Сообщений в теме: 5

[mr.garsia]

Чем отличаются E250(83KWt) и D300 Diesel(и все те которые более 100KWt). Почему ешка мощнее всех остальных моторов с объёмом 2,5 и засчёт чего 3х литровые двигатели есть 80киловат а есть 100?

[MasterW220]

Есть атмосферники а есть турбированые!!!
Вот и отличия по мощьности!

[mr.garsia]

а турбированные это те которые с жабрами на крыле?
и как объяснить то что e250 мощнее своих нетурбированных собратьев?

[Alpat]

С жабрами на крыле это двигатели с 4-я клапанами на цилиндр.
Так по крайней мере у меня в книжке написано. Применяя 4-и клапана увеличивается площадь отверстий на подачу воздуха и на выхлоп. Больше воздуха больше топлива, больше мощность.
А до них дизельные двигатели с сентября 88 года получили новую конструкцию форкамеры, что позволило уменьшить выброс частиц на 40 процентов и поднять мощность до 55 квт для 200D, 69 квт для 250D, 83 квт для 300D и до 108 квт для турбированного 300D.

 

Удачи

[Rezident]

а турбированные это те которые с жабрами на крыле?
и как объяснить то что e250 мощнее своих нетурбированных собратьев?

 

На 124-ые ставили два поколения дизелей. До 93 года их комплектовали
601, 602, 602 турбированный, 603, 603 турбированный. До 93 года с решеткой на крыле были только турбодизели. С 93 года вместо 602 атмосферника и 603 атмосферника стали устанавливать 605 атмосферник и 606 атмосферник. Принципиально они отличаются от 602-603 двухвальной головкой - отсюда и прирост мощности, как писал Alpat. 124-ые с такими дизелями тоже имеют решетку на переднем правом крыле.

[mr.garsia]

to Arab and Alpat большое спасибо за исчерпывающий ответ=)