Сообщений в теме: 88

[vano-sha]

чел брал с паровозов для штаера, все ОК

[migel]

Если машинист не скомпенсировал пережег добавкой чего-либо в бак тепловоза, то солярка отличная, езжу и зимой и летом.

[canter]

Я долгое время заправлялся с тягача КРАЗа, брали с бака (не с обратки) , машина ездила но тупо, топливный фильтра хватало на неделю ,две если отстаивать соляру. Чистили бак (в моем мерсе), итог- 1.5 литра воды, мотлоха всякого, и особенно на датчике бака, плюс "сопли во всех трубках
Сейчас лью евро с заправки, дороже стоит, НО ,расход чуть меньше, ТЯГА- зверь, а фильтр чистый целый месяц.
P.S. : Машинка работает в такси,пробег - 150-200 км в сутки, вот так.

[slavvyan]

В общем и целом, не вдаваясь в подробности, температура вспышки у тепловозного топлива выше (62С для летнего топлива для тепловозов), чем для дизелей общего назначения (40С). Значит молекулы длиннее, и гореть будет медленнее. Что по идее может повлечь за собой закоксовывание. Во вторых, оно чище чем обычное топливо и как уже выше рисал Lazy Fox , хуже смазывается ТВНД и прочая аппаратура.
Ну в третьих , оно топливо для локомотивов, имеет большее содержание сернистых соединений, непредельных углеводородов и металлов, характерезующее нагарообразование, коррозию и износ.
Во как
Но! что немаловажно! есть множество отзывов как за использование так и против. В общем палка о двух концах.
Все-же если надумаете, попробуйте купить солярку слитую из шлангов обратки, т.к. она прошла все возможные фильтры на двигателе локомотива.
з.ы. я не буду эксперементировать, хотя депо есть рядом.

Я машинист тепловоза езжу на Спринте 2004г. Заправляюсь с заправки. Ребята не создавайте себе гемор сами. Slavvyan

[vitus-com44]

Лично я ездил 2 года на тепловозной соляре и все гуд!!! Единственное я ее отстаиваю, а потом ее в бак. Бывало еще с дуру заливал присадки (за два года две банки Хай-Гира ) Ездил на 124 200D 601.912 Щас гоняю так же, но на другом авто 210 220D 604.912. Так что не слушайте ни кого!!!

[Rhman]

Уважаемые Господа Мерсоводы! Нужен совет. Можно ли пользовать тепловозную солярку на мерсовском дизеле (у меня ОМ 617)? Слышал, что тепловозная полюбому чище , чем на заправках, но так же говорят , что тепловозная чем-то отличается от обычной. Так ли это?

 

Лично я, не пробовал, друг заливал в 605, результат с его слов - положительный.
А теперь рассуждаем: 1 На запавках ее бадяжат. 2 В крупные АТП и на ж.д ее закупают в большом объеме с НПЗ.
Из личного опыта: Достаточно долго заправлялся с автубосов в Москве. Соляра хорошая, но через раз. МОгла быть и черная и грязная. Главное со старой машины особенно не сливать. Но никогда не замерзала.Перерасхода не было.
Не знаю,есть еще фирмы по топтовой продажи соляры от 2000 литров. Пока дизельного авто нету, не заморачивался.

[Rhman]

Уважаемые Господа Мерсоводы! Нужен совет. Можно ли пользовать тепловозную солярку на мерсовском дизеле (у меня ОМ 617)? Слышал, что тепловозная полюбому чище , чем на заправках, но так же говорят , что тепловозная чем-то отличается от обычной. Так ли это?

 

Лично я, не пробовал, друг заливал в 605, результат с его слов - положительный.
А теперь рассуждаем: 1 На запавках ее бадяжат. 2 В крупные АТП и на ж.д ее закупают в большом объеме с НПЗ.
Из личного опыта: Достаточно долго заправлялся с автубосов в Москве. Соляра хорошая, но через раз. МОгла быть и черная и грязная. Главное со старой машины особенно не сливать. Но никогда не замерзала.Перерасхода не было.
Не знаю,есть еще фирмы по топтовой продажи соляры от 2000 литров. Пока дизельного авто нету, не заморачивался.

[kotolis]

Наскольку помню по рекомендациями специалистов, в тепловозной соляре меньше тяжелых парафинов (сильно чистая) врезультате чего хуже смазываются плунжерные пары ТНВД.

Да всё правильно, очень низкое содержание серы,, (она для улучшения трения) я использовал , но доливал немного масла для двухтактных движкофф (да простят меня мерсоводы)

[Cannibal Mad]

Раньше в Беларуси это было справедливым, а сейчас соляра одна и та же идёт на тепловоз и на трактор в колхоз. В колхоз ещё привозят биотопливо, прошлый год был отстой жуткий - и расход повышенный и тяга по-меньше была, а сейчас очень даже ничего...

[DeMonZ79]

Вставлю и свою 5 копеек, по данной темке )))
У себя пару раз брал соляру на топливной базе тепловозов, брал отстоянную. Не жалею соляра отличная, т.к. приходит она вначале на данную топливную базу прям с завода переработки, а затем ее развозят по городским АЗС.

