Сообщений в теме: 4

[whatever]

Всем привет.
Греется М103.
Новая помпа Airtex (кстати, гавно, не берите, шкив был просажен внутрь на 5 мм, пришлось городить переходник), муфта AVA (посоветовали на Маршале), в пробках греется до 100+ градусов, электровентиляторы живут своей жизнью, кондей есть, не заправлен, езжу с включенной "EC".

 

Что делать? Может ли помпа быть реально гавном, которое не прокачивает нормально ОЖ из-за косой сборки?
Кстати, по составу залит антифриз G11/вода, для зимы не пойдёт, надо менять концентрацию. Может ли в этом быть проблема?

 

Ещё страшно бесит вискомуфта эта. Я думал, мало ли прикатается... отъездил уже неделю, воет как будто бомбардировщик на взлёте. Я не очень люблю медленно ездить, поэтому воет она часто и порядком надоела. Думаю сменить. Вопрос на что? Hella? Vaico? Или оригинал?
Друг советует брать оригинал (8 тысяч), но если это единственная муфта, которая работает нормально, то придётся пойти на такие условия...

 

P.S. Ездил до этого на Nissan Silvia S13 каждый день, как я её крутил, но вискомуфта всегда была тише воды, ниже травы... Только бархатистый звук двигателя)
P.P.S. Silvia никуда не дел, она вернётся, но позже))

Сообщение отредактировал whatever: 24 July 2011 - 15:21

[synoc]

а термостат то жив?

[Сим]

Новая помпа Airtex (кстати, гавно,
Кстати, по составу залит антифриз G11/вода, для зимы не пойдёт, надо менять концентрацию. Может ли в этом быть проблема?
Ещё страшно бесит вискомуфта эта. Я думал, мало ли прикатается... отъездил уже неделю, воет как будто бомбардировщик на взлёте. Я не очень люблю медленно ездить, поэтому воет она часто и порядком надоела. Думаю сменить. Вопрос на что? Hella? Vaico? Или оригинал?

Воет не муфта а вентилятор-если у тебя постоянно 100+ градусофф то она постоянно и включена так что не мудрено что она постоянно воет, сначала разберись с температурой, промой систему с химией, помпу поменяй на приличную ХЕПУ и термостат, и антифриз номано разбавь.
П/С муфта кстати на 4500 оборотах должна отключаться чтоб крыльчатка не разлетелась, если нет то меняй однозначно. капот дороже стоит.

P.S. Ездил до этого на Nissan Silvia S13 каждый день, как я её крутил, но вискомуфта всегда была тише воды, ниже травы... Только бархатистый звук двигателя)
P.P.S. Silvia никуда не дел, она вернётся, но позже))

так на нисмо то форму пропеллера посмотри, наверняка не как на мерине прямой пропеллер. я как то на сиерру пропеллер от мандэо поставил и сам офигел как стало тихо.

Сообщение отредактировал Сим: 24 July 2011 - 16:28

[whatever]

да, термостат вроде бы нормальный, новый тоже, фирма не помню, но мастер, что ставил, сказал, что он не может быть бракованный, т.к. фирма качественная

Воет не муфта а вентилятор-если у тебя постоянно 100+ градусофф то она постоянно и включена так что не мудрено что она постоянно воет, сначала разберись с температурой, промой систему с химией, помпу поменяй на приличную ХЕПУ и термостат, и антифриз номано разбавь.
П/С муфта кстати на 4500 оборотах должна отключаться чтоб крыльчатка не разлетелась, если нет то меняй однозначно. капот дороже стоит.

 

так на нисмо то форму пропеллера посмотри, наверняка не как на мерине прямой пропеллер. я как то на сиерру пропеллер от мандэо поставил и сам офигел как стало тихо.

 

на холостых температура немного растёт! на ходу редко поднимается выше 85!

 

не, у меня очень редко 100+, но вентилятор воет нецензурно... у меня машин очень тихо работает, тихий выхлоп с новыми катализаторами, КЕ-настроенный, двигатель с небольшим пробегом - когда муфта выключена - просто рай...... но фен-террорист под капотом... я в шоке... я уже думаю другой вентилятор заколхозить, как раз может от сильвии...

 

отключается на 3000 оборотах оборот в оборот, иногда задумывается при резком наборе оборотов, но это ппц, вентилятор все ужи прожужжал, мне не хочется ехать, потому что у меня уже в ушах звенит, блин... сегодня весь день ездил...

[Gazzel]

норма