Сообщений в теме: 14

[Eduard@K]

Добрый день уважаемые любители мерседесов ! У меня такая проблема w140 1993 года 4.2 л. когда езжу каждый день все хорошо все работает , но стоит машине постоять на стоянке двое суток и более в сырую погоду после запуска через 10-15 минут начинает сильно троить мотор , очень сложно тронуться с места , после 1500 оборотов начинает нормально ехать , но стоит остановиться машину начинает колбасить ! Стоит проехать по трассе около 5км. со скоростью выше 100км/ч все проблема проподает до следующего простоя на несколько дней ! Этой проблемке уже 3-й год пошел не усиливается и не уменьшается есть у кого какие предположения ???

[MBMOSCOW.RU]

Добрый день уважаемые любители мерседесов ! У меня такая проблема w140 1993 года 4.2 л. когда езжу каждый день все хорошо все работает , но стоит машине постоять на стоянке двое суток и более в сырую погоду после запуска через 10-15 минут начинает сильно троить мотор , очень сложно тронуться с места , после 1500 оборотов начинает нормально ехать , но стоит остановиться машину начинает колбасить ! Стоит проехать по трассе около 5км. со скоростью выше 100км/ч все проблема проподает до следующего простоя на несколько дней ! Этой проблемке уже 3-й год пошел не усиливается и не уменьшается есть у кого какие предположения ???

высоковольтную часть смотреть нужно

[ceedclasic]

высоковольтную часть смотреть нужно

 

Я думаю надо обратить внимание на расходомер воздуха , более похоже на него . И вообще надо протестировать на компе , и от ошибок уже отталкиваться.

[Misha190E]

крышка трамлера, их 2 вроде на этом моторе... симптомы очень похожи.

[Корнелий Шнапс]

крышка трамлера, их 2 вроде на этом моторе... симптомы очень похожи.

 

Однозначна!

[Eduard@K]

крышка трамлера, их 2 вроде на этом моторе... симптомы очень похожи.

Да их две , хотел в том году заглянуть в них , но не смог снять ни одного высоковольтного провода , прикипели наверно , боялся оторвать! С понедельника машину не трогал , сегодня завел работает ровно , через минут 15 снова затроил на холостых , поддал оборотов до 1500 все хорошо ! Через минут 5-10 заработал на хх ровно без перебоев ! Завтра попробую проверить ошибки ! Причина в католизаторах может быть ? Такое впечатление что при прогреве мотора где-то образуется конденсат !

[Misha190E]

Такое впечатление что при прогреве мотора где-то образуется конденсат !

под крышкой он и живет... снимишь - увидишь... по симптомам один в один...
ради интереса почитай у меня в ФАК КЕ ссылочку про крышку - там вроде несколько тем... ну и поймешь что у тя все по аналогии хоть и электронный вдрызг

[Eduard@K]

под крышкой он и живет... снимишь - увидишь... по симптомам один в один...
ради интереса почитай у меня в ФАК КЕ ссылочку про крышку - там вроде несколько тем... ну и поймешь что у тя все по аналогии хоть и электронный вдрызг

А его выселить можно или только замена крышек ?

[Misha190E]

сними, протри, почисти окалину, но это полумеры, но помогут понять в правильном направлении ты или нет... мож всего одна крышка глючит, я просто не знаю должен ли мотор на половинке работать или нет

[Eduard@K]

Вот списал коды ошибок ( 13 15 75 77 81 85 91 ) блин как их много ! Кто нибудь может пояснить их значения или где найти таблицу ?

[Misha190E]

коды ошибок

по ссылке мона пробить код ошибки
http://ardio.ru/dtclib.php

[Eduard@K]

сними, протри, почисти окалину, но это полумеры, но помогут понять в правильном направлении ты или нет... мож всего одна крышка глючит, я просто не знаю должен ли мотор на половинке работать или нет

Сегодня после недельного простоя с утра завел машину , все как обычно через 10 минут затроила и вообще заглохла , на попытки завести отвечала хлопками в глушитель ! Вот решил воспользоваться советами , снял крышки трамблеров , все контакты были в нагаре какие-то в синим другие черным ! Подрукой было шило почистил и машина завелась от прикосновения к ключу зажигания ! Я доволен , но пологаю крышки в скором будущем надо менять будет , или может контакты чем-нибудь можно помазать для продолжения их жизни ? Всем огромное СПАСИБО за помощь в установлении причины !!!

[Artem]

Сегодня после недельного простоя с утра завел машину , все как обычно через 10 минут затроила и вообще заглохла , на попытки завести отвечала хлопками в глушитель ! Вот решил воспользоваться советами , снял крышки трамблеров , все контакты были в нагаре какие-то в синим другие черным ! Подрукой было шило почистил и машина завелась от прикосновения к ключу зажигания ! Я доволен , но пологаю крышки в скором будущем надо менять будет , или может контакты чем-нибудь можно помазать для продолжения их жизни ? Всем огромное СПАСИБО за помощь в установлении причины !!!

 

Тоже самое и у меня было. Будешь менять разорись на оригинал. Оригинал очень сильно отличается, даже внешне - все детали покрыты лаком на котором не скапливается конденсат. На носу зима, и от всей души не желаю тебе, заглохнуть или незапустить потом мотор где ни будь в глухом лесу. И не говори что дорого, у тебя W140!

[Eduard@K]

Тоже самое и у меня было. Будешь менять разорись на оригинал. Оригинал очень сильно отличается, даже внешне - все детали покрыты лаком на котором не скапливается конденсат. На носу зима, и от всей души не желаю тебе, заглохнуть или незапустить потом мотор где ни будь в глухом лесу. И не говори что дорого, у тебя W140!

А что достойных аналогов нет , вроде деталь не сложная ? Проблем с запуском вроде не возникало даже с окислевшими контактами , ну если проблема возобновится в ближайшее время буду думать о замене !

[sheremet]

Artem
сказал совершенно верно! лучше один раз купить оригинал и лет на пять забыть об их существовании, либо в самый неподходящий момент опять танцевать с бубном возле капота! причём заменить сразу всю высоковольтную систему от центральных проводов, до свечей.