Сообщений в теме: 34

[Spanian]

Добрый день - расскажу про проблемку может чем поможете, после долгой поезки - 400 км по горной местности - в основном в гору на не очень хорошей дороге в конце дороги около 5-10 км в основном на 1-2 передачах, причем последний километр по оооочень плохой дороге, где машину приходилось держать на высоких оборотах, что бы не заглохла (т.к. подъем был крутой а дорога хуже некуда) вдруг сразу впала внутрь педаль сцепления - т.е. я ее в пол, а она обратно не вышла, выдернул рукой и поехал дальше, еще один подъем и еще раз педаль в пол и ход педали оооочень мягким стал...... почитав форум нашел, что надо смотреть цилиндры сцепления, точнее тот цилиндр в котором пружинка, вылечит ли это "мягкий" ход педали? Еще возник другой дефект паралельно возник, во время езды в гору на второй скорости при 3000 оборотах (минут 5) без переключения на 3-ю, в салоне начинаю чувствовать подозрительный запах паленной резины, как только переключаюсь на третью передачу и выше запах начинает помаленьку проходить, не похоже на колодки, может ли быть, что диск сцепления не до конца отходит и трется создавая этот запах? Если да то чем это можно вылечить? заменой всего сцепления или только корзины или диска или цилиндра? Не хотелось бы на дороге остаться.......

[Аркадий 2011]

если жидкость не уходит, то цилиндр Главный (у педали), а запах...... если переключается и едет- не буксует, то пока забей.

 

а ваще наик тебя черт несет по тропам козьим? может ниву прикупить

[Spanian]

если жидкость не уходит, то цилиндр Главный (у педали), а запах...... если переключается и едет- не буксует, то пока забей.

 

а ваще наик тебя черт несет по тропам козьим? может ниву прикупить

 

Ну я и сам тоже не ожидал, что дорога такая будет...... но после 400км не поварачивать же назад

[Аркадий 2011]

Ну я и сам тоже не ожидал, что дорога такая будет...... но после 400км не поварачивать же назад

назад- не для нас
так что глубоко не лезь- смотри главный....

[karlson]

по тропам козьим? может ниву прикупить

Зырь мою аву... и - никакого запаха!

 

запах...... если переключается и едет- не буксует, то пока забей

- переключение останется, а езда - прекратится... Как может благоухать феродо - при отсутствии пробуксовки?
С учётом того, где ты сейчас катаешься - пора сцепу запасную в багажнике возить, при таких-то симптомах - и не ждать до последнего. А то, фразочка из анекдота "... мы медленно спустимся с горы..." (с) - будет совсем не про тебя.

 

PS: ГЦС - само собой. Но мне сдаёЦЦа, что от последствий температурного воздействия - удастся избавиться прокачкой и доливом тормозухи. Скорее всего - сцепа перегрелась: трущиеся при пробуксовке поверхности поднимают температуру, отчего ослабевает усилие давления корзины на ведомый (в некотором роде - "отпуск" металла лепестков) - вследствие этого пробуксовка увеличивается, далее - читай после двоеточия и дальше, по-новой...

[Аркадий 2011]

один раз- не .... понюхал и .... туда больше не езди.
подпаливал неоднократно, и потом долго и счастливо еще ездил....

[karlson]

подпаливал неоднократно, и потом долго и счастливо еще ездил....

В горах..?

[Spanian]

Видели бы вы те кочки по которым мне пришлось ехать....... главное в деревне дорога уууузкая ни вправо ни влево ни свернуть вот и пришлось ползти попутно подгребая задком гравий с дороги))) после беглого осмотра низа авто можно с уверенностью сказать - 124-й очень крепкая машина!!! Но вот из-за сцепления на дороге остаться неохота, а ведь я с таким сцеплением еще 400 км по горной дороге обратно ехал ))
Просто после небольшой консультации у "знатоков" - в душу влезло сомнение - мне говорили, что "все, тарелка вдребезги", "плита вся износилась", "если срочно все сцепление не поменять то будет непоправимое" и т.д. и т.п...... но учитывая, что замена всего сцепления может обойтись как минимум в 300$ с работой (плюс неизвестно как будет работать новое), а тратить впустую денюжки вряд ли кто пожелает решил начать с малого.

 

Порывшись на нашем форуме нашел, что провалы педали из-за цилиндра, тормозная жидкость тоже на месте не убавилась, очень тревожит запах, ведь что то об чего то трется и это при том, что сцепление не трогаю.....

Сообщение отредактировал Spanian: 02 August 2011 - 16:29

[Spanian]

Зырь мою аву... и - никакого запаха!

 

- переключение останется, а езда - прекратится... Как может благоухать феродо - при отсутствии пробуксовки?
С учётом того, где ты сейчас катаешься - пора сцепу запасную в багажнике возить, при таких-то симптомах - и не ждать до последнего. А то, фразочка из анекдота "... мы медленно спустимся с горы..." (с) - будет совсем не про тебя.

 

PS: ГЦС - само собой. Но мне сдаёЦЦа, что от последствий температурного воздействия - удастся избавиться прокачкой и доливом тормозухи. Скорее всего - сцепа перегрелась: трущиеся при пробуксовке поверхности поднимают температуру, отчего ослабевает усилие давления корзины на ведомый (в некотором роде - "отпуск" металла лепестков) - вследствие этого пробуксовка увеличивается, далее - читай после двоеточия и дальше, по-новой...

