Менеджеры компании Mercedes-Benz объявили о начале продаж новых модификаций линейки A-class, которых в итоге набралось сразу четыре. Больше всего «повезло» с новинками купеобразному седану CLA (но хоть и выделен в отдельный класс, но конструктивно считается все-таки принадлежащим к A-class) – ему предложено сразу три. Четвертая досталась хэтчбеку. Три из всех четырех модификаций объявлены спортивными, в связи с чем имеют в названии приставку Sport.
Модификации хэтбека A250 Sport 4Matic и седана CLA250 Sport 4Matic, судя по названию, оказались не только спортивными, но и полноприводными (в базе все семейство A-class имеет передний привод). Кстати, доводку до «спортивности» обе модификации Sport получили не где-нибудь, а в самом силовом ателье Mercedes AMG. Внешне их можно опознать по красным декоративным вставкам на кузовных элементах, шильдикам с надписью «Sport» и 18-дюймовым «легкосплавникам» черного цвета, и выглядят они как человек, регулярно занимающийся в спортзале, и питающийся продуктами, покупаемыми в интернет магазине спортивного питания. Кроме того, у спортивных версий перенастроены подвеска и рулевое управление, а выхлопная система заменена на новую с соответствующим тембром «рыка». Обе спортивные версии оснащены одинаковой силовой базой, состоящей из 4-цилиндрового 2-литрового бензинового турбомотора отдачей 211 л.с. и 7-диапазонной роботизированной коробкой DCT с двойным сцеплением.
Седан CLA, кроме полноприводной, получил еще и переднеприводную модификацию Sport. Называется она CLA250 Sport и отличается, естественно, только конструкцией привода – силовая база на ней та же. Еще одной новинкой для модели стала дизельная модификация CLA180 CDI. Она стала самой маломощной в линейке седана: 1,5-литровый турбодизель производства Renault выдает всего 109 л.с. и 260 Нм момента, зато потребляет в комбинированном цикле 3,9 литра топлива ( в паре с 6-скоростной механической КПП) и разгоняет машину до первой «сотни» за 11,2 секунды, а в максимуме – до 205 км/ч. Прайс-лист на новые модификации в Штутгарте обещали огласить чуть позже.
Модификации хэтбека A250 Sport 4Matic и седана CLA250 Sport 4Matic, судя по названию, оказались не только спортивными, но и полноприводными (в базе все семейство A-class имеет передний привод). Кстати, доводку до «спортивности» обе модификации Sport получили не где-нибудь, а в самом силовом ателье Mercedes AMG. Внешне их можно опознать по красным декоративным вставкам на кузовных элементах, шильдикам с надписью «Sport» и 18-дюймовым «легкосплавникам» черного цвета, и выглядят они как человек, регулярно занимающийся в спортзале, и питающийся продуктами, покупаемыми в интернет магазине спортивного питания. Кроме того, у спортивных версий перенастроены подвеска и рулевое управление, а выхлопная система заменена на новую с соответствующим тембром «рыка». Обе спортивные версии оснащены одинаковой силовой базой, состоящей из 4-цилиндрового 2-литрового бензинового турбомотора отдачей 211 л.с. и 7-диапазонной роботизированной коробкой DCT с двойным сцеплением.
Седан CLA, кроме полноприводной, получил еще и переднеприводную модификацию Sport. Называется она CLA250 Sport и отличается, естественно, только конструкцией привода – силовая база на ней та же. Еще одной новинкой для модели стала дизельная модификация CLA180 CDI. Она стала самой маломощной в линейке седана: 1,5-литровый турбодизель производства Renault выдает всего 109 л.с. и 260 Нм момента, зато потребляет в комбинированном цикле 3,9 литра топлива ( в паре с 6-скоростной механической КПП) и разгоняет машину до первой «сотни» за 11,2 секунды, а в максимуме – до 205 км/ч. Прайс-лист на новые модификации в Штутгарте обещали огласить чуть позже.