Сообщений в теме: 55

[Silin Mike]

Кстати, приблизительно толщину металла можно оценить по весу. Klokkerholm'овский порог весит 4,4 кг, а у Nor Aalborg - 5,8 кг(данные экзиста). Это если привезут то, про что написано. Интересно, а сколько весит оригинал?

[чайник со свистком]

Надо купить 2 неоригинала и сварить в один. Будет супероригинал

[Silin Mike]

Надо купить 2 неоригинала и сварить в один. Будет супероригинал

А ещё можно послать им хорошего железа - пусть на своих штампах сделают пороги.

[чайник со свистком]

пороги сам сделал

[Silin Mike]

пороги сам сделал

Лень мне. Но видимо придётся

[kit123]

Итак, пороги Клоккерхолм.
Заказывал одновременно. Пришли разные по качеству, объёму и выштамповке. Толщина 1 мм.

Первое отличие это этикетки. Они разные. Возможно разные заводы и/или годы выпуска.
Назовём их один хороший, другой плохой. На хорошем более качественная грунтовка. Вес хорошего 3,8 кг, вес плохого - 3,2 кг.
Вот их этикетки.

 

На хорошем, он снизу, сливное отверстие штамповано в обратную сторону, а на плохом оно правильное. Резинки лежат для примера.

 

Диаметры штамповки разные, на хорошем они больше и качественнее, но диаметры отверстий одинаковы.

На хорошем верхняя часть порога в районе стоек имеется, у плохого - вырезана.
Это центральная стойка.

 

Это передняя.

 

Это задняя.

 

Передние дырки под порогом снаружи и изнутри.
Слева плохой порог.

Слева хороший порог.

 

Задние дырки под порогом, снаружи и изнутри.
Справа плохой порог.

Справа хороший порог.

 

Планирую их до установки покрыть изнутри слоем герметика 999, оставив по 1 см. для сварки. И ещё слоем резинобитумного антикора, для снижения гулкости. Снаружи будет также покрытие.

 

Так выглядят оригинальные пороги снаружи и изнутри.

 

Несколько фото их установки.

 

Машина без порога.

Сообщение отредактировал kit123: 18 August 2011 - 01:19

[Silin Mike]

Апну темку. Володя! У тебя есть адрес сайта со всеми фотками замены порогов на синем 123-ем? У меня было, но потерял . Вечером ещё пару вопросов сформулирую .

[haligali123]

Подпишусь-ка я на темку, хоть и не разу не сталкивался с полной заменой порогов, в основном вырезал куски с доноров и вваривал или полностью кроил из мерсо-листа кусок.
Толщина порогов оригинал 1,5-1,8мм в зависимости от года выпуска, самые толстые шли до 79г. это как показала практика сколько кузовов разобрал и порезал на элементы.
Толщина листа дверного от 123-х\126-х составляет везде 1,2мм и по всем годам выпуска таких авто. Силовые элементы от 1,8мм-3мм, здесь по годам. самые толстые на до-рестайлах и до 79г у 123-х . а у 126-х до 85г.

[Silin Mike]

Сегодня точно померил толщину железа порогов на доноре. Получается приблизительно 1,45 мм (мерил "штангелем"). Кузов - точно рестайл.

 

А вопрос в следующем. Вырезал пороги "как есть", т.е. вместе с "поддомкратниками" и горизонтальными "полками", про которые упоминал Володя - на одном есть, а на втором - нет. Как смонтировать порог: с этими "полками" или без? Дело в том, что со стороны салона в месте соединения центральной стойки с порогом и полом получается "бутерброд" из трёх слоёв. К тому же там есть сварка сплошным швом. А подлезть с болгаркой там просто нереально. Так же будет сложно завести порог и в районе передней стойки и заднего крыла. Так что делитесь опытом, господа! Пожалуйста.

[kostya_w123]

Апну темку. Володя! У тебя есть адрес сайта со всеми фотками замены порогов на синем 123-ем? У меня было, но потерял . Вечером ещё пару вопросов сформулирую .

Здесь?

[Silin Mike]

Здесь?

Константин! Сайт хороший - глянул - оч. полезная инфа. Но, по-моему, не совсем то. Я не нашёл в перечне про ремонт порогов - может чего-то не понял? Интересуют, именно, фотки, которые цитировал Владимир.

[vogr]

Толщина листа дверного от 123-х\126-х составляет везде 1,2мм и по всем годам выпуска таких авто. Силовые элементы от 1,8мм-3мм, здесь по годам. самые толстые на до-рестайлах и до 79г у 123-х . а у 126-х до 85г.

недавно варил свои двери (глянуть можно тут авто 79г)., специально замерял толщину родных рубашек чтобы знать из ккого листа гнуть вставки намерил 0,85мм(микрометр), крыша универсал 82г. 1,2мм

[Silin Mike]

специально замерял толщину родных рубашек чтобы знать из ккого листа гнуть вставки намерил 0,85мм(микрометр)

Я тоже думаю, что Илья немного погорячился - может покрытие не полностью счистил? Хотя... Задние крылья мерил - точно толще, чем 1,1 мм. Скорее даже к 1,2.

[Шрот]

..замерял толщину родных рубашек ...

что есть - "рубашка"?

[vogr]

Я тоже думаю, что Илья немного погорячился - может покрытие не полностью счистил? Хотя... Задние крылья мерил - точно толще, чем 1,1 мм. Скорее даже к 1,2.

я только за то что мерил у себя могу сказать, краску счищал до метала есесно

 

рубашка это лицевая часть двери так же на жаргоне маляров и кузовщиков ее называют пенка, булка, кожура, шелуха и прочий бред, а у америкосов все просто door skin - оболочка (общивка) двери, а другая часть двери обычно называется каркас

[Silin Mike]

а у америкосов все просто door skin - оболочка (общивка) двери

Шкура двери.