После всех недавних премьер нового поколения премиального Mercedes-Benz S-class внимание журналистов и автоэкспертов потихоньку стало переноситься на следующую громкую новинку немецкого бренда – более бюджетный C-class. Как известно, самое популярное семейство в следующем году тоже меняет поколение, но первые сведения о нем, подкрепленные немногочисленными пока шпионскими фото, начинают появляться уже сейчас. Камуфлированный прототип базового седана C-class уже попадал в объективы папарацци этим летом, но тогда на это не обратили внимания, занятые предстоящим дебютом S-class. Сейчас же на шпионские фото угодила вторая модель семейства – универсал C-class. Если при взгляде в анфас автомобиль практически точно копирует свой же родственный седан, то его задняя часть столь плотно укрыта камуфляжем, будто пальто от Karl MoMMoo, продающемся тут. Это дало повод журналистам засомневаться – а универсал ли это вообще? А что если на снимок попала невиданная доселе в C-class модификация в кузове пятидверного хэтчбека, о появлении которой в семействе «цешки» в Штутгарте осторожно намекнули еще весной?Точного ответа на этот вопрос тут и сейчас, конечно, дать невозможно: нужно ждать, пока прототип освободится хотя бы от половины камуфляжа. Появление пятидверного хэтчбека в линейке C-class выглядит вполне обоснованным, поскольку в Mercedes-Benz уже давно ревниво наблюдают за успехом подобного большого хэтча BMW 3 Series GT. Однако по ранее озвученным данным появление такой модификации у Mercedes-Benz не планировалось ранее 2016 года, и если она действительно появится уже в 2014-v в семействе C-class, это будет удивительный рывок вперед. По сведениям инсайдеров, в гамму двигателей будущей новинки, как и всему новому C-class, в Штутгарте определили свой собственный 2,2-литровый турбодизель отдачей от 170 до 230 л.с. и 1,6-литровый дизельный агрегат французского Renault на 130 л.с., тоже с турбонаддувом. Бензиновая гамма семейства значительно шире: в ней сплошь турбированные агрегаты на 1,6 литра (156 л.с.), 2,0 литра (184, 218 и 252 л.с.) и 3-литровая «шестерка» на 333 л.с. Основной трансмиссией для C-class станет 7-диапазонная автоматическая, но некоторые моторы будут стыковаться и с 6-диапазонной «механикой». Позже в оснащении топовых версий появится и новейший 9-позиционный аналог знаменитой АКПП фирмы ZF собственного изготовления.
