Сообщений в теме: 55

[Rubin]

Все же найти внутренний порог с усилителем и поддомкратниками пока не получается, днище нашел клокерхольм... Как то набрел на сайт, там даже ниша под запаску была неоригинальная. теперь не могу найти. В каталогах клокерхольма ее нет. Может кто нибудь знает сайт где можно найти редкие неоригинальные запчасти? Думаю у некоторых магазинов даже в наличие могут заваляться.

Сообщение отредактировал Rubin: 04 August 2011 - 08:41

[Шрот]

Бывают пороги отдельно? Да ещё на выбор??!! Даже предположить такого не мог.
Знал бы, так не связывался бы со сваркой. Всё равно приварили фигово, как теперь выясняется, и варить пришлось все пороги от начала до конца.
А какие ещё бывают изготовители порогов и кто хуже кто лучше? Я крыло когда покупал(непомню чьё), то оно было лёгкое как пёрышко, чуть толще фольги, но я особо не расстраивался. Относился к этому как к расходному материалу. Порог, это, конечно, серьёзнее.

Сообщение отредактировал Шрот: 14 August 2011 - 20:25

[Silin Mike]

Бывают пороги отдельно? Да ещё на выбор??!! Даже предположить такого не мог.

Аркадий. Судя по отзывам, выбора нет. Только оригинал.

[чайник со свистком]

Выбор есть всегда. У меня пороги сгнили. Но пороги не родные, колхозные. По размеру колхозных заказал новые, но без излишних изгибов (там типа ступенька была). Сталь 1 мм. Цена за пороги - 900 р. Установка отдельно.

[Шрот]

а что может скомпенсировать тоньшину неоригинального порожка? Наварить слой железы? Наклеить стеклопластик, карбон? Винил? Залудить?
Оцинковать, наконец? И пусть будет тонкое железо! Фиг с ним.
Я офигивал, когда показывали по "Дискавери" показывали реставратора (забыл как звать) он на каком-то там ихнем аглицком заводе делал оцинковку кузова отреставрированного "Паджеро". Макали в ванну с расплавленным цинком кузов - впечатляющее зрелище. У нас так никто не делает? Ну, может, без макания в ванну, как-то подешевле, гаражным способом?

[чайник со свистком]

а что может скомпенсировать тоньшину неоригинального порожка? Наварить слой железы? Наклеить стеклопластик, карбон? Винил? Залудить?
Оцинковать, наконец? И пусть будет тонкое железо! Фиг с ним.
Я офигивал, когда показывали по "Дискавери" показывали реставратора (забыл как звать) он на каком-то там ихнем аглицком заводе делал оцинковку кузова отреставрированного "Паджеро". Макали в ванну с расплавленным цинком кузов - впечатляющее зрелище. У нас так никто не делает? Ну, может, без макания в ванну, как-то подешевле, гаражным способом?

Дык надо дешевше или качественее? Ежеля дешевше, то делать самому, что очень долго. Ежеля качественно, то тоже делать самому. Все остальное либо дешево и некачественно, либо очень дорого и качественно.

[ily9570]

Дык надо дешевше или качественее? Ежеля дешевше, то делать самому, что очень долго. Ежеля качественно, то тоже делать самому. Все остальное либо дешево и некачественно, либо очень дорого и качественно.

А ванвезель пороги с полами на 123выпускает?по логике должен....там метал толстый и оцинкованный но "штамп"на ремонтной вставки был кривоват(некретично) ценник гуманный.....

Сообщение отредактировал ily9570: 15 August 2011 - 19:19

[Шрот]

Дык надо дешевше или качественее? Ежеля дешевше, то делать самому, что очень долго. Ежеля качественно, то тоже делать самому. Все остальное либо дешево и некачественно, либо очень дорого и качественно.

мне, пожалуйста, довольно качественно, и не безумно дорого. И чтобы не самодельно, а правильно выглдело. Если для этого надо создать предприятие " Росзапасстармерин", то я готов там поработать.

[чайник со свистком]

мне, пожалуйста, довольно качественно, и не безумно дорого. И чтобы не самодельно, а правильно выглдело. Если для этого надо создать предприятие " Росзапасстармерин", то я готов там поработать.

Молодой человек, фантастика на 2-ом этаже.

[чайник со свистком]

А ванвезель пороги с полами на 123выпускает?по логике должен....там метал толстый и оцинкованный но "штамп"на ремонтной вставки был кривоват(некретично) ценник гуманный.....

