Сообщений в теме: 24

[Tool]

Случилась эта шняга недавно,когда только начинались холода. Как-то утром сажусь в машину,хочу завести,включаю зажигание,как обычно жду 10 секунд,пока нагреются свечи накаливания - и нифига! Кручу,кручу стартер - ни в какую! Так раз 5 покручу секунд по 10,глядишь с трудом заведется. И вместе с этим еще лампочки подсветки приборов стали гореть очень тускло. Кто-нибудь знает что за хрень,что нужно смотреть?

[стодвадцатьшестой]

Похоже что нет компрессии. Двигатель масло берёт ? Как тянет ? Проверь ГРМ. Гидрокомпенсаторы, распред. вал.
Проверь стартер. Может на себя берёт. Сделай общую диагностику.
Есть временный вариант - подольше греть перед запуском свечами накаливания. Но это до первых морозов. Скорее всего двигатель требует кап. ремонта.

[Tool]

Да какой компрессии,товарищ - двигло пробежало 50 000 после капремонта,все отлично притерлось,компрессия отличная - прет как танк,соляры много не ест,масла тоже. Греть я грею долго,а без толку - свечи выкручивал - работают,лампочку подключал - во время включения реле на свечи подается напряг,топливный фильтр в тот же раз снимал - топливо поступает. Что это может быть?!

 

И еще. Какую нах диагностику -машине 22 года,ремонтировал всегда сам,первый раз такой косяк вышел. Я-то думал тут народ разбирается что почем... А почему лампочки стали тускло гореть? Или с реле нагрева это не связано?

[dalius]

А ты проверь компресию на холодном движке и с другим компресиметром.

[стодвадцатьшестой]

Я-то думал тут народ разбирается что почем...

Не надо обобщать по одному моему сообщению, что все тут долпоёпы, как я.
Если двигатель стал хуже заводится с изменеием погоды, то это вряд ли связанно только лишь с электрикой. Не бывает заведомо исправного двигателя, даже если это мерсовский дизель с пробегом после капиталки 50000 км.
А после того как заведётся - работает устойчиво ? Солярки при запуске хватает ?

[Tool]

Да,в том-то и дело что после запуска никаких намеков на поломку нет - работает равномерно,тянет хорошо. В книжке написано что-то про вакуумный отсекатель топлива,дескать в нем может быть дело. Ничего подробного там прочесть я не смог ...

[Merin s]

Кручу,кручу стартер - ни в какую! Так раз 5 покручу секунд по 10,глядишь с трудом заведется.

Проверь все же топливо, может плохо клапан держит,

А почему лампочки стали тускло гореть?

Также проверь провод идущий с АКБ вместе с основном, он питает приборку и отвечает за топливо, при плохом контакте можно и на ходу заглохнуть. и еще контакте на реле защиты двигателя.

[илья123]

Да,в том-то и дело что после запуска никаких намеков на поломку нет - работает равномерно,тянет хорошо. В книжке написано что-то про вакуумный отсекатель топлива,дескать в нем может быть дело. Ничего подробного там прочесть я не смог ...

Трубки вакумные на замке не трогал? Если их поменять местами то будет похожий деффект, но лампочки тускло гореть от этого естественно не будут. Открой капот, включи зажигание, посмотри на рычажок "Стоп" на ТНВД, если при включённом зажигании рычажок находится внизу - мотор не запустится.

[format]

А ты когда крутишь, он шустро крутит, или вяло? А то похоже, что у тебя либо проблема с аккумулятором, либо с проводами до стартера. Посмотри массу на движок с кузова, а то было у меня так, масса на движок отвалилась, и вот имеено так и вела себя тачка (правда, то был дизельный Форд).

[Tool]

Крутит вполне нормально,аккумулятор ночью в тепло поставил для чистоты эксперимента. Что касается вакуумных трубочек - проверил,стоп-рычаг поднят. Сегодня опять ни в какую не хотел заводиться - крутит крутит,и только то белый то черный дым идет. Подцепил на буксир - с первого же раза завелась! Купил "Дизель-антигель",залил в бак,завтра попробую,мож поможет.

