Сообщений в теме: 11

[стодевяностик]

во время снятия для ремонта трубки ТНВД перестала работать глушилка. точнее она работает, но не доходя до крайней нижней точки рычаг останавливется и от руки соответственно глушится уже. в момент когда действуешь на неё извне(рукой допустим) чуствуется небольшая преграда, небольшой типа щелчок внутри глушилки(т. е надо приложить немного большее усилие) снова плавный ход рычага на 1-, 15 см и движка глохнет. такое ощущуение, что не хватает силы именно для преодоления этой преграды ему. дожно ли так быть- в смысле с разными усилиями и типа щелчком? в обратное положение она встает только когда преодолевается этот момент с (снова типа) этим щелчком. предыдущий хозяин мне сказал, что раньше это было, он привязывал веревочки к рычагу и так глушил-как марионетку))) но после того, как случайно поставил корректор фар в положение 1 глушиться стал с ключа. у меня в данный момент стоит на 1 корректор, трубки проверил, все в норме они.
исходя из этого, прошу пожалуйста, опишите принцип работы этой вакуумной системы;
как она должна работать в идеале и соответственно, по возможности, как исправить эту беду. в предыдущих темах вразумительных для моего мозга ответов не нашёл!!!
с большим уважением и заранее спасибо!!!

[persona_non_grata]

Должна нажиматься равномерно.
Попробуй напрямую от толстой белой трубки, которая от вакуумного насоса идёт на усилитель тормозов, подключить глушилку на заведённом моторе. Если заглохнет - где-то в остальных трубках дырка.

[Driksel]

похоже травит сама глушилка, раз не хватает ей ваккума. у самого такое было на 2 автомобилях...поменял..и все прошло

[стодевяностик]

Должна нажиматься равномерно.
Попробуй напрямую от толстой белой трубки, которая от вакуумного насоса идёт на усилитель тормозов, подключить глушилку на заведённом моторе. Если заглохнет - где-то в остальных трубках дырка.

принял, а именно к какому входу подсоединять - который сбоку или который сзади ТНВД???

[synoc]

принял, а именно к какому входу подсоединять - который сбоку или который сзади ТНВД???

глушилка сверху тнвд- сосок тоже

[стодевяностик]

глушилка сверху тнвд- сосок тоже

когда высасываешь воздух ртом, то она срабатывает, но не до самого конца опускается, но движка глохнет. назад не возвращается, заклинивает, нужно дуть в обратном направлении. такое ощущение, что в приводе там в ТНВД что-то мешает, как будто бы закусывает рычаг какой-то. снимал глушилку, она свободно ходит туда-сюда от воздуха из легких и не закусывается ничего в ней.

[стодевяностик]

когда высасываешь воздух ртом, то она срабатывает, но не до самого конца опускается, но движка глохнет. назад не возвращается, заклинивает, нужно дуть в обратном направлении. такое ощущение, что в приводе там в ТНВД что-то мешает, как будто бы закусывает рычаг какой-то. снимал глушилку, она свободно ходит туда-сюда от воздуха из легких и не закусывается ничего в ней.

корче заглушил я корректор фар, движка глохнет!!!!, но в обратное положение не встает, прямо сопротивление из-за вакуума, нужно зажигание включать, чтоб его разрядить. после этого рычаг не поднимается, нужно ему немного дать направления вверх, как будто клапан какой-то не срабатывает, он проходит момент щелчка и встает на место. ЗоМер, дружище, дай совет!!!а корректор фар я вообще отключил... вот!может в нем проблема? а что за контакт с проводом у корректора фар помимо входа и выхода вакуума. глушу выход, глушилка не срабатывает, глушу вход, все глохнет как надо. проблема в нем наверняка, пропускает воздух). напрямую без него не глохнет когда вход и выход соединяешь.

[Denwer]

ммм так может дело в клапане замка зажигания??? так как вакууму по большему счёту по барабану есть соединение с корректором или нет.... зажигание включаем при заводке клапан на замке закрылся воздух пошёл к глушилке, машину глушим клапан на замке воздух стравил шпендель на глушилке закрывается... машинка глохнет... как то так корректор так влиять не может=) если он пропускает то да машинка не заглушиться, а если его на глухо заглушить то один фиг если больше утечек нет то должна заглохнуть, а если не глохнет значит утечка или клапан в замке=)

[стодевяностик]

ммм так может дело в клапане замка зажигания??? так как вакууму по большему счёту по барабану есть соединение с корректором или нет.... зажигание включаем при заводке клапан на замке закрылся воздух пошёл к глушилке, машину глушим клапан на замке воздух стравил шпендель на глушилке закрывается... машинка глохнет... как то так корректор так влиять не может=) если он пропускает то да машинка не заглушиться, а если его на глухо заглушить то один фиг если больше утечек нет то должна заглохнуть, а если не глохнет значит утечка или клапан в замке=)

ну да, она при заглушенном корректоре глушится еще как!!!!никогда так не всасывалась глушилка. а при включении зажигания она развакуумливается, но на место не встает, что-то мешает. после того, как ей помочь немного, то она встает в крайнее верхнее положение и можно заводить. что же может ей мешать там, в ТНВД?
а после того, как машину глушишь этот рычаг глушилки в каком положении стоит, в нижнем ведь до следующей заводки?

[synoc]

ну да, она при заглушенном корректоре глушится еще как!!!!никогда так не всасывалась глушилка. а при включении зажигания она развакуумливается, но на место не встает, что-то мешает. после того, как ей помочь немного, то она встает в крайнее верхнее положение и можно заводить. что же может ей мешать там, в ТНВД?
а после того, как машину глушишь этот рычаг глушилки в каком положении стоит, в нижнем ведь до следующей заводки?

рычаг уходит в верхнее положение- вакуум стравливается

[dima081]

ну да, она при заглушенном корректоре глушится еще как!!!!никогда так не всасывалась глушилка. а при включении зажигания она развакуумливается, но на место не встает, что-то мешает. после того, как ей помочь немного, то она встает в крайнее верхнее положение и можно заводить. что же может ей мешать там, в ТНВД?
а после того, как машину глушишь этот рычаг глушилки в каком положении стоит, в нижнем ведь до следующей заводки?

 

чтобы проверить, что мешает, сними саму глушилку и посмотри внутрь, может чего евидишь.

 

после как глушишь машину, если все в рабочем состоянии, то рычаг остается в нижнем положении до следующей заводки. если поднимается, значит глушилке пришел конец.

[стодевяностик]

чтобы проверить, что мешает, сними саму глушилку и посмотри внутрь, может чего евидишь.

 

после как глушишь машину, если все в рабочем состоянии, то рычаг остается в нижнем положении до следующей заводки. если поднимается, значит глушилке пришел конец.

снимал, вроде все нормально...и глушилка остается в нижнем положении-значит живая. особо не хочется в ТНВД лезть своими руками неумелыми)))
хотя попробую))))