Сообщений в теме: 52

[Снайпер 2033]

Доброе утро Мерсоводы))))

Очевидно задам сейчас жутко смешной и глупый вопрос))) Я располагаю 120т.р. (max - 140т.р.) и очень хочу присоединиться к Вам, купив Mercedes-Benz в 124 кузове . Пылаю энтузиазмом и руки вроде есть) Скажите вообще это реально?
Заранее спасибо)

Сообщение отредактировал Снайпер 2033: 15 April 2011 - 10:26

[Моряк-СПб]

Доброе утро Мэрсоводы))))

Очевидно задам сейчас жутко смешной и глупый вопрос))) Я располагаю 120т.р. (max - 140т.р.) и очень хочу присоединиться к Вам, купив Mercedes-Benz в 124 кузове . Пылаю энтузиазмом и руки вроде есть) Скажите вообще это реально?
Заранее спасибо)

Все реально Тем более если руки есть Вливайся!!! Город какой ?

[Снайпер 2033]

Спасибо)))))Москва

Сообщение отредактировал Снайпер 2033: 15 April 2011 - 10:18

[Paul B52]

Реально - на 230й, 260й в норм. состоянии хватит, а поищешь, найдешь и в хорошем.

[Денвер]

А на что не хватит, сам до ума доведешь!

[v1ntage]

А на что не хватит, сам до ума доведешь!

 

+1

 

В такой бюджет можно и рестайл ухватить. А потом постепенно доводить до ума...

[Снайпер 2033]

Спасибо ребята!Обнадёжили))))))

[Моряк-СПб]

Спасибо ребята!Обнадёжили))))))

Ты главное не торопись А то потом рук не хватит до ума все доводить

[v1ntage]

Ты главное не торопись А то потом рук не хватит до ума все доводить

 

Это точно !
Оценка состояния авто нужна при любом раскладе.

[vikleb]

Считаю, что лучше занять, но купить авто в хорошем состоянии,
дешевле выйдет однозначно

[Don Sanchess]

Хватит, но потом морально справишься? И ещё знаешь как много бабла потом нужно будет, не менее 200 тр.

[Paul B52]

куда там 200 тыр вваливать? 40-50 на кузов малость подшаманить да в техничку вложиться.

[v1ntage]

Хватит, но потом морально справишься? И ещё знаешь как много бабла потом нужно будет, не менее 200 тр.

 

Считаю, что лучше занять, но купить авто в хорошем состоянии,
дешевле выйдет однозначно

 

 

Очень спорно.
Зависит исключительно от конкретных экземпляров.
Можно и в *хорошее авто* 200 штук вложить...

Сообщение отредактировал v1ntage: 15 April 2011 - 13:14

[Митяй777]

ща начнется холливар между теми, кто шаманмит, еле сводя концы с концами и между теми. кто понимает, что значит настоящий ухоженный 124.

 

мой совет - либо копить 200-300 тыр и долго поискав (пару месяцев , а то и полгода - как повезет, может именно в тот момент нужный экземпляр продаваться будет)

 

либо взять до 100кр и тупо доубивать... ибо брать за 140 - это значит либо регулярные вложения, не влияющие на общее состояние машины, а поддерживающиее ее на ходу, либо как у же сказали минимум 200кр, но выходит, что смысла нет - легче сразу взять норм аппарат из-под фаната или дедка...

[vikleb]

Очень спорно.
Зависит исключительно от конкретных экземпляров.
Можно и в *хорошее авто* 200 штук вложить...

Я в авто, редкое по состоянию
и сервисной истории, я уже вложил около 150 к.р.
без фанатизма и не у официалов. Это не понты, это разное отношение к МВ
Все зависит от того, что требуется, просто ездить или
у Мерса все должно работать как у нового.

[Дима_]

190 тый лучше ищи в эту ценц и то хорошенько ищи)

[Paul B52]

Я, как обычно в случае советов и рекомендаций, говорю на основании собственного опыта. Мой 230й 1985 г.в. в течение 2х лет эксплуатации не требовал особых расходов, ездил, не гнил, доводить его до состояния "только с завода" смысла я тогда не видел, не вижу и сейчас. Куплен он был за 120 тыр. Поменял ВВ провода, профилактически свечи, жижи, крышку трамблера и два узла выхлопной системы.
И при чем тут настоящий ухоженный 124й, надо полагать 1995 г.в. 220й или 280-320й в идеале? ТС обозначил бюджет покупки и вопрос по этому поводу. Отвечали бы на этот вопрос, а не выдвигали встречные предложения - покупай, мол, не за свои 150 тыр., а за 300.
За стодивиност - авто реально тесное, ТС, конечно, виднее, я бы не советовал - пассажиры точно спасибо не скажут.

Сообщение отредактировал Paul B52: 15 April 2011 - 22:28

[Митяй777]

окей - отвечсу на этот вопрос - за 120-140 т.р. девтяку нга литье порой проблемно най1ти клевую, какой нафиг мерседес? у меня на обычную цешку за год ушло 50кр+, при том что авто всегда был полностью исправен и вообще на удивление прозрачен и хорош по всем параметрам для его года выпуска. а пред. хозяин еще перебирал коробку и по тормозам делал вложения нормальные. + обслуга в год маломальски расходники менять - тыщ 20-30точно уйдет.

 

А теперь представьте состояние бол-ва мерсов за указанный бюджет, в которых все эти работы не проводились...

 

что уж тут говорить - 98 процеентов 124 за 200-300 кр либо пора на свалку/разбор, либо им участь быть раздолбанными малолетками, таксиситами, рыночниками и т.д. и т.п., ибо восстанавливать их или вбивать ежегодно 50кр+ просто не имеет смысла - олучше им уже не стать...

 

вот и все пироги...

 

при подходе "чтобы ездило2 смысла покупать мерсы и бмв нет вообще. ауди простенькие еще туда-сюда подходят под этот критерий. и то прогматичный человек чаще Фв предпочтет...

 

Автору - если оч нетерпится иномарку взять - поищи гольфа 2, ауди 80, но помни, что 99 процентов из них тоже дрова!

 

сказок нет, есть самовнушение, которое зачастую ничем хорошим не кончается

[vikleb]

окей - отвечсу на этот вопрос - за 120-140 т.р. девтяку нга литье порой проблемно най1ти клевую, какой нафиг мерседес?
Автору - если оч нетерпится иномарку взять - поищи гольфа 2, ауди 80, но помни, что 99 процентов из них тоже дрова!
сказок нет, есть самовнушение, которое зачастую ничем хорошим не кончается

+111

[Paul B52]

Повторяю ещё раз - я ничего не представляю и не предполагаю. Я говорю про свой личный опыт - был куплен за 120 тыр 230й 1985 г.в. и без особых проблем пробегал два года, пока я его по глупости не разбил. И не вижу оснований ТС этот опыт не повторить, при условии, что он будет внимательно проверять авто перед покупкой, не кидаясь на дрова.