст. АКПП. Так вот, момент переключения передачи очень легко отрегулировать специальной пимпочкой (не знаю как ее по-другому обозвать), она с четко выделенной резьбой с одной стороны, сама пластмассовая. Находится прямо сверху двигателя поперек движения, к ней подсоединен тросик газа, а от нее соответственно идет трос на коробку. Если прокрутить ее пару раз в одну или другую сторону, можно добиться или максимально позднего переключения, а так же более быстрого срабатывания кик-дауна, или же можно добиться переключения на низких оборотах + кик-даун не будет вытягивать передачи до максисальных оборотов. Кстати макс. скорость на той или иной передаче легко можно посмотреть на спидометре, там есть желтые метки для каждой передачи. Для 606 (W124) мотора 2-я передача - примерно 85км, для 3-й передачи - около 140км

 

Кстати на счет расхода в 10 литров по трассе, думаю проблема ни столько в оборотах, сколько в изношенных форсунках, а точнее распылителях. У самого никак руки не дойдут этим заняться. По подсчетам в 250-300 у.е. можно вложиться с работой.

Сообщение отредактировал granen: 07 June 2011 - 08:21

[kirilka]

на 90км.ч у меня 2500 об.м. мотор такой-же, коробка такая-же. по трассе жрёт 6-7литров.

нифигасебе... я канешна понимаю что немцы извращенцы но зачем так дизель кочегарить , спасибо за инфу ато я уже ищу редуктор...

[Podmarev]

я по трассе обычно 120 еду обороты 3000-3500

 

если 140 то порядка 4000

[Kapno]

Podmarev, так и есть. Я свой окробас чинил прошлым летом, меня всё, что можно поменять. Так что она работает как должна.
Вчера на дизеле 170 км.ч сделал)) 5000оборотов было. масло не ушло, всё впорядке

[amol]

Вчера на дизеле 170 км.ч сделал)) 5000оборотов было. масло не ушло, всё впорядке

Привет земляк. С таким мотором 170- он же зверь, он может намного больше, позволил бы редуктор.