 

если поможет прокачка и долив тормозухи - это будет супер!
а вот по горам я не всегда езжу - просто решили на выходных съездить посмотреть достопримечательности....

[voronoy]

Невозвращение педали назад говорит о проблемах в главном цилиндере как и выше говорили. Жидкость может и не убывать, поскольку когда вы нажимаете на педаль манжета на поршне создает давление и жидкость идет к рабочем цилиндру и в этот момент манжета перепускает жикость обратно, педаль остается на месте. Посмотри под пыльником нет ли следов подтекания жидкости цилиндра.
А выжымной не может запах издавать, может с ним че случилось.

[Spanian]

А выжымной не может запах издавать, может с ним че случилось.

 

По идее выжимной шуметь должен... А может так быть, что бы выжимной плохо работал, т.е. плохо выжимал сцелпление, на глаз тяга есть, но т.к. тарелка не очень хорошо выжимается, то и соответственно запах появляется? У меня в коробке шумит скорее всего первичный подшипник (при выжатом сцеплении нет гула, при отпущенном - есть), уже года 3, я на него забил, езжу пока.

Сообщение отредактировал Spanian: 03 August 2011 - 07:29

[karlson]

тревожит запах, ведь что то об чего то трется и это при том, что сцепление не трогаю

Я тебе написал, что обо что трётся.

 

замена всего сцепления может обойтись как минимум в 300$ с работой

Игде такие конские ценнЕГи?

 

если поможет прокачка и долив тормозухи - это будет супер!

Это поможет вернуть выжим - не более.

 

т.к. тарелка не очень хорошо выжимается, то и соответственно запах появляется?

Не знаю, что ты называешь тарелкой. Запах появляется из-за плохого прижима корзины к ведомому диску - и процесс износа накладок диска (феродо - это материал, из которого они сделаны), при этом - идёт в геометрической прогрессии.

 

Напиши подробно и внятно, что у тебя происходит при нажатии на газ.

[Леонидыч]

движение в гору это повышенная нагрузка на сцепление которое уже давно не новое, запах из за перегрева феродо, если на равнине полу изношенное еще может поездить то в горах кончится очень быстро, есть спец калибр для определения пора или нет менять сцепление

 

тормозную жидкость когда менял последний раз? положено раз в два года тк она очень хорошо впитывает влагу - что будет при перегреве с тормозухой насыщенной водой?

 

перед поездкой в горы надо авто подготовить!

[Spanian]

Не знаю, что ты называешь тарелкой. Запах появляется из-за плохого прижима корзины к ведомому диску - и процесс износа накладок диска (феродо - это материал, из которого они сделаны), при этом - идёт в геометрической прогрессии.

 

Напиши подробно и внятно, что у тебя происходит при нажатии на газ.

Тарелкой я называю диск))) прошу прощения за мой англицкий)))

 

При нажатии на газ при трогании с места чувствую, что педаль сцепления немного помягчела по сравнению с допоездочным периодом. А при трогании с места попробовал следующее:
поставил авто на ручник - и начал помаленьку выжимать сцепление (на первой скорости), машина повыла, напряглась и заглохла, т.е. пробуксовка не почувствовалась. Сдела то же самое и без ручника - резко поднял обороты и выжал педаль сцепления - машина взвизгнув шинами пустилась с места, вроде бы на глаз ничего нет, даже за 3 дня педаль сцепления ни разу не провалилась, но слишком уж мягкой она стала. Да еще забыл сказать, при старта с места на первой скорости чувствуется легкое троение в задней части, которое сразу же пропадает и при переключении с нейтрали на первую передачу иногда слышен один раз глухой стук.... но это только при первой скорости, и только при трогании с места. Завтра должен отвезти авто на СТО, но хотелось бы знать с чего начать, что бы не обманули....

[Spanian]

есть спец калибр для определения пора или нет менять сцепление

вот про это если можно поподробнее....

тормозную жидкость когда менял последний раз? положено раз в два года тк она очень хорошо впитывает влагу - что будет при перегреве с тормозухой насыщенной водой?

тормозуху менял 2 года назад, сейчас количество жидкости находиться между отметками мин и мах.

перед поездкой в горы надо авто подготовить!

авто подготовил - отвез на СТО посмотрели всю ходовую, которая находилась в отличном состоянии, плюс осмотрели жидкости и ремни - тоже все в норме, масло менял месяц назад всего 1500км проехал после замены.

[karlson]

тарелкой я называю диск

Который из двух?

 

хотелось бы знать с чего начать

С прокачки, в таком случае. Ну, можно было бы и ГЦС махнуть - от греха подальше...

 

при переключении с нейтрали на первую передачу иногда слышен один раз глухой стук

Где?

[Леонидыч]

вот про это если можно поподробнее....

про калибр
http://mercedes-w124...ru/html/1_6.htm

[Spanian]

звук вроде как из под днища идет, из района коробки.

 

диск как я понимаю там один - ведомый, и еще есть корзина (плита) плюс выжимной и еще два цилиндра.......

 

ГЦС если поменять, после этого обязательно прокачку делают?

[PRAPOR GT]

Система же расгермитизируется и естественно нуна прокачать.

[Spanian]

Тогда начну с замены ГЦС, далее поезжу немного, если не поможет то придется менять другие составляющие.

 

про калибр
http://mercedes-w124...ru/html/1_6.htm

Ну тут как я понял можно просто посмотреть толкатель - если узкая его часть не видна - значит диск изношен, осталось все это суметь посмотреть на машине)) сегодня будет ясно.