Сообщений в теме: 38

[assv2]

что-то мой мурзик совсем то рук отбился..
сначала ДЗ,потом проводка..личинка..теперь вот..

 

утром завелся..поработал 10с и выключился..
попытки завести не дались..
методом обхода авто против часовой стрелки и ритуального припадания на ноги в районе заднего колеса...
установил-бензонасос не работает...
вечером договорился,чтоб оттащить на яму и махнуть бензонасос..
вечером пришел,сел в авто-дррр..с пол оборота завелся..
всё работает..

 

собственно вопросы:
1)моторная коса и ДЗ ещё не поменяны..но я так понимаю на запуск бензонасоса они не влияют.
2)реле бензонасоса (зеленое) 014 054 0030..достал..на вид как новое..не греется..
3)реле перезагрузки (вытащить не сумел..) A 201 540 37 45 с предохранителем наверху, оно?? тоже самое..на вид как новое..не греется...
4)реле кикдауна..номер не списал..достал-все контакты аж блестят..на запуск вроде тоже не влияет..

 

ни по чем не стучал..ничего не шевелил..ничего не вытаскивал и не протирал..
что менять в первую очередь??
или что ещё влияет на запуск бензонасоса?
спасибо.

[Stiv]

Проверь нормально ли контачат предохранители 6,7 и В в блоке предохранителей ани отвечают за подачу напруги на все системы связанные с мотором.

[assv2]

в общем-день едем..день стоим..
вчера всё отлично..
сегодня с утра-опять нет питания на бензонасосе..
все преды проверил,релюшки повытаскивал и обратно вставил..
как я понимаю:
1)топливное реле - долой, вместо реле - перемычку 30-87 (Зомер)..
если бензонасос запустился-значит релюшка..
если не запустился-проводка до бензонасоса и сам насос..

 

перемычка-насколько мощная??из чего сделать и каким диаметром должен быть провод??
ключ в замке зажигания влияет??его положение-1,2..

 

что-то возникает всё больше и больше желание продать авто нафик..

[ЗоМер]

как я понимаю:
1)топливное реле - долой, вместо реле - перемычку 30-87 (Зомер)..

У тебя реле бензонасоса - обычное реле (маленькая, кажись, зеленая коробочка в блоке реле за предохранителями). Глючит крайне редко.

перемычка-насколько мощная??из чего сделать и каким диаметром должен быть провод??

Провод, конечно, не тонкий. Проводку (любые штатные повода) на своей машине видел ? - таким же проводом.
Я эту чертову перемычку делал так : выломал из любого неисправного мерсореле два круглых контакта. И припаял к ним 3-4 сантиметра провода.
Удачи !

[assv2]

в общем...как не смешно..вечером авто завелось опять..
копаюсь дальше..
зато выяснил-если снять зеленое реле бензонасоса-мозги дают ошибку и в проге это видно..

[ЗоМер]

если снять зеленое реле бензонасоса

Без него машина не заводится (бензонасос не работает) ?

как не смешно..вечером авто завелось опять..
копаюсь дальше..

Номера выводов реле (или фотку) ?
Удачи !

[ЗоМер]

зато выяснил-если снять зеленое реле бензонасоса-мозги дают ошибку и в проге это видно..

А когда авто не заводится (со вставленным реле) - ошибки нет ?
Тогда проводку к бензонасосу рой (начиная от насоса), или насос глючит.
Удачи !

[assv2]

продолжаю бороться..
авто стоит на стоянке со вторника..

 

 

вот это зеленое реле..и рядом видно реле перезагрузки.

 

снимал реле и пробовал перемычкой на 30-87..
насос не работает..похоже всё таки он..

 

зато в логе получил 2 новые шибки:

 

055, Сохраненный
Fuel pump relay open circuit or short to positive

 

Проверьте реле бензонасоса: напряжение включения.
При включенном зажигание -> 10-14 V приблизительно. 1сек..
Когда двигатель = хол. ход -> 11-14 V.
Проверьте также модель 124 с ручной трансмиссией после 03/94 (с
иммобилайзером) и IRCL: the remote control unit. И проверьте бензонасос.
_____________________________________________________________
056, Сохраненный
Fuel pump relay short to ground

 

Проверьте реле бензонасоса: напряжение включения.
При включенном зажигание -> 10-14 V приблизительно. 1сек..
Когда двигатель = хол. ход -> 11-14 V.
Проверьте также модель 124 с ручной трансмиссией после 03/94 (с
иммобилайзером) и IRCL: the remote control unit. И проверьте бензонасос.

 

надеюсь,что ошибки от моих экспериментов..

 

на каких выводах реле мерить напряжение при включении зажигания??

[ЗоМер]

на каких выводах реле мерить напряжение при включении зажигания??

Номера выводов реле (или фотку) ?

Удачи !

[assv2]

номера ножек:
30,85,86,87..
померил в момент включения между 85 и 86..
там 11,7В..
в выходные буду снимать бензонасос..)

[Leop]

Слушай.., утверждать не буду, но что-то твоё "зелёное реле" на реле топливного насоса не похоже...

 

У тебя электронный впрыск, по идее должно быть обычное реле на бензонасос... (это мысли вслух )

 

но вот то реле, (чёрное) которое ты обозвал реле кикдауна вытащи и сфотай снизу.., мне думается что это как раз реле ТН. По крайней мере на К и КЕ джетрониках оно выглядет именно так.

[Misha190E]

если насос родной то могли и щетки уже сточиться, тогда так и будет - то работает то нет, правда там помогает удар по корпусу насоса и он заработал...
а так по теме - мож сигналка есть какая на линии насоса? тогда реле блокировки смотреть а лучше тупо исключить его из цепи.

