Первая и пока единственная электрическая разработка силового подразделения AMG компании Mercedes-Benz, суперкар SLS AMG Coupe Electric Drive, по иронии судьбы на сей момент является и самой мощной во всей линейке AMG. Четыре электродвигателя купе, расположенные рядом с колесами, суммарно выдают 751 единицу мощности и разгоняют автомобиль до сотенной отметки спидометра за 3,9 секунды, а максимальная отметка разгона ограничена на отметке 250 км/ч. Примечательно, что электрический суперкар сотрудники Mercedes AMG GmbH разработали самостоятельно вопреки воле руководства головного бренда Daimler AG, по-прежнему считающего создание мощных электрокаров бесперспективным. Всю ответственность за создание новинки председатель совета директоров AMG Ола Каллениус взял на себя, и теперь он может торжествовать – на днях электрическое купе преодолело Северную петлю трассы Нюрбургринг за рекордные 7 минут 56 секунд. Таким образом, SLS AMG Coupe Electric Drive стал первым серийным электрокаром, проехавшим 23-километровый участок трассы быстрее 8 минут.
Впрочем, серийным электрический SLS AMG считается как бы «авансом», поскольку после дебюта на Парижском мотор-шоу прошлой осенью сроки его выхода в продажу несколько раз переносились. По последним данным, это произойдет в конце июня, причем, стоимость суперкара по-прежнему неизвестна, и соответственно не известно, во сколько обойдется регистрация авто в МРЭО. Ожидается, что он будет весьма недешев, поскольку его узлы и детали изготавливаются на семи различных заводах, а окончательная сборка происходит на предприятии в Афальтербахе.
Впрочем, серийным электрический SLS AMG считается как бы «авансом», поскольку после дебюта на Парижском мотор-шоу прошлой осенью сроки его выхода в продажу несколько раз переносились. По последним данным, это произойдет в конце июня, причем, стоимость суперкара по-прежнему неизвестна, и соответственно не известно, во сколько обойдется регистрация авто в МРЭО. Ожидается, что он будет весьма недешев, поскольку его узлы и детали изготавливаются на семи различных заводах, а окончательная сборка происходит на предприятии в Афальтербахе.