Сообщений в теме: 23

[ешка]

удоброго времени 1
у меня тоже проблема вышла (( выехал , проехал 500 м стала глохнуть упорно на ходу ..
постоял 1 мин завел с пол пинка , динамика , разгон -класс!!(еще подумал , перед смертью что ли?!) 500м - таже картина
вернулся так рывками домой . через пол-часа заводить -ноль фыркнет и все ...
замерил давление на дозаторе (перед дозатором) -8 . открутил топл. трубку от форсунки ---почти сухая . перемкнул насос ,.. на форсунке сухо !!
что , так быстро регулятор системного давления умер?! тб работала на загляденье по 500 м !!))

[mikle43-2008]

Фильтр на входе в дозатор чистый?

[peremaz]

замерил давление на дозаторе (перед дозатором) -8 .

Давление перед дозатором иногда за 12 bar шкалит. По науке, если давление менее 8.5 Bar, то необходимо заменить насос...

Сообщение отредактировал peremaz: 02 August 2011 - 20:27

[evgeniy_rozhd]

удоброго времени 1
у меня тоже проблема вышла (( выехал , проехал 500 м стала глохнуть упорно на ходу ..
постоял 1 мин завел с пол пинка , динамика , разгон -класс!!(еще подумал , перед смертью что ли?!) 500м - таже картина
вернулся так рывками домой . через пол-часа заводить -ноль фыркнет и все ...
замерил давление на дозаторе (перед дозатором) -8 . открутил топл. трубку от форсунки ---почти сухая . перемкнул насос ,.. на форсунке сухо !!
что , так быстро регулятор системного давления умер?! тб работала на загляденье по 500 м !!))

Привет.
Кроме топлива бывают проблемы и с искрой. Что у тебя с крышкой трамблёра и бегунком? Я сегодня целый день мучал свой мурз по топливной , а оказался нагар на бегунке и контактах крышки. Наждачка решила вопрос (до замены бегунка) .
А на колумбус нажимал когда топливные трубки откручивал?
Удачи.

[ешка]

Привет.
Кроме топлива бывают проблемы и с искрой. Что у тебя с крышкой трамблёра и бегунком? Я сегодня целый день мучал свой мурз по топливной , а оказался нагар на бегунке и контактах крышки. Наждачка решила вопрос (до замены бегунка) .
А на колумбус нажимал когда топливные трубки откручивал?
Удачи.

на газу работает, нормально... на колумбус нажимал ...сухие трубки у форс

[ешка]

Фильтр на входе в дозатор чистый?

фильтр чмстый .. снимал, промывал , продувал...

[evgeniy_rozhd]

Привет.
Кроме сетки на входе дозатора есть ещё сеточка на выходе из бака, а так-же основной топливный фильтр. Если давление 8, то это маловато конечно, сначала убедись в рабочем состоянии бензонасоса, затем проверяй фильтра. Может на заправке бенза с водичкой налили, у меня такое было.
Удачи.

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 03 August 2011 - 01:01

[sergey 532]

тоже самое у меня было неделю голову ломал глохнет когда вздумается и все и фильтр топливный поменял не помогает оказалось реле бензонасоса пропаяли и все уже второй год катаюся и без проблем

[ешка]

тоже самое у меня было неделю голову ломал глохнет когда вздумается и все и фильтр топливный поменял не помогает оказалось реле бензонасоса пропаяли и все уже второй год катаюся и без проблем

реле впорядке , на ходу (на газе) иногда переключашь ...работает нормально , чаще не включается ,те не работает , и глохнет независимо ни от чего , но если включился работает стабильно какое то время , в основном на скорости .(((
просто дозатор почему то не выдает бензин на форсы ((

[tolstun66]

реле впорядке ,

Как определили что реле в порядке? Надо вскрывать реле и смотреть пайки. При вскрытии реле, девственно чистое, это не показатель нормального реле. Иногда кольцевые трещины видно, а иногда можно рассмотреть только через линзу. Реле греется контакт пропадает на короткий период. Недавно было такое. Проехали 200км нормально, а когда возвращались обратно было несколько кратковременных отключений. Причем пока обороты не падали где-то до 1000 насос не включался. Приехали домой перепаял реле, хотя до этого уже пропаивали, но видимо плохо. Сейчас все в норме.
Проверить реле это, или нет можно поменяв его на заведомо рабочее или закоротить контакты соответствующие 30-87 на колодке, с выводом в салон, что-бы не бегать к капоту снимать перемычку. Покататься и посмотреть будут ли проявляться глюки и делать выводы.
И еще нужно почистить ножки самого реле и контакты на колодке. Только ни в коем случае не наждачкой. Контакты покрыты тонким слоем технического серебра.
Если все проделанные манипуляции не помогли, тогда надо проверять дальше по цепи. Это уже к профессиональному электрику.

[димыч]

А ещё и ЭГРД есть ,который такой глюк вызвать может когда пластина в нём "залипает".Если по нему тихонько стукнуть во время глюка и машинка после заведётся-он.