[Qbake]

так кто толковый ответ нам даст? тепловозное и печное можно лить в 601-606 ? желательно бы с инфой.

[spy-art]

Если с фильтра тонкой очистки сливать то можно норм ездить))

[*alien visitor*]

так кто толковый ответ нам даст? тепловозное и печное можно лить в 601-606 ? желательно бы с инфой.

 

Отстаивай да лей , самый толковый совет .

[multik62]

сам железнодорожник по крайней мере в центральных районах России на НПЗ нет разделения на тепловозную и автомобильную к нам в депо ДТ идёт с Рязанского НПЗ когда экипировались топливом у заправщиков лежали накладные на на горючку ,Рязанский НПЗ Евро2, ну остальное уже техподробности о температуре вспышки количестве серы итд так что качество солярки зависит от конкретного тепловоза может у него бак не промывали с рождения или бригада сачкует и при заправке отстой не сливают

[ЖИРИНОВСКИЙ]

сам железнодорожник по крайней мере в центральных районах России на НПЗ нет разделения на тепловозную и автомобильную к нам в депо ДТ идёт с Рязанского НПЗ когда экипировались топливом у заправщиков лежали накладные на на горючку ,Рязанский НПЗ Евро2, ну остальное уже техподробности о температуре вспышки количестве серы итд так что качество солярки зависит от конкретного тепловоза может у него бак не промывали с рождения или бригада сачкует и при заправке отстой не сливают

100% согласен ,на все дизеля от буса до тепловоза идет соляра с одной *бочки* нефтебазы ,единственный плюс тепловозной что она тупо очищена фильтрами и брать желательно с обратки ,я с солярой с 90х так что перепробовал от АЗСной до слитой с бульдозера , сейчас заливаю только евро плюс ,на гривну дороже но это того стоит ,тяга лучше дыма черного нет вообще да и расход по меньше по причине лучшей динамики ,меньше на тапок нажимаешь ,здесь проскочило про бочку: это правильное решение при том что соляра халявная и есть где ее держать но опять же,брать из бочки только до середины а весь шмурдяк который собирается внизу куда девать ,камазистам продавать?

[Qbake]

100% согласен ,на все дизеля от буса до тепловоза идет соляра с одной *бочки* нефтебазы ,единственный плюс тепловозной что она тупо очищена фильтрами и брать желательно с обратки ,я с солярой с 90х так что перепробовал от АЗСной до слитой с бульдозера , сейчас заливаю только евро плюс ,на гривну дороже но это того стоит ,тяга лучше дыма черного нет вообще да и расход по меньше по причине лучшей динамики ,меньше на тапок нажимаешь ,здесь проскочило про бочку: это правильное решение при том что соляра халявная и есть где ее держать но опять же,брать из бочки только до середины а весь шмурдяк который собирается внизу куда девать ,камазистам продавать?

мне скоро обещают зимнее печное ДТ, яя спросил какого оно качества чистое и т.д. человек сказал что там у них печки серьёзные т.е. цена оборудования слишком высокая чтобы всякое гамно заливать в них. просто вот я от многих слышал что тепловозное или печное нельзя лит ьпотмоу что они очень высокой степени очистки чтоли и в них нету смазки и поэтому тнвд быстро умрёт на легковом.

Сообщение отредактировал Qbake: 14 October 2015 - 16:35

[ЖИРИНОВСКИЙ]

мне скоро обещают зимнее печное ДТ, яя спросил какого оно качества чистое и т.д. человек сказал что там у них печки серьёзные т.е. цена оборудования слишком высокая чтобы всякое гамно заливать в них. просто вот я от многих слышал что тепловозное или печное нельзя лит ьпотмоу что они очень высокой степени очистки чтоли и в них нету смазки и поэтому тнвд быстро умрёт на легковом.

ну на крайняк подливай 0,5л минералки того же автола или мс20 на бак

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 14 October 2015 - 18:47

[popovich]

я смт начал заливать
дармовая мне
по сере менее 0.1% в ней

[Cannibal Mad]

Печное топливо я бы точно не лил... Всё-таки печка это не двигатель, не знаю как где, а у нас печное топливо это керосин расбодяженый маслом, бензином и ещё чем попало.
Тепловозную солярку можно лить без оглядки - по сравнению с нашими машинами тепловозный двигатель стоит астрономических денег, там к качеству топлива послаблений нет.

[spy-art]

Печное топливо я бы точно не лил... Всё-таки печка это не двигатель, не знаю как где, а у нас печное топливо это керосин расбодяженый маслом, бензином и ещё чем попало.
Тепловозную солярку можно лить без оглядки - по сравнению с нашими машинами тепловозный двигатель стоит астрономических денег, там к качеству топлива послаблений нет.

Поверь мне, этот астрономический дизель тарахтит при 1/5 воды в топливном баке) у нас раньше когда сливали по бешеному разбавляли водой остатки, чтобы не так палевно было.. Главное- не глушить))