 

Насчет лампочек - когда утром включил фары,подсветка вообще не работала! Потом проехал километров 10,прогрел салон - подсветка загорелась но опять же тускло.

[теоретик]

По поводу лампочек - я бы проверил потенциометр в щитке. Запуск - по описанию надо рыть в направлении компрессии и свечей. Свечи иногда умирают не сразу - их сопротивление увеличивается в два-три раза, контрольная лампа на это не реагирует, а температура недостаточная. Кроме того, при запуске надо ждать не "10 секунд", а до погасания контрольной лампы.

[ЕГОР]

Какое сопротивление должно быть у свечей?
У меня 616 двигатель холодный заводится с пол оборота, а вот горячий, тёплый - очень плохо. Лампа свечей погасла, стартер крутит быстро а эффект нулевой. С буксира прогретый двигатель заводится с трудом.
Движок 1,5тыс. после кап.ремонта.

[Tool]

В книжке написано: время нагрева свечей - 20-25 секунд,я жду когда реле щелкнет - эффекта ноль. Контрольная лампа вообще не горит. Когда я отключил от реле провода,идущие на свечи,лампа загорелась. Думаете дело в самих свечах? Где бы их купить(желательно новые)?

 

Анти-гель похоже работает - сегодня завелся полегче. Хотя может ночью не так холодно было..

 

С лампочками разобрался - дело было в реостате.

[Merin s]

У меня 616 двигатель холодный заводится с пол оборота, а вот горячий, тёплый - очень плохо

Может у тебя угол впрыска выставили не совсем правильно, или же насос стал умирать.

[ЕГОР]

Может у тебя угол впрыска выставили не совсем правильно, или же насос стал умирать

Насос крутили на стенде всё ОК. Кстати холодный запуск тоже хороший показатель. Кстати если движок завёлся с пол оборота, то у него сумашедшая мощность. А если завёлся плохо то и едет плохо - тяги нет вообще. В этом состоянии проверил форсунки (отпускал трубки) двигатель реагирует.

[Merin s]

А если завёлся плохо то и едет плохо - тяги нет вообще

У тебя чтото с цикличной подачей, смотри насос , скорее всего или регулятор минимальной частоты , или чтото с отсечкой топлива, вернее с глушилкой, мозгов то у тебя на нем нет.

[ЕГОР]

Подключение вакуумных трубок к замку зажигания имеет значение? Потомучто я подключал от фонаря. Там одна трубка коричневая, а вторая коричневая с синей полосой.

[Tool]

Это влияет на то,будет ли он у тебя глушиться,а заводится будет в любом случае,если конечно не соединить две трубки,идущие к отсекателю топлива.

[теоретик]

Сопротивление свечей в холодном состоянии - около 0,5 Ома. Не всякий мультиметр это покажет. Алгоритм работы реле следующий: при включении зажигания оно срабатывает и подаёт напряжение на свечи. Контр. лампа должна гореть. После прогрева (в зависимости от температуры покапотного пространства - 5-60 секунд) контрольная лампа гаснет, но реле остаётся включенным! Отрубается оно через три минуты или при включении стартёра. Температурный датчик стоит внутри реле. Если контр. лампа загорается при отцеплении свечей, то значит цепь контроля их исправности и сама лампа скорее живы, чем мертвы. Я бы взял у кого-нибудь реле взаймы, чтобы проверить - если замена поможет - значит виновато оно, если нет - свечи или компрессия... Купить их можно в магазинах, торгующих зч для иномарок. Оригинал вовсе не обязателен, пойдут Бош, Чемпион, НГК. Беру я бы покупать не стал. По поводу щитка - имеет смысл проверить массу - коричневый провод, он же №1 в круглом разъёме щитка. Массовый болт - за щитком.

[Tool]

Спасибо за инфу! Для начала попробую раздобыть у кого-нибудь рабочее реле.

 

У меня стоит акб 55 Ач,может его мощности недостаточно чтобы нормально раскрутить стартер? Теплый двигатель заводится легко.

 

З.Ы. Со щитком я уже разобрался