Сообщений в теме: 10

[b70]

Добиваясь ровной работы ДВС поменял все, оказалось-ОН. Безкордовая резинка кандонового качества с огромными щелями-трещинами заменена на аналогичный по диаметру и нужной длины армированный шланг купленный в ближайшем магазине УАЗ по цене 50 руб/кг. Но менять его-пипец. Удачи!

Сообщение отредактировал b70: 16 July 2011 - 19:31

[Tolya]

Что за шланг?,где стоит?

[Bazilio]

Где расположен, для чего нужен, каковы характерые симптомы разрушения?

[Bazilio]

Где расположен, для чего нужен, каковы характерые симптомы разрушения?

[b70]

Где расположен, для чего нужен, каковы характерые симптомы разрушения?

Расположен под всасывающим коллектором, соединяет его и какуюто хрень, еще не разобрался(инет виснет, схему не дает). Номер виден четко, найдем. Симптомы-- с начала при заводке резкий скачек оборотов (до 2500), при работе плаванье, потом амплитуда плаванья возрастает(особенно напрягает на R), далее, по мере разрушения, добавляется подтраивание..Когда смог услышать появившийся сосущий звук - нашел ЕГО.

[Bazilio]

Вакуумный, стало быть?

[b70]

Вакуумный, стало быть?

да

[Bazilio]

Модель двигателя какая у вас?

[b70]

?

Сообщение отредактировал b70: 17 July 2011 - 00:19

[Stiv]

Это шланг нижней вентиляции картерных газов.
Идет от кронштейна нависухи на впускной коллектор и от туда второй шланг на дроссельную заслонку.

[M124Q]

Их там два,один подлиннее и потолще,другой короткий тонкий Z-образный,со временем рассыхаются и трескаются,недавно были заменены.