Несмотря на то, что новый кроссовер Mercedes-Benz GLA уже побывал ранее на одном автосалоне – в апреле в китайском Шанхае, официальный его дебют провозглашен только сейчас, на подиуме Франкфуртского МАС. Дело тут в статусе модели: в Шанхай GLA ехал в ранге предсерийного концепта, а во Франкфурте выставлен уже как серийная модель, хотя очень заметных внешних различий между ними не наблюдается.Кроссовер Mercedes-Benz GLA уже возведен в разряд одной из самых значимых премьер бренда за последние два года. Иного и быть не могло, поскольку модель стала первым внедорожным представителем C-сегмента и по совместительству – самым компактным «паркетником» марки Mercedes-Benz. Создать такую машину позволила новая переднеприводная платформа MFA, достаточно гибкая, чтобы на ней проектировались модели разных классов. И действительно, GLA стал соплатформенником таким разным моделям, как хэтчбеку A-class, компактвэну B-class и многодверному купе CLA, которых очень много среди подержанных автомобилей в Тюмени. Впрочем, это не помешало кроссоверу получить яркий и самобытный эксклюзивный дизайн и хорошие перспективы в продажах. Изначально переднеприводный, Mercedes-Benz GLA в двух модификациях, 250 4Matic и 220 CDI 4Matic, имеет еще и подключаемый полный привод, состыкованный с преселективной роботизированной коробкой DCT на 7-позиций. В версиях с передними ведущими пару моторам составляет 6-ступенчатая механическая КПП. Всех моторов у GLA четыре, все они 4-цилиндровые. Два турбированных «бензинника» на 1,6 и 2,0 литра выдают соответственно 156 и 211 л. сил, а 2,1-литровый дизель доступен в двух версиях – на 136 или 170 л. сил.
В продажах Mercedes-Benz GLA появится через два месяца – в Европе, и весной следующего года – в России.
