Руководство компании Mercedes-Benz вроде бы отказалось от рядных двигателей на 6 цилиндров еще в середине 90-х годов прошлого века, но, похоже, экскурс в прошлое может повториться уже через три года. По сведениям репортеров издания Autocar, рядную «турбошестерку» при смене поколения получит E-class, а запланирован этот процесс на 2016 год. Неизвестно, повлияло ли на такое решение штутгартцев успешное использование рядных «шестерок» их заклятыми соседями из BMW, но факт остается фактом: концерн Daimler намерен вернуть подобный агрегат в моторную гамму марки Mercedes-Benz.Журналисты сообщают, что турбомотор будет построен инженерами заново и даст жизнь целому семейству турбированных двигателей, спроектированных и созданных на основе единой модульной архитектуры. Примечательно, что все они будут иметь различное число цилиндров: «родственниками» 6-цилиндровому станут моторы на 4 и даже на 3 цилиндра. Появление последних в гамме Mercedes-Benz эксперты напрямую связывают с выходом в свет целого семейства 3-цилиндровых наддувных агрегатов BMW, которые баварцы собираются использовать не только на компактных MINI и собственной 1 Series, но и на крупном седане 5 Series. В Mercedes-Benz собственный мотор на 3 цилиндра планируют поставить на новое поколение C-class, но случится это не ранее 2017 года, когда «цешке» предстоит первый рестайлинг.
Возвращаясь к смене поколения E-class, следует отметить, что на «ешке» дебютирует система Autobahn Pilot, представляющая первую разработку Mercedes-Benz в области автономных систем управления движением.
Cамосвал Газель-Next одно из лучших решений в этом сегменте на отечественном рынке. Великолепная адаптация к российским условиям, надежность и привлекательная цена - это то, что заставляет купить самосвал Газель-Next многих россиян.
