Сообщений в теме: 92

[LAV]

а чтобы поменять успокоители с башмаками и звездочкой нужно что то еще кроме крышки грм снимать или нет?

[beda911]

НЕ падать в обмомрок!

 

а чтобы поменять успокоители с башмаками и звездочкой нужно что то еще кроме крышки грм снимать или нет?

 

На 102 (делал на 102.980) снимается всё что спереди двигда (по-памяти, возможны неточноти):
0. Установить ВМТ и снять гидронатяжитель цепи.
1. Слить масло(ATF) и тосол.
2. Снять крыльчатку вентилятора.
3. Снять радиатор.
4. Снять помпу.
5. Снять генератор.

 

1.1 Снять вертик. ограничители двигателя и подушки (и аммортизатор рядом с подушкой если есть такой)
1.2 Снять масленные трубки АКПП и маслянный поддон двигателя.
1.3 Приподнять перед двигла.
1.4 ВЕСЬ П.1.х РАДИ ЭТОГО: открутить два болта крепления маслозаборника от пастелей к/вала. Трахался по другому - никак.
1.5 Опустить двигатель.

 

6. Снять шкив к/вала. (фиксация к/вала - деревянной палкой между противовесами к/вала и рёбрами блока циллиндров)
7. Снять саму крышку.
8. Инерционным съёмником вынуть штифты из головки цил-в, крепящие успокоители.
9. Снять башмак.
10. Открутитьфиксатор вспомогательного вала (привод трамблёра) и снять его.
11. Снять цепь и звёздочки.

 

Есть возможность заменить:
1. цепь
2. звёзды
3. успокоители
4. накладку башмака
5. вспомогательный вал если изношен и две колцевых втулки в которые сажается вспомогательный вал
6. передний сальник к/вала
7. подушки двигателя, если просели
8. Третью опору двигателя, если просела

[vasiliy]

А если поменять только цепь, как это может сказаться на остальном? Слишком дорого все сразу менять-то..

Может и цепь менять не обязательно?
А по градусам по подробней: 7 - это много? сколько должно быть (0) ?

[Лев]

2le0 миллион.

[not_IQ]

Поздравляю! Я только не понял как это относится к моему вопросу .
Кстати, у кого есть ссылка на допустимый износ по градусам на 615.940 мотор или аналог?

Дарова скоро дам ссылку как тока инфу в сеть солью.

[LAV]

7 это к замене цепи, но ездить пока еще можно.

[beda911]

Если не ошибаюсь - для 102.980 предел:6 градусов запаздывания по шкиву к/вала. Посмотрю в записях при скольки градусах ездил.
Беды три:
1. вытяжение цепи с выпячиванием башмака в сторону неподвижных выступов;
2. выход натяжителя из диапазона где он фиксируется стопорным кольцом что вызывает "гуляние" башмака с цепью на низких оборотах (очень плохо)
3. повышенный износ звёздочек и цепи и повышенная нагрузка на цепь.

 

!Надо посмотреть выбран ли диапазон регулировок у натяжителя цепи!
И от этого плясать.

 

Некоторые идут по лёгкому пути - укорачивают цепь на одно звено - и всё!

[Anatoli_KZ]

А как проверить диапозон регулировки натяжителя цепи?

[beda911]

А как проверить диапозон регулировки натяжителя цепи?

Если регулятор с фиксатором (колечко на поршне) - то надо установить ВМТ на двигателе и выкрутить натяжитель.
Проверяется просто - пробуете стержнем или отвёрткой просунуть наружу поршенёк с толкателем. Если поршенёк идёт со щелчками - то запас ещё есть. Если поршенёк идёт плавно - то запаса нет.
Обратно устанавливать надо "зарядив" натяжитель: вынуть вперёд поршенёк с колечком и всунуть его со стороны резьбы до захода колечка в цилиндр. И в таком состоянии вкрутить в блок цил-в.

[LAV]

Я ездил с растяжкой в 10 градусов , вчера заменил цепь и вздохнул спокойно.

[beda911]

Я ездил с растяжкой в 10 градусов , вчера заменил цепь и вздохнул спокойно.

Посмотри стробоскопом бегает ли метка на шкиве к/вала?

[LAV]

Посмотри стробоскопом бегает ли метка на шкиве к/вала?

Умел бы еще! А зачем?

[beda911]

Оценим насколько изношены звёздочки.

[LAV]

Ну и стробоскопа нет... Хотя я себе слабо представляю что это, может объясните?

[vasiliy]

Пардон, правильно будет не woodroof а woodruf или offset key. Ссылка на картинку что-то не пашет.  
Я вот смотрю на мою цепь и думаю: как черт возьми она может порваться?
Ее захочешь - не разорвешь. Она может только соскочить если натяжитель выйдет из строя. Я так думаю что от вытяжки цепи зависит только уход газораспределения, что корректируется такой шпонкой. Кто делал - отзовитесь!

А как бы узнать её оригинальный номер, или производителя, или где берут? (есть концы в Германии)
З.Ы. Может паз под шпонку на звезде новый е*ануть?

[beda911]

А как бы узнать её оригинальный номер, или производителя, или где берут? (есть концы в Германии)  
З.Ы. Может паз под шпонку на звезде новый е*ануть?

Если нету станка для пазов - угробишь звезду.
В детали.ру есть это, но надо уточнять у продавцов на конкретный двигатель.
A6219910467
A6219910267
A6219910167
A6219910067
на градусы от 5 до 1 (только градусы к/вала в 2 раза меньше градусам р/вала) я брал набор и пробовал.

[W126]

На хрена ж довать такие дурацкие советы???
Ну сколько дней надо ждать на заказ эту шпонку??
Не в Германиях живем.
Если цепь потянулась, то этот процесс шпонкой не остановишь.
Короткая отсрочка + возможный большой гимор с загнутыми клапанами.
Купи шпонку поставь! Потом купи новую цепь и опять все по новой!
А ремонт головы знаете сколько стоит??
Не надо экономить на говне! Дороже обойдется.

[beda911]

"дурацкие, на говне, гимор" - по культуре и грамотность
Не слушайте этого W126 хама. Он не прав.

 

Смещённые шпонки ставят по мере вытяжения цепи. Даже когда менять цепь время ещё не пришло. А так же когда на двигателе был капитальный ремонт и плоскости головки и блока шлифовались (тогда без таких шпонок не обойтись).
Менять цепь раньше положенного не стоит, так как новая цепь и старые звёзды будут быстрее изнашиваться. А вот скорректировать фазу установки р/вала - можно. На некоторых двигателях ставят фазу р/вала даже раньше положенного специально для компенсации вытяжения цепи.

[le0]

Похоже beda911 тему знает. По спецификации шпонок есть чуть более подробная табличка

 

offset mm № коррекция на коленвале град
0.7 A6219910467 4
0.9 A6219910267 6.5
1.1 A6219910167 8
1.3 A6219910067 10

[le0]

Вопрос к LAV: а изменилась ли работа мотора после замены цепи?