[ешка]

Как определили что реле в порядке? Надо вскрывать реле и смотреть пайки. При вскрытии реле, девственно чистое, это не показатель нормального реле. Иногда кольцевые трещины видно, а иногда можно рассмотреть только через линзу. Реле греется контакт пропадает на короткий период. Недавно было такое. Проехали 200км нормально, а когда возвращались обратно было несколько кратковременных отключений. Причем пока обороты не падали где-то до 1000 насос не включался. Приехали домой перепаял реле, хотя до этого уже пропаивали, но видимо плохо. Сейчас все в норме.
Проверить реле это, или нет можно поменяв его на заведомо рабочее или закоротить контакты соответствующие 30-87 на колодке, с выводом в салон, что-бы не бегать к капоту снимать перемычку. Покататься и посмотреть будут ли проявляться глюки и делать выводы.
И еще нужно почистить ножки самого реле и контакты на колодке. Только ни в коем случае не наждачкой. Контакты покрыты тонким слоем технического серебра.
Если все проделанные манипуляции не помогли, тогда надо проверять дальше по цепи. Это уже к профессиональному электрику.

попробую просмотреть и пропаять реле , ,дело в том ,что насос давит , ставил манометр, (показ 8--9,а достаточно 6.5) при этом откручивал трубку на форсе , насос работае , ...а трубка почти сухая ....даже не капает, .
с обратки бензин идет исправно(((

[ешка]

А ещё и ЭГРД есть ,который такой глюк вызвать может когда пластина в нём "залипает".Если по нему тихонько стукнуть во время глюка и машинка после заведётся-он.

у меня он видимо неразборный ((, в нем 2 отверстия и сам массивный корпус .., да и стучал и пробовал продуть , толку нет ..((

[ешка]

вчера опять на ходу включился с 3 попытки ...проехал 4 -5 км и умер
все топливо идет сквозняком (насос работает и давит 8, надо 6.5)...а на форсунках сухо!!

[tolstun66]

у меня он видимо неразборный ((,

Он у всех не разборный.

да и стучал и пробовал продуть , толку нет ..((

Продуть был бы толк, если бы Ваши легкие развивали давление хотя-бы 3-4bar. Там отверстие 0,3мм. Его можно промыть очистителем карбюратора. Наверное угадывать хватит. Вы все равно не делаете что Вам советуют.
Вооружайтесь манометром и все как в этой теме http://www.oldmerin....showtopic=26320
Это на случай если возникнут вопросы по манометру. http://audi-club.ru/...;postcount=6029
На странице KE-Jetronic, в самом верху есть темы "Важно". Там есть все ответы, нового ни чего нет. Если сразу исправить не получилось, то надо как в теме, все поэтапно. Там работы на все 2-3 часа если не спешно.
Территориально где живете, Краснодарский край большой. Может кто-то из форумчан рядом живет и поможет. Или если в станице живете, так что в этом стыдного. В станицах, что недолюди живут? Всегда считал, что сельской местности живут люди чище и лучше. И я горжусь своими земляками.

[ешка]

Он у всех не разборный.

Продуть был бы толк, если бы Ваши легкие развивали давление хотя-бы 3-4bar. Там отверстие 0,3мм. Его можно промыть очистителем карбюратора. Наверное угадывать хватит. Вы все равно не делаете что Вам советуют.
Вооружайтесь манометром и все как в этой теме http://www.oldmerin....showtopic=26320
Это на случай если возникнут вопросы по манометру. http://audi-club.ru/...;postcount=6029
На странице KE-Jetronic, в самом верху есть темы "Важно". Там есть все ответы, нового ни чего нет. Если сразу исправить не получилось, то надо как в теме, все поэтапно. Там работы на все 2-3 часа если не спешно.
Территориально где живете, Краснодарский край большой. Может кто-то из форумчан рядом живет и поможет. Или если в станице живете, так что в этом стыдного. В станицах, что недолюди живут? Всегда считал, что сельской местности живут люди чище и лучше. И я горжусь своими земляками.

на неделе повторю настройку дозатора , 3 мес , как настраивал
сегодня проехал 35 км , работал нормально...потом умер , пришлось на газ перевести .
живу в Горячем Ключе ,постоянно в Краснодаре бываю

[Ви124]

Попробуйте ничего не разбирая проверить дозатор на трабле по методе описаной в теме Дозатор проверка и чистка на 7 странице. Что там не понятно - жду вопросы. Удачи!

Сообщение отредактировал Ви124: 13 August 2011 - 21:17

[peremaz]

все топливо идет сквозняком (насос работает и давит 8, надо 6.5)...а на форсунках сухо!!

С чего Вы взяли, что надо 6.5 и что когда давит 8.0, то это нормально??? Вот здесь посмотрите пожалуйста... http://www.oldmerin....showtopic=75414 Прочитайте в своей теме сообщение номер #3

Сообщение отредактировал peremaz: 13 August 2011 - 22:01

[ешка]

С чего Вы взяли, что надо 6.5 и что когда давит 8.0, то это нормально??? Вот здесь посмотрите пожалуйста... http://www.oldmerin....showtopic=75414 Прочитайте в своей теме сообщение номер #3

за таблицы ...благодарю,.. при настройке воспользуюсь..
давление на упор замерил-9.5
буду делать все поэтапно, тб .обнаружился косяк еще обороты зависают на2000...и на бензине (когда работае)и на газе(((

[Ви124]

Если зависают на газе и на впрыске, то скорее смотреть нужно механизм привода(трос с шарнирами) дроссельной заслонки и наличие 2-х пружин: одна стоит непосредственно на блоке троса газа, вторая стоит на механизме привода дроссельной заслонки под впускным коллектором. Ну и саму дроссельную проверить на свободное движение.