Руководство российского офиса Mercedes-Benz в сентябре добавило в прайс-лист продающихся в России моделей марки еще два наименования. Новинки считаются таковыми чисто номинально, поскольку уже хорошо знакомы не только жителям Европы, но и самим россиянам, пусть и заочно. Обе они принадлежат к сегменту коммерческих автомобилей и представляют собой компактные фургоны в грузо-пассажирском исполнении. Первая модель, маленький городской фургон Citan, ранее в России не продавался, но давно уже известен в Европе. Вторая новинка, несколько больший по габаритам фургон Sprinter Classic, был доступен в России и раньше, но в зарубежном исполнении, а сейчас на рынок выходит модель собственной сборки, которая нынешним летом стартовала на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде.
Компактный фургон Mercedes-Benz Citan стал первой и пока единственной совместной разработкой немецкого концерна Daimler и международного альянса Renault-Nissan. Длина колесной базы машины составляет 2,69 метра, а грузоподъемность (в грузовом варианте) – 1950 кг. Citan оснащается тремя французскими турбодизельными моторами семейства dCe одинаковым объемом 1,5 литра и отдачей 75,90 и 110 л.с. Грузовая модификация фургона с 75-сильным мотором оценена для России в 866 тысяч, а пассажирская с такой же силовой базой – в 936 тысяч рублей.
Mercedes-Benz Sprinter Classic нижегородской сборки поступил на рынок в четырех модификациях. Первая из них, грузовая, с цельнометаллическим фургоном, высокой крышей и средней колесной базой, будет самой дешевой – 1 миллион 177 тысяч рублей. Этот вариант можно будет использовать для разных целей, в том числе и как эвакуатор для мотоциклов. Пассажирская модификация с длинной базой и салоном на 17 пассажиров оценена в 1 миллион 458 тысяч рублей. Такая же версия с удлиненной базой и вместимостью 20 пассажиров получила ценник в 1 миллион 544 тысячи, а самой премиальной является модификация Corporate Bus стоимостью 1 миллион 592 тысячи рублей. В любом случае, это дешевле, чем тот же Sprinter Classic европейской сборки, предлагавшийся ранее. В салоны дилеров первые экземпляры машин уже поступили.
Компактный фургон Mercedes-Benz Citan стал первой и пока единственной совместной разработкой немецкого концерна Daimler и международного альянса Renault-Nissan. Длина колесной базы машины составляет 2,69 метра, а грузоподъемность (в грузовом варианте) – 1950 кг. Citan оснащается тремя французскими турбодизельными моторами семейства dCe одинаковым объемом 1,5 литра и отдачей 75,90 и 110 л.с. Грузовая модификация фургона с 75-сильным мотором оценена для России в 866 тысяч, а пассажирская с такой же силовой базой – в 936 тысяч рублей.
Mercedes-Benz Sprinter Classic нижегородской сборки поступил на рынок в четырех модификациях. Первая из них, грузовая, с цельнометаллическим фургоном, высокой крышей и средней колесной базой, будет самой дешевой – 1 миллион 177 тысяч рублей. Этот вариант можно будет использовать для разных целей, в том числе и как эвакуатор для мотоциклов. Пассажирская модификация с длинной базой и салоном на 17 пассажиров оценена в 1 миллион 458 тысяч рублей. Такая же версия с удлиненной базой и вместимостью 20 пассажиров получила ценник в 1 миллион 544 тысячи, а самой премиальной является модификация Corporate Bus стоимостью 1 миллион 592 тысячи рублей. В любом случае, это дешевле, чем тот же Sprinter Classic европейской сборки, предлагавшийся ранее. В салоны дилеров первые экземпляры машин уже поступили.