 

тока меня удивило - вроде на ПМС реле перегрузки не задействовано при питании мозга, нафиг оно там вообще стоит - не понял... мож для АБСов всяких.

[ЗоМер]

номера ножек:
30,85,86,87..

85, 86 - обмотка реле.

померил в момент включения между 85 и 86..
там 11,7В..

Угу, так и должно быть.
После срабатывания реле замыкаются выводы 30 (плюс от аккума) и 87 - плюс на насос.
Если воткнешь перемычку 30-87, бензонасос должен заработать.

в выходные буду снимать бензонасос..

Кажись, под задней сидушкой есть разъем по плюсовому проводу питания бензонасоса. Посмотри, не окислился ли.
Удачи !

[assv2]

Слушай.., утверждать не буду, но что-то твоё "зелёное реле" на реле топливного насоса не похоже...

 

У тебя электронный впрыск, по идее должно быть обычное реле на бензонасос... (это мысли вслух )

 

но вот то реле, (чёрное) которое ты обозвал реле кикдауна вытащи и сфотай снизу.., мне думается что это как раз реле ТН. По крайней мере на К и КЕ джетрониках оно выглядет именно так.

 

не не..зеленое -это именно оно..
в общем-сдох бензонасос..сегодня поменял на другой и заказал новый Питсбург..
в общем-если есть адаптер,то 111 с ПМС дают ошибку на это реле и попытку заводить перемычкой..
вот..
можно с умным видом клиенту сказать-" а у вас то реле того.."

[seka]

Тоже непонятки с реле бензонасоса...
С момента покупки авто под капотом мазолила глаза перемычка, идущая от колодки предохранителей к реле бензонасоса... Сегодня решил выяснить, что к чему.
Перемычка идет от предохранителя "В", на котором появляется "+" при включении зажигания, к ножке 86 реле бензонасоса. Без перемычки насос не работает. Вытащив реле, перемкнул контакты 30 и 87 - насос работает. Проверил вольтметром напряжение между 85 и 86 - появляется 12 Вольт при включении зажигания. Пробывал менять реле на заведомо исправное - не работает. Получается, что на колодке недостаточный ток для включения реле??? Может ли быть такое? Поделитесь соображениями, друзья...

[ЗоМер]

Получается, что на колодке недостаточный ток для включения реле??? Может ли быть такое?

Получается, может. Ткни лампу от габаритов (10 ватт) в 85-86. Загорится при включении зажигания ?
Скорее всего нет.

Перемычка идет от предохранителя "В", на котором появляется "+" при включении зажигания, к ножке 86 реле бензонасоса. Без перемычки насос не работает.

Странно это. Мне казалось, реле управляется плюсом. Но тогда с перемычкой реле будет всегда давать питание на насос.
Сделай так. Ту же лампу одним концом ткни в 86, вторым - на массу. Включи зажигание, горит ?
Так ты проверишь, приходит ли плюс.
Потом лампу одним концом ткни в плюс аккума, вторым - в 85. Горит ? Так проверишь, есть ли масса для питания обмотки реле.
Удачи !

[seka]

Побывал на сервисе, там проделали то же самое с лампочкой (как и советывал ЗоМер). Лампа горела еле-еле. Приговорили ЭБУ. На разборе цена в районе 500 у.е. Нашел мастерскую, где занимаются их ремонтом, огласив цену (200 у.е.), посоветовали подумать, стоит ли овчинка выделки... Решил ездить так, как есть сейчас.
Может у кого-нибудь есть принципиальная схема ЭБУ? Возможно получится разобраться сомому...

 

Мне казалось, реле управляется плюсом. Но тогда с перемычкой реле будет всегда давать питание на насос.

да, плюсом. Насос всегда в работе при включении зажигания. Сказали, что это никакими последствиями не грозит, лишь насос немного больше грузит аккум (езжу так почти год и хз сколько до меня предыдущий владелец)

Сообщение отредактировал seka: 23 November 2011 - 22:03

[ЗоМер]

Насос всегда в работе при включении зажигания. Сказали, что это никакими последствиями не грозит, лишь насос немного больше грузит аккум

Грузит на те полсекунды, пока ты ключ из "зажигания" в "стартер" переводишь. Можно сказать, что нифига не грузит.
Есть одно негативное последствие - у тебя нет аварийного отключения бензонасоса (при заглохшем двигателе).

Лампа горела еле-еле.

Значит плюс таки появляется. Используя транзисторный ключ можно восстановить функцию управления ЭБУ реле бензонасоса.

http://go.mail.ru/se...ru=1&iewt...?юч
Удачи !

[kid111]

хотел написать что это возможно из-за реле перенагрузки,у меня была проблема с ним...все работает и на ровном месте глохнет, даже приезде бывало глохла...в итоге поменял реле и все отлично)))и бензонасос я поставил тоже новый,но дело было не в нем

[assv2]

Тоже непонятки с реле бензонасоса...
С момента покупки авто под капотом мазолила глаза перемычка, идущая от колодки предохранителей к реле бензонасоса... Сегодня решил выяснить, что к чему.
Перемычка идет от предохранителя "В", на котором появляется "+" при включении зажигания, к ножке 86 реле бензонасоса. Без перемычки насос не работает. Вытащив реле, перемкнул контакты 30 и 87 - насос работает. Проверил вольтметром напряжение между 85 и 86 - появляется 12 Вольт при включении зажигания. Пробывал менять реле на заведомо исправное - не работает. Получается, что на колодке недостаточный ток для включения реле??? Может ли быть такое? Поделитесь соображениями, друзья...

 

эээ...111 двигатель..2,2 же..
HFM при диагностике разве не дает ошибки по реле и перемычке??