Толще 1 мм не будет, хотя кто знает. На счет оцинковки тоже не уверен. На 2104 пол толщиной с бумагу. Ногой давишь и пол начинает вытягивается.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 16 August 2011 - 04:42

[Cannibal Mad]

Макали в ванну с расплавленным цинком кузов - впечатляющее зрелище. У нас так никто не делает? Ну, может, без макания в ванну, как-то подешевле, гаражным способом?

Попробуйте почитать это сцылко... Не особо дёшево, крайне геморно, но у людей реально работает

[kit123]

Оцинковать, наконец? И пусть будет тонкое железо! Фиг с ним.
Ну, может, без макания в ванну, как-то подешевле, гаражным способом?

Жидкий цинк

[ily9570]

Толще 1 мм не будет, хотя кто знает. На счет оцинковки тоже не уверен. На 2104 пол толщиной с бумагу. Ногой давишь и пол начинает вытягивается.

А ванвезель и на 2104 железяки выпускает? себе брал рем.панель на дверь,реально толстый метал,можно толщину сравнивать с "родным",но специально не замерял........

[Silin Mike]

Ногой давишь и пол начинает вытягивается.

Серёга. Всё зависит от "параметров" давящего!
Замерил(уточнил) на днях толщину металла порогов. Приблизительно 1,3 мм. Если какие-то фирмы производят пороги из металла такой толщины, прошу одноклубников сообщить. Иначе придётся делать самому. Лень, но выхода нет.

[Rubin]

Кто-нибудь знает как оказалось что в каталогах Клоккерхольма нет внутренних порогов? Нашел только тайвань.. Вообще раскажите пожалуйста был ли у кого положительный опыт переварки кузова, чтоб например через пять лет было все ок, без ржи? Естественно с неоригинальным железом. При сварке как защитить шов внутри полости порога? Как в заводских условиях решается проблема обработки сварных швов? Правда ли что вторично переработанный металл более подвержен корозии, а оригинал изготавливается из руды? Вобщем есть немного паники на подходе кузовного ремонта, была бы возможность, сдал бы лучшим реставраторам, ибо W123 очень люблю

[чайник со свистком]

А ванвезель и на 2104 железяки выпускает? себе брал рем.панель на дверь,реально толстый метал,можно толщину сравнивать с "родным",но специально не замерял........

не. про 04 просто написал.

[чайник со свистком]

Серёга. Всё зависит от "параметров" давящего!
Замерил(уточнил) на днях толщину металла порогов. Приблизительно 1,3 мм. Если какие-то фирмы производят пороги из металла такой толщины, прошу одноклубников сообщить. Иначе придётся делать самому. Лень, но выхода нет.

Када на 04 дырку заделывал в полу, замерил. Не поверил. На другой половине, где пол целый, рукой давишь, он прогибается. Там явно очень тонкий металл. И технологические дыры ввиде тругольников ничем не закрыты.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 17 August 2011 - 04:06

[Cannibal Mad]

Замерил(уточнил) на днях толщину металла порогов. Приблизительно 1,3 мм.

даже больше. Я мерял - выходило 1,4 мм, был приятно удивлён в своё время

[Шрот]

Цитата(Шрот @ 16.8.2011, 0:11)
Если для этого надо создать предприятие " Росзапасстармерин", то я готов там поработать.
Молодой человек, фантастика на 2-ом этаже.

а что фантового? Попросить Нацлидера нырнуть на дно Балтийского моря, и он обязательно вытащит оттуда новенький завод по производству запчастей на 123й кузов. Или пообещать Прохорову, что проголосуем за него, если он построит олдмеринзапчастёвый завод в Уфе. Как видите, всё вполне реалистично. Полагаю, есть и другие варианты.
==
А можно использовать не сварку, но заклёпки?

[чайник со свистком]

а что фантового? Попросить Нацлидера нырнуть на дно Балтийского моря, и он обязательно вытащит оттуда новенький завод по производству запчастей на 123й кузов. Или пообещать Прохорову, что проголосуем за него, если он построит олдмеринзапчастёвый завод в Уфе. Как видите, всё вполне реалистично. Полагаю, есть и другие варианты.
==
А можно использовать не сварку, но заклёпки?

 

Ню-ню. Скока таких меринов как у нас ездит по россии? Прогорит гражданин Прохоров.
Вариантов много. Но если все они нацелены именно на старые мерины, то все они не реальны.