Сообщений в теме: 20

[илюха]

Всем привет. Купил я недавно С220. Проблема такая-плохо врубаются передачи. Сцепление не выключается полностью.Приходится давить педаль в пол до упора. То есть сцепление ведет. Как на этом аппарате можно отрегулировать свободный ход педали? Или на Меринах так и должно быть? После Опеля непривычно.

[илюха]

Да кстати когда поднимали машину я увидел что из-под коробки что то течет. Сказали что задний сальник коробки надо менять. В связи с этим-вопрос. Может ли это подтекает рабочий цилиндр сцепления? А масло это или тормозуха там не определить.

[Igor_PIV]

Всем привет. Купил я недавно С220. Проблема такая-плохо врубаются передачи. Сцепление не выключается полностью.Приходится давить педаль в пол до упора. То есть сцепление ведет. Как на этом аппарате можно отрегулировать свободный ход педали? Или на Меринах так и должно быть? После Опеля непривычно.

Свободный ход педали не регулируется. Попробуй смазать механизм который под защитным кожухом рычага переключения передачь (снимешь кожух поймешь о чем я говорю), я усебя смязал (двухкубовый шприц, веретенка) и передачи стали включаться очень легко.

 

Да кстати когда поднимали машину я увидел что из-под коробки что то течет. Сказали что задний сальник коробки надо менять. В связи с этим-вопрос. Может ли это подтекает рабочий цилиндр сцепления? А масло это или тормозуха там не определить..

 

Сцепление врятли потекло. А масло и тормозуха сильно отличаются по запаху, так что разобраться что течет можно.

[W126]

Всем привет. Купил я недавно С220. Проблема такая-плохо врубаются передачи. Сцепление не выключается полностью.Приходится давить педаль в пол до упора. То есть сцепление ведет. Как на этом аппарате можно отрегулировать свободный ход педали? Или на Меринах так и должно быть? После Опеля непривычно.

 

"Сцепление ведет"-это когда происходит проскальзывание, по простому педаль отпущена, а машина не едет!

 

А данный симптом больше пошож на недовыключение сцепления. Т.е. корзина недостаточно выжимается.
Причит может быть несколько.
1 Воздух в гидравлике
2 Неисправен один из цилиндров.
3 конец корзине-лепески деформированы и не хватает хода выжимного для полного отключения сцепления.

 

1 проверяется просто- при многократном нажатии на педаль, всеже должно отключится.

 

2 а)При неисправности главного цилиндра(в основном претекание) педалька должна медленно проваливатьсяя при длительном на нее воздействии посредством ноги!
б) При неисправности рабочего цилиндра(в основном протечка)
Достаточно снять цилиндр(2 болта) и сразу все будет ясно.
3 можно определить только сняв корзину, т.е. снятие КПП.

[ЗоМер]

Проверь главный и рабочий цилиндры сцепления - должны быть сухими.
Если нет - менять и прокачивать сцепление. Если да - прокачивать.
Удачи !

[W126]

А чё главный то проверять, коль он потечет, то по шузам все видно будет!

[илюха]

а педаль должна быть тугая?

[ЗоМер]

Педаль должна быть тугая .
Удачи !

[илюха]

Все понял. Пока что смазал все под обшивкой рычага-стало легче. А педаль мягкая-сегодня поеду прокачаю. Спасибо за советы.

[ЗоМер]

Советую прокачивать через штуцер рабочего цилиндра. Педаль при этом не трогаешь, приоткручиваешь штуцер прокачки и загоняешь из шприца тормозуху. В бачке с тормозухой при этом будет повышаться уровень жидкости - значит все правильно сделал.
Удачи !

[илюха]

спасибо

[илюха]

Я думал проблема решилась-а ни фига. Прокачал сцепление, посмотрел не текут ли цилиндры-не текут, а скоости все равно втыкаются при продавливании педальки сцепления в пол. Есть проблема такая - подтекает задний сальник МКПП. Так может просто низкий уровени масла в коробке? И еще вопрос - где должно схватывать сцепление у полика или иметь некоторый ход от полика. У меня берет оно где-то 2-3 см. от пола(может так и должно быть). Причем бывает едешь -скорости вкл. пальцем, а то бывает плоховато, но скрежета нет. И в по-моему только 1 и 2. На других не замечал. На сервисе после прокачки сказали что сцепление недавно менялось и по их мнению на нем еще ездить и ездить. А по износу свободный ход будет уменьшаться. Я в замешательстве, что делать и что менять? Запчасти не дешевые поэтому не хотелось бы менять все по очереди. Может у кого было нечто похожее. HELP.

