Сообщений в теме: 4

[Sergio_c280]

Люди добрые растолкуйте пожалуйста !
Как енту штуковину правильно перезаряжать ? Чёт прочитал о перезарядке когда уже собрал всё ))
Кто говорит масла туда свежего налить, кто вытащить поршенёк и с другой стороны засунуть.
И как правильно он дожен выглядеть в перезаряженном состоянии ? А-то может мне его менять надо, впечатление есть что цепь перетянута - подвывает !

[ЗоМер]

Кто говорит масла туда свежего налить

Перед установкой в двигатель окунуть в масло - дальше все зальется само.

кто вытащить поршенёк и с другой стороны засунуть.

Ну да, засунуть на 2-3 щелчка.
Ты снимай, не бойся - он прост как валенок.
Ты цепь менял ? Если да - не заводи баркас, ой, мотор пока не перезарядишь.
Удачи !

[Sergio_c280]

Перед установкой в двигатель окунуть в масло - дальше все зальется само.

 

Ну да, засунуть на 2-3 щелчка.
Ты снимай, не бойся - он прост как валенок.
Ты цепь менял ? Если да - не заводи баркас, ой, мотор пока не перезарядишь.
Удачи !

Нет цепь не менял, просто я его выкрутил полностью головкой на 27, потом выкрутил внутрянку шестигранником на 10, засунул все с другой стороны - вошло хорошо, без всяких щелчков. И стал он такой же длинны как и был. Я так понимаю не так должно быть всё (( ???

[Stiv]

При демонтаже сначала выкручиваются внутренности шестигранником на 10.
Потом откручивается сам корпус с поршнем ключом на 27.
Поршень выталкивается из натяжителя и вставляется с обратной стороны на один щелчок.
Потом корпус с поршнем вкручивается , затягивается обратно и после этого только вставляется пружина и закручивается центр.

[Sergio_c280]

При демонтаже сначала выкручиваются внутренности шестигранником на 10.
Потом откручивается сам корпус с поршнем ключом на 27.
Поршень выталкивается из натяжителя и вставляется с обратной стороны на один щелчок.
Потом корпус с поршнем вкручивается , затягивается обратно и после этого только вставляется пружина и закручивается центр.

Всем спаибо, на выходных попробую !!!