Сообщений в теме: 75

[Игорек]

на стосороковом надо на три умножать

На 2, иначе этот труп еще и битым к тому же должен быть. Да и где обслуживать еще - можно к официалам кататься, там я думаю сотни 3-4 можно спокойно оставить

[INTERCEPTOR]

по мелочам за год хорошо набегает.
это болезнь.
не припарковать во дворе толком, жрет за двоих, з/ч как чугунный мост стоят.

 

однако ж:

Машина уже 5 лет у нас в семье.

 

значит всё не так плохо

[Medvedev]

значит всё не так плохо

Если ты обратишь внимание на его подпись, то увидишь там две машины которые наверняка были куплены новыми. Следовательно проблем с ездить у человека нет))

[Bazilio]

иначе этот труп еще и битым к тому же должен быть

Вот что-что, а проблемы с кузовом на 140 это наверняка проклятье. Радуюсь, что меня это миновало - моей машине ржавчики не знакомы. При этом, гемора хватает и без них.

[Игорек]

Следовательно проблем с ездить у человека нет))

Что примечательно, как эвридей именно 140. Во-первых гараж довольно далеко, во-вторых, он наиболее удобный и комфортный. Он подводил считанные разы, и то всё устранялось за 1-2 дня максимум.

Вот что-что, а проблемы с кузовом на 140 это наверняка проклятье.

Не знаю, мне наверное тоже повезло, может мелкие сколы и паучки есть, но гнилючих передних и задних крыльев, как на большинстве 140-х, у меня нет. Болезнь, но ее можно предотвратить - либо почаще мыть и протирать, либо хранить в хорошем боксе. А то как-то видел шикарный белый рестайл, а у него над листвой по всему левому боку ржа, у меня б эрекция пропала, если б я такое увидел на своей машине

[INTERCEPTOR]

как эвридей именно 140.

и как в итоге по расходу?
недавно спорили. Есть мнение, что 119-й мотор хавает меньше 104

[Bazilio]

либо почаще мыть и протирать, либо хранить в хорошем боксе.

И тем и этим занимаюсь постоянно

[Игорек]

и как в итоге по расходу?

По ощущениям не менее 16-20 по городу, при условии движения по большей части в пробках, а в редкие минуты свободных дорог - достаточно быстро (80-120 по городу и 120-180 по трассе). Если по трассе ехать 90-120 и не стоять в пробках, то может и 10-11 литров выйдет. Для меня экономия топлива никогда не была целью.

И тем и этим занимаюсь постоянно

Ну дык красоту надо беречь. У тебя ж тоже 744 цвет? Пачкается быстро.

[INTERCEPTOR]

Для меня тож экономия топлива не приоритет, просто интересно, как же так, 3.2 прожорливее 5.0

 

744 пачкается быстро? Это ж серебро, насколько я знаю. Один из самых стойких к грязи

[Игорек]

744 пачкается быстро? Это ж серебро, насколько я знаю. Один из самых стойких к грязи

Это как ездить, где и при какой погоде. Самый жир черная машина - на ней всё видно. Серебро еще куда ни шло, зимой при хорошем раскладе дней 5-7 можно не мыть Еще полировка, горячий воск помогают, хоть не всё пристаёт.

[INTERCEPTOR]

у меня цвет 744, кстать))
тока что узнал

[Митяй777]

На 2, иначе этот труп еще и битым к тому же должен быть. Да и где обслуживать еще - можно к официалам кататься, там я думаю сотни 3-4 можно спокойно оставить

 

думаю в среднем 2,5 - точно, ибо по сравнению с 202 - у 140 раза в три больше всяких специфических деталей.

 

а уж если по оригиналу обслуживать - ууух... задние фонари одни щас по-моему тыщ 20 стоят...

 

да и по подвеске, я так понял, надо стараться ориг. ставить, ибо машина тяжелая, а дешевые запчасти делаются из хлипких материалов часто...

[Medvedev]

Что примечательно, как эвридей именно 140. Во-первых гараж довольно далеко, во-вторых, он наиболее удобный и комфортный.

А в чем логика если не секрет? Ведь новые машины дешевеют гораздо быстрее чем старые и следовательно логичнее было бы кататься на том же круизе и откатав по максимуму за 3 года продать пока его цена не рухнула. Или я чего не понимаю?

