Сообщений в теме: 18

[Jensen_C]

Особо не напрягает, но хочется понять почему и по возможности исправить.
Ключ на старт, только кручу стартером, тут же схватывает типа завелась, отпускаешь и нифига. А если дольше крутить, то заводится норм, но вот это тарахтение все равно есть. Оно бывает почти всегда, а должно ведь быть так: крутишь стартером, заводится.
Я так понимаю, что толи в пусковой форсунке, толи еще где, бенз остается и потом этот бенз заводит, потом бенз кончается и снова бенз поступает, че к чем не пойму?

[игорёха]

Может форсунки текут?Давно менял их?

[Jensen_C]

Может форсунки текут?Давно менял их?

форсунки тут не при чем. Они не отвечают за запуск двигателя. За него отвечает пусковая форсунка.
P.S.Мне по этому симптому один хороший почетный форумчанин стив обьяснял, я забыл как там называется это.
Данная проблема подтверждается тем, что после 30мин работы двс лопату паука опускаешь вниз и бензом слегка припахивает, от этого запуск непонятный. Т.е бенз при глушении двс должен выйти откуда-то, а он остается я так понимаю. И вот что это, я забыл и как лечится не знаю. Где знатоки Джетронега?

[davidson]

ниче никуда уйти недолжно,после выключения выравниваются давления и остается остаточное давление,а попахивать может от того что с плунжерной пары подтекает
проверь остаточное давление,хотя мне попадался с нулевым остаточным.но заводился нормально...
может с форунок стекает,утром отверни трубки от форсунок они пустые наверно,вот и ждет пока накачает ...

Сообщение отредактировал davidson: 09 July 2011 - 20:59

[Jensen_C]

ниче никуда уйти недолжно,после выключения выравниваются давления и остается остаточное давление,а попахивать может от того что с плунжерной пары подтекает
проверь остаточное давление,хотя мне попадался с нулевым остаточным.но заводился нормально...
может с форунок стекает,утром отверни трубки от форсунок они пустые наверно,вот и ждет пока накачает ...

в общем вот как оно: ключ на старт, только стартер крутить - в тот же момент схватывает, отпускаю - нифига не завел. Снова начинаю крутить - заводится как обычная любая машина - стартер крутит 1-2сек и заводится.
А форсунки вообще новые, осенью менял, пробегали мало, да и со старыми так же было. Расход нормальный: 15-город, 9-10-трасса.
Но ведь за запуск двигателя отвечает пусковая форсунка, именно в этот момент происходит косяк. Может в ней дело?

[Jensen_C]

Еще такой вопрос, пока нюхал под лопатой, то заметил, что с годами стенки внутри под лопатой покрылись бякой. Как это лучше оттуда вычистить? Только разбирать?

[игорёха]

форсунки тут не при чем. Они не отвечают за запуск двигателя. За него отвечает пусковая форсунка.
P.S.Мне по этому симптому один хороший почетный форумчанин стив обьяснял, я забыл как там называется это.
Данная проблема подтверждается тем, что после 30мин работы двс лопату паука опускаешь вниз и бензом слегка припахивает, от этого запуск непонятный. Т.е бенз при глушении двс должен выйти откуда-то, а он остается я так понимаю. И вот что это, я забыл и как лечится не знаю. Где знатоки Джетронега?

Ну да,вообще без форс может заводится,летом пусковой хватит

[Jensen_C]

Ну да,вообще без форс может заводится,летом пусковой хватит

ну за запуск отвечт пусковая форсунка, они и работает то при запуске всего ничего.

[71RUS]

та же проблема. форсунки менял. не прошло.

[Jensen_C]

та же проблема. форсунки менял. не прошло.

дак конечно форсунри чем вообще! Надеюсь мне скоро ответит очень уважаемый мерсовод, бывший владелец моей машины, отпишусь что и почему.