[ЗоМер]

Интересная информация на тему "помогите, я сломал коробку" на этой же странице "ремонт и обслуживание".
Очень похоже, что и у тебя открутился болт крепления рычага к коробке, тем более, что 1-ая и 2-я передачи сидят на одном рычаге.
Удачи !

[МерСавец]

похоже, что и у тебя открутился болт крепления рычага к коробке

Солидарен с мнением. У меня по этому гемору включилась первая, а задняя ещё не выключилась. Был ужас!
Рычаг коробки обхватывается типа хомутом (как руль велисапедный), вот болт, его стягивающий, надобно проверить!

[илюха]

Болтики при возможности проверю. Но вот появился еще один симптом-утром на холодную при троганьи идет какое-то постукивание спереди как будто мало оборотов дал-потом прогревается и трогается уже с меньшими подергиваниями. Еще вчера пробовал проверить сцепление таким способом-включил 5 передачу, затянул ножник и попробовал тронуться. Так вот результат такой-машина не глохнет а начинает просто набирать обороты.Если порезче отпустить-то заглохнет конечно. По-моему это признаки накрывающегося сцепления, разве нет? И еще подскажите пож-ста при износе сцепления оно само подводится и при это оно начинает схватывать ближе к полу или наоборот выше. На сервисе ИМХО не учли тот факт что оно самоподводящееся когда говорили что "ему еще ходить и ходить, а мол при износе св. ход будет уменьшаться"

[ЗоМер]

Ну ты машину мучать ! Попробуй лучше во время езды переключиться на более низкую передачу, и резко бросить сцепление, не добавляя газа. Например, на скорости около 40 подоткни вторую. Если машина "клюнет носом", обороты двигателя подскочат - сцепление работает ! А пробуксовывать оно и должно для плавного трогания.
Сцепление саморегулирующееся. Берет всегда у полика. Об износе узнаешь, когда начнет пробуксовывать по черному (обороты двигла растут, а машина не разгоняется). Есть метода определения износа с помощью щупа, который нужно сунуть перед рабочим цилиндром в коробке.
По поводу подергивания и постукивания : подушки двигла и подушку коробки менял ?
Удачи !

[илюха]

По поводу подергивания и постукивания : подушки двигла и подушку коробки менял ?
Удачи !

Не не менял, но ведь на горячем двигле не дергает-дергает только при первом троганьи, либо при сильно вывернутых колесах. А на счет сцепления ты меня приободрил. А то 300 баксов то не лишние. А вообще я ее купил недели три назад поэтому еще не знаю особенностей Меринов.

[Lazy Fox]

Из своего опыта:
1. При дохлых подушках двигателя (частично) бывает так, что опоры стучат в холодном состоянии.
2. Сцепление на Мерседесе - узел саморегулирующийся.
3. Свободный ход педали регулируется эа счет эксцентрика в основании крепления толкателя главного цилиндра к педали (по крайней мере на W123, W124, W201).
4. Из интересных глюков (попадалось раза три) - подсос воздуха рабочим цилиндром. При этом эта веселая конструкция не подтекает.

[ЗоМер]

Особенность у Меринов одна - надежная и, как правило, безотказная машина. Все лечится, все меняется, все откручивается.
Если взял для себя, разбирайся потихоньку. Ищи в поиске, читай форумы.
Начни с тормозной системы, замены всех жидкостей, проверки работоспособности узлов и механизмов.
Замени по возможности подушки двигателя, подушки кузова, изношеные рычаги. Чем больше поменяешь - тем спокойней спать будешь.
Пропиши в профиле данные по машине !
Удачи !

[vova102924]

А подушки кузова - это что? Неужели поддомкратники?