[Bazilio]

Ну дык красоту надо беречь. У тебя ж тоже 744 цвет? Пачкается быстро.

Мой давно не в родной краске. Я вообще не хотел покупать серебристую машину, но когда поездил - понравилось. Пыли не видно совсем, летом долго сохраняет чистый вид. Зимой грязь такая, что не мою чаще раза в месяц.

у 140 раза в три больше всяких специфических деталей.

Да уж, одни клапана печки чего стоят - все мозги мне вытрахали.

да и по подвеске, я так понял, надо стараться ориг. ставить

Лемферд рулит. Часто присылают оригинал со спиленой звездой. Мейле и сваг больше двух лет не держатся, а детали вроде сайлентблока маятника вылетают через месяц-два.

Если по трассе ехать 90-120 и не стоять в пробках, то может и 10-11 литров выйдет

МНоговато будет! Меня показатель 11.4 по трассе не устраивает. Вот сейчас система зажигания вся новая, кроме проводов. Посмотрим что покажет. Я даже комутатор поменял - на моем дохлая МАР-зона была. Кстати, еле нашел в Москве за 12 т.р.

[produman]

Мне кажется, что если все таки задумываешься о расходе, то 140 покупать не стОит. Я когда покупал и 126го, и волка, в плане расхода изначально рассчитывал на 20 литров на сотню летом. Получается, кстати, гораздо меньше, на самом деле, но зато других расходов хватает. Волк, например, на 450 км пробега схавал запчастей и расходников где-то на 70к и на ближайшие 2-3 месяца еще примерно столько же планируется расходов

[Игорек]

А в чем логика если не секрет? Ведь новые машины дешевеют гораздо быстрее чем старые и следовательно логичнее было бы кататься на том же круизе и откатав по максимуму за 3 года продать пока его цена не рухнула. Или я чего не понимаю?

Да это всё понятно - на крузе ездит сестра (Питерская сборка - не берите, у нас и собирают-то не очень!), иногда только меняемся, а на актион я еще кунг не купил - мне на охраняемой стоянке какой-то гад умудрился в кузов пачку пустую кинуть. А уж что будет с машиной в родной алко-хулиганской Марьиной роще - я даже думать не хочу. Тут каждая новая царапинка как ножом по сердцу. На обоих мерсах за последние 3 года по 2-3 прицела поменял, не говоря уже о царапинах, отметинах от дверей и т.п.. Так-то оно понятно, что дизелек экономичнее (за неполных 4 т. км истратил порядка 4 или 5 полных баков солярки, при условии пробок, бездорожья и прочего), телега сама по себе комфортная, но кресла хуже, чем в 140, и коробка механическая. Вот зимой 140-му дам отдохнуть, надо много чего подшаманить, поменять, бампер покрасить задний, крышку багажника, крыло (потертости, глубокие царапины). Да и жалко машину по зиме тереть.

[Bazilio]

INTERCEPTOR, в продаже висит 300SE всего за 285 тыс. Выглядит бодро...

[Игорек]

INTERCEPTOR, в продаже висит 300SE всего за 285 тыс. Выглядит бодро...

Бодрячком, и комплектация ничего!

[INTERCEPTOR]

INTERCEPTOR, в продаже висит 300SE всего за 285 тыс. Выглядит бодро...

Там их два. В Щёкино и в Ростове-на-Дону

 

В Щёкинском лысые колёса, заднее колесо смещено вперед, приборка показывает +2С, никакое давление масла, ХХ 500 об/мин, расход бенза на холостых больше 20л/100км . И ещё он серебристый. Фунадоело.

 

У ростовского зазоры ахтунг что на капоте, что на крышке багажника. Фонари заднего хода заполнены водой. И он серебристый

 

PS
ещё мне надо свой продать, а расставаться с машиной, не имеющей никаких технических проблем не хочется.
http://cars.auto.ru/...336-a8f739.html - вот этот мне симпатичен

Сообщение отредактировал INTERCEPTOR: 04 August 2011 - 11:17

[Bazilio]

Я последний экземпляр и имел ввиду. Он на форуме у нас висит в продаже.

Сообщение отредактировал Bazilio: 04 August 2011 - 11:56