[Mihel]

в общем вот как оно: ключ на старт, только стартер крутить - в тот же момент схватывает, отпускаю - нифига не завел. Снова начинаю крутить - заводится как обычная любая машина - стартер крутит 1-2сек и заводится.
А форсунки вообще новые, осенью менял, пробегали мало, да и со старыми так же было. Расход нормальный: 15-город, 9-10-трасса.
Но ведь за запуск двигателя отвечает пусковая форсунка, именно в этот момент происходит косяк. Может в ней дело?

Работа пусковой зависит от температуры двигателя-если двиг горячий то и она не включится а запуск произайдет на основных форсунках! -при условии что создано давление топлива в дозаторе для их открытия.(при нормальном давлении двиг запускается и без пусковой)В Вашем случае включение стартера 2 раза включает и реле бензонасоса тоже 2 раза тем самым накачивая давление в систему и происходит успешный запуск.Может я не прав, но мне кажется что проблема с давлением топлива.

[Jensen_C]

Работа пусковой зависит от температуры двигателя-если двиг горячий то и она не включится а запуск произайдет на основных форсунках! -при условии что создано давление топлива в дозаторе для их открытия.(при нормальном давлении двиг запускается и без пусковой)В Вашем случае включение стартера 2 раза включает и реле бензонасоса тоже 2 раза тем самым накачивая давление в систему и происходит успешный запуск.Может я не прав, но мне кажется что проблема с давлением топлива.

и снова мимо, давление в системе нормальное, топливные насосы новые, в феврале оба ставил, оба одинаковые, оба пирбурги. Такой запуск он с момента покупки авто.

[mers30024]

у меня тоже типа того- постоит минут 20 - завожу глохнет сразу, завожу опять -троит и хочет глохнуть- но не глохнет и через пару секунд работает отлично.
что это может быть- форсунки поменял но ничего не изменилось

[Jensen_C]

у меня тоже типа того- постоит минут 20 - завожу глохнет сразу, завожу опять -троит и хочет глохнуть- но не глохнет и через пару секунд работает отлично.
что это может быть- форсунки поменял но ничего не изменилось

жду, когда ответит stiv....пока тишина

[Jensen_C]

все глухо! Вот я склерозник блин, надо было записать че это такое! Емае....спецы, где вы, почему так бывает?

[knes]

У меня похожая ситуация была из-за насоса (кстати пирбург стоял, а штатно Бош должен быть), в нем отсутствовал обратный клапан и давление топлива в системе падало, после того как авто постоит. Попробуй когда заводишь подержать включенным зажигание сек. 20, а потом заводить, если заводится будет легче - значит причина в стравливании давления. Я вылечил покупкой и установкой обратного клапана в насос.

[DrSpirit]

была такая ситуевина... инжектор работал нормально (все кроме пуска) заводилась хорошо только в одном случае если ее только что заглушили... на холодную и после долгой стоянки заводилась лучше чем на горячую... открутили дозатор от расходомера, включили насосы... течи нет... как только выключили - начало подкапывать из-под плунжера... не разбирая дозатор выкрутили гайку плунжера - все нормально резинка уплотнительная целая... посмотрели мануал по разбору дозатора, тут то до меня и дошло... эту резинку я поставил вверх ногами. она должна стоять острыми краями вверх, толстой частью вниз")... теперь заводится с пол тыка... у машины перебран дозатор (новые - мембрана и кольца), вв, бензонасос, бегунок, крышка трамблера, фильтры, промытые рхх, и дросель, новый потенц, форсунки, калоша и трубки рхх и катушка... пока все не поменяешь не проверишь можно гадать сколько угодно...

 

KE-J rulezzz

[71RUS]

съездил на диагностику КЕ. косяков нет. после того, как всё привинтили обратно - проблема пропала. чудеса.

[mers30024]

съездил на диагностику КЕ. косяков нет. после того, как всё привинтили обратно - проблема пропала. чудеса.

да мне бі такое чудо
вчера поменял РСД- результат тот же