Сообщений в теме: 58

[Руслан МБ 124]

Приветствую всех! Вопрос вот в чем: я владею е200 1994 года, кпп мех, цвет красный, состояние авто очень неплохое, по крайней мере вкладываться не надо. Люк не работает, кондера нет, спереди и сзади полный веслопакет. Короче мой мерс пустой. Двигатель масло не берет сосвсем. Зимой мозги парит датчик pms. На днях я предложил поменяться, на такой же мерс, только годом старее с двигом 2.8 на механике, черным, полным эл.пакетом, кондером и пробегом в 300000 км. на моем на спидометре 280 км. Я в живую этот мерс не видел, только по фоткам. С хозяином разговаривал, говорит что ничего делать не надо по машине. Ну конечно надо смотреть. Сразу скажу один момент, я выяснил, что давление у него 3-ку не давит, а у меня давит. Говорит, что это все херня, надо смотреть компрессию в цилиндрах. Это верно? Подскажите пожалуйста, меня это давление насторожило. И вообще стоит меняться или нет. Я ему предложил поменяться ключь на ключ. С удовольствием выслушаю мнения знающих людей. Фото прилагаются красный мой, черный не мой. С уважением.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[haligali123]

И что ты хочешь получить от этого обмена???
Какая тебя муха укусила???

[Руслан МБ 124]

И что ты хочешь получить от этого обмена???
Какая тебя муха укусила???

Во первых там двигатель по борзее моего, во вторых он черный, в третьих кондер и электропакет. А мой пустой как барабан. Вот и спрашиваю совета.

[Руслан МБ 124]

Кстати 3 дня назад был в Самаре ))))

[Bazilio]

В черном вебаста работает? Если нет, то уже бы не стал меняться. И масляный след на крышке маслозаливной горловины настораживает - доливают часто.

Говорит, что это все херня, надо смотреть компрессию в цилиндрах

Херня по бюджету начется после неудовлетворительного результата замера.

Сообщение отредактировал Bazilio: 31 July 2011 - 14:54

[haligali123]

Яб наоборот, красный оставил, клевый цвт.
А кондер и мотор можно и тебе впитюхать.
Надо смотреть кузов.
Показатель горловины в соплях еще не означает, что туды масло литрами льют, может резинка подустала вот и пыхтит.
В принципе динамика тебя поразить, 3.2л рвет из под себя все что только можно, но блин блокировки задней я не увидет. будешь как корова зимой, очь резко на газ он откликается+морда тяжелее твоей.
Расход топлива почти одинаков с твоим, чуть на литрик больше, если мотор ухоженный и все остальное.

[Don Sanchess]

Я бы не стал, т.к. у тебя под капотом порядок, а у него бардак. Там вложений ого надо и давление масла никакая НЕ ХЕРНЯ, ему то продать надо. Компрессия от давления масла не зависит, связь может быть только в том, что давление масла низкое и компрессия низкая из-за общего износа двигателя, сами видите насколько засран отсек от большого пробега. Лично не верю в то, какой у вас пробег, т.к. есть Мерседесы 2000 года и честный пробег у них 300 т км.

 

И потом, вряд ли бы стали E280 менять на E200 барабан. Смысл? Ушатал, теперь впарить надо? Не, такое не прокатит, пусть доделывает до ума, задолбали ездить до утиля, потом впаривать, а в хорошем состоянии нифига не берегут.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 31 July 2011 - 17:48

[Kon_An]

Во первых там двигатель по борзее моего, во вторых он черный, в третьих кондер и электропакет. А мой пустой как барабан. Вот и спрашиваю совета.

 

А какова мотивация хозяина 280-го менять хороший ухоженный относительно фаршированный аппарат на абсолютно овощной годом моложе? В таком возрасте +/- год это вообще никакого значения не имеет.

[fastvasja]

Нет не менять, свою машину как бы уже знаешь что к чему, сейчас возьмёшь кота из мешка, нафиг нужно, у меня тоже барабан, машину тоже долго искал, найти очень трудно в хорошей комплектации в хорошем тех состоянии, вот попался аж 93- го года, постоянно поступают всякие придложения. Отклоняю.

[Руслан МБ 124]

Все таки думаю взглянуть стоит, все равно на днях собираюсь в областной центр за новой резиной. А там будем думать.

[Эдуард1970]

Доброй ночи. Задай один вопрос. КОМУ ВЫГОДЕН ЭТОТ ОБМЕН? когда найдешь ответ, тогда и решишь - менять или нет

[Jenek]

Задумайся вот над чем.... владелец черного охотно с тобой меняется??? Почему??

[frik777]

Я бы не стал менять, ты свой уже знаешь, он в хорошем состоянии, а если чего-то не хватает, то я бы лучше дооснастил.

[Don Sanchess]

Топикстартер из Казахстана, такие парни очень упрямые и очень маловероятно, что прислушаются к трезвым чужим мнениям довольно бывалых людей.

 

Обменяешься и вспомнишь эту тему.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 31 July 2011 - 23:09

[Руслан МБ 124]

Топикстартер из Казахстана, такие парни очень упрямые и очень маловероятно, что прислушаются к трезвым чужим мнениям довольно бывалых людей.

 

Обменяешься и вспомнишь эту тему.

Для того я и создал эту тему, что бы прислушаться к советам бывалых людей. И я был инициатором обмена и первый ему предложил поменяться. Он окончательного ответа не дал, просто пока договорились глянуть машины. Вы мне лучше по давлению масла побольше подскажите. Хозяин черного мерина сказал, пробег у него 350 тысяч и что давление давит 1.5- 2 . Кричит, что 2.8 неубиваемый. У меня же всегда 3.

[Jenek]

Для того я и создал эту тему, что бы прислушаться к советам бывалых людей. И я был инициатором обмена и первый ему предложил поменяться. Он окончательного ответа не дал, просто пока договорились глянуть машины. Вы мне лучше по давлению масла побольше подскажите. Хозяин черного мерина сказал, пробег у него 350 тысяч и что давление давит 1.5- 2 . Кричит, что 2.8 неубиваемый. У меня же всегда 3.

 

так скажу... у меня тоже 104-й мотор только 3.2
У меня давление -3. Если минуты 3 постоит на холостых, то падает до 2.5, но ниже не опускается.

 

Может, насос у него на подходе, а, может, уже меняли его и поставили "слегка не тот"..)

[piton]

на диагностику машину отгоните и всё станет ясно. а так это всё гадание по фото. может он масляный фильтр сто лет не менял, вот у него и давление такое.

[piton]

так скажу... у меня тоже 104-й мотор только 3.2
У меня давление -3. Если минуты 3 постоит на холостых, то падает до 2.5, но ниже не опускается.

 

Может, насос у него на подходе, а, может, уже меняли его и поставили "слегка не тот"..)

 

может я и ошибаюсь, но на прогретом 2,5 тоже не хорошо.

[Jenek]

может я и ошибаюсь, но на прогретом 2,5 тоже не хорошо.

 

Должен тройку держать?
Он держит тройки минуты 3, потом на 2,5 опускается. Буквально метров 100 проедешь и снова несколько минут тройку держит, а потом на 2,5..
Мой моторист говорит, что это нормально. Масло с фильтром меняю каждые 10 тыр, масло тока Аgip.
И вот я уже 3 года на нем езжу, все три года именно такая картина, ничего не меняется, ни больше, ни меньше...

[Don Sanchess]

Вы мне лучше по давлению масла побольше подскажите. Хозяин черного мерина сказал, пробег у него 350 тысяч и что давление давит 1.5- 2 .

 

1) Давление по приборке может быть ошибочным, а на самом деле меньше. Нужно манометром проверять только после поездки (масло должно быть с пробегом 500 км и больше).
2) на пробег 350 т км физически не похоже (низкое давление масла и пыльный моторный отсек), такое давление и пыльность отсека встречается у автомобилей с пробегом 500 т км и больше. Ещё раз повторю, у нынешних W210 честный пробег уже 310 т км, а у W124, которые старше на 6-9 лет пробег такой же как у W210, так физически невозможно.
3) Если будешь на осмотре, запомни какого цвета масла на щупе, как пахнет угаром и чувствуются ли абразивные частицы.

 

Давление 1.5-2 это мало, пора готовиться к капиталке.

 

...
Кричит, что 2.8 неубиваемый. У меня же всегда 3.

 

Кто говорит: "неубиваемый", такие думают, что если неубиваемый, то можно не менять масло и фильтры или затягивая замену надолго, наивно полагая, что ничё не случится с агрегатом. Я с такими людьми сталкивался, от таких бежать надо и внушить надо, чтобы соблюдал регламент.
Несвоевременная замена масла приводит к плачевным результатам. Забиваются масляные каналы, появляется масляное голодание и движок фактически "стирается".

 

Ты сам знаешь, что у тебя с движком проблем нет, раз всегда 3 (если тока датчик не глючит), зачем тебе ушатанный движок, у которого в 2 раза ниже давление?
Заведи его холодный движок после ночной стоянки и сравни его звук со своим, учти, у него минералка будет залита, что может помочь двигателю тише звучать.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 01 August 2011 - 10:11