Сообщений в теме: 10

[-=Goose=-]

Здрасте... Вот заметил такой казус, что печка не греет когда обороты двигателя мало-мальски высокие, например на трассе (100 - 110 5ая передача)... Думаю и с охлаждением проблемы рядом гдето зарыты...
Ктото с этим сталкивался? Если да то поделитесь опытом плиз!

[стодвадцатьшестой]

Ты что, в середине лета с печкой ездишь?
Как говорит Корнелий Шнапс, причина на 99% в электроклапанах печки (яйца).
У себя тоже такую же фигню зимой заметил.

[ЕГОР]

У меня была такая же проблема. И появилась она после установки дополнительной эл. помпы с Газели. До 3000 об/мин всё ОК, воздух горячий, а после 3000 об/мин - холодный.

[-=Goose=-]

Ты что, в середине лета с печкой ездишь?

Приходится отпаливать безкрайние просторы, увы... 20 градусов уже перегреваюсь... =((

[karlson]

Ктото с этим сталкивался?

У меня такое бывало на одной из бэх с М20. Причину так и не нашёл. Но случалось такое - только по зиме... подозревал, что дело было в интенсивном обдуве забортным воздухом. Но это малоубедительно - ведь на остальных, такой же комплектации - такого не случалось. В общем, так и не разобрался.

 

появилась она после установки дополнительной эл. помпы с Газели. До 3000 об/мин всё ОК, воздух горячий, а после 3000 об/мин - холодный.

Во как! Я на 123-м ею, как раз - спасся от холода, поэтому - интересно.
Это у тебя - при любой уличной температуре? На месте если стоять долго и держать такие обороты - то же самое? При отключении э/помпы (если отключал) - каков результат?

 

PS: Забыл уточнить - на бэхе это бывало, если по трассе прохватить большой кусок на постоянной приличной скорости (от 130км/ч), причём - только зимой.

Сообщение отредактировал karlson: 01 July 2011 - 00:16

[Fedor_FR]

появилась она после установки дополнительной эл. помпы с Газели.

 

Извиняюсь за глупый вопрос, а эл. помпа в ТУ СТОРОНУ работает?

[kickdown]

Приходится отпаливать безкрайние просторы, увы... 20 градусов уже перегреваюсь... =((

радиаторы мыть не пробовал со снятием, удивительно но от перегрева помогает))

[ЕГОР]

Извиняюсь за глупый вопрос, а эл. помпа в ТУ СТОРОНУ работает?

Само сабой в ту сторону. Если бы в противоположную, то печка не грела бы.
Как я понял после 3000 об/мин производительность основной помпы становилась больше производительности электро помпы.
Когда то порвался у меня ремень генератора ну и помпы соответственно. Так я на электро помпе доехал домой (почти 100км), ни каких перегревов не было и печка грела на любых оборотах. АКБ 100А/ч тоже справилась с задачей.

[karlson]

Как я понял после 3000 об/мин производительность основной помпы становилась больше производительности электро помпы.

В таком случае - имеет смысл сделать её (э/помпу) отключаемой.
Только не основной помпы, мне сдаётся - производительность повышается, а в радиатор поступает недогретая ОЖ - качающаяся в два насоса, на больших оборотах, да при нехилом обдуве ещё - как радиатора, так и мотора - забортным воздухом.

Сообщение отредактировал karlson: 01 July 2011 - 11:19

[-=Goose=-]

Понеслось ))

 

От перегрева мне поможет думаю замена помпы... Если ктото помнит у меня была тема когда у меня замёрзла вода в двигателе, двигатель выжил а вот из помпы полезла жыжа... я теперь кстати думаю а не свернуло ли там крыльчатку таким образом что она стала прокручиваться на высоких оборотах... И термостат тож махнуть не помешало бы... И диффузор с вентилятором вколхозить )

[Корнелий Шнапс]

Смотрю в прибалтийских государствах просто модно ездить на воде.
Это жадность или